一种轻量化车厢前板的制作方法

1.本发明属于机械零部件技术领域，具体涉及一种轻量化车厢前板。


背景技术：

2.车厢前板是机动车结构件中非常重要的部件之一，目前一般的车厢前板为板体结构，为了机械强度和抗冲击性能，通常会叫车厢前板的厚度设置较大，因此会使得车厢前板的重量较大，从而使得车辆的整体自重较大，增加运行时的能耗。因此发明人研发了一种轻量化的车厢前板，能够减轻车厢前板的重量，同时能够满足实际使用过程中的抗冲击性能的要求。


技术实现要素：

3.本发明意在提供一种轻量化车厢前板，以解决现有技术车厢前板重量较大，导致车辆运行能耗较大的问题。
4.为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种轻量化车厢前板，包括板体，板体中部设置有减重孔，板体上位于减重孔的两侧设置有凹槽，板体上位于凹槽两侧的侧壁上设置有紧固孔，本体上位于减重孔与凹槽之间设置有安装孔。
5.上述技术方案中，通过设置减重孔凹槽能够起到对车厢前板减重的效果，而且设置紧固孔和安装孔，能够使得车厢前板紧贴待安装处，使用过程中能够利用与之相连的零部件进行增强，从而削弱车厢前板受到的冲击力，降低车厢前板受损的概率。
6.在本发明的另一种优选实施方式中，板体的侧壁上均固定有侧板，侧板与板体垂直。
7.在本发明的另一种优选实施方式中，侧板与板体一体成型。
8.在本发明的另一种优选实施方式中，板体与侧板相接处的内侧设置有三角筋。
9.在本发明的另一种优选实施方式中，板体包括第一分板和第二分板，第一分板和第二分板一端相贴，第一分板靠近第二分板的一侧上设置有滑动腔，第二分板靠近第一分板的一侧上固定有加长板，加长板滑动连接在滑动腔内。
10.在本发明的另一种优选实施方式中，滑动腔内位于加长板和第一分板端部之间设置有加强气囊，加强气囊包括多根分气囊，分气囊交叉设置成网状，相邻分气囊之间连通。
11.在本发明的另一种优选实施方式中，还包括向加强气囊内充气的充气部，充气部包括固定在滑动腔内的储气筒，储气筒内滑动连接有滑板，滑板上固定有驱动杆，驱动杆与加长板固定，储气筒位于滑板与加长板之间连通有导流管，导流管布置在第一分板的侧壁内，且导流管与加强气囊连通；第一分板的侧壁上设置有多个螺纹孔，加长板的侧壁设置有条形槽，螺纹孔与条形槽正对。
12.在本发明的另一种优选实施方式中，储气筒内还固定有固定板，滑板上转动连接有贯穿到固定板的螺纹杆，螺纹杆与固定板螺纹连接，固定板上设置有两个导流孔，导流孔内分别设有泄压单向阀和导气单向阀；储气筒远离第二分板的一侧设有与外部连通的连通
孔。
13.在本发明的另一种优选实施方式中，螺纹杆上设置有扭簧，扭簧的两端分别与螺纹杆的和滑板固定。
14.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
15.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例1的结构示意图。
16.图2是图1的右视图。
17.图3是本技术实施例1中板体的横向剖视图。
18.图4是本技术实施例2中板体的横向剖视图。
19.说明书附图中的附图标记包括：板体1、减重孔2、凹槽3、安装孔4、侧板5、第一分板6、第二分板7、滑动腔8、加长板9、螺纹孔10、条形槽11、锁紧螺栓12、加强气囊13、储气筒14、滑板15、驱动杆16、导流管17、固定板18、导流孔19、连通孔20、螺纹杆21、扭簧22、防滑凸起23、移动槽24、滑动块25、防滑凸块26、穿过孔27、垫块28。
具体实施方式
20.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
23.实施例1本发明提供了一种轻量化车厢前板，如图1所示，在本发明的一种优选实施方式中，其包括板体1，板体1的中部设置有减重孔2，板体1的左、右两侧均设置有凹槽3。板体1包括第一分板6和第二分板7，第一分板6和第二分板7的中部相对的一侧向内凹陷，从而能够拼接呈减重孔2。第一分板6的和第二分板7位于凹槽3的侧壁上均设置有紧固孔，本体上位于减重孔2和凹槽3之间设置有安装孔4。
24.结合图2所示，板体1的前后侧壁上均固定有侧板5，侧板5与板体1垂直设置，板体1与侧板5一体成型。侧板5与板体1相接处的内侧焊接有三角筋，能够提高强度。
25.结合图3所示，第一分板6内设置有竖向的滑动腔8，滑动腔8内竖向滑动连接有加长板9，加长板9与第二分板7的底部固定。第一分板6位于凹槽3内的侧壁上设置有多个螺纹孔10，加长板9上设有与螺纹孔10正对的条形槽11，还包括一根锁紧螺栓12，锁紧螺栓12穿过螺纹孔10进入条形槽11内，并拧紧，便能实现加长板9与第一分板6之间的固定。
26.滑动腔8的顶部与加长板9之间固定有加强气囊13，加强气囊13包括多根分气囊，且分气囊交叉设置形成网状，相邻分气囊均连通。还包括向加强气囊13内充气的充气部，充气部位于加强气囊13的一侧，充气部包括固定在滑动腔8顶部的储气筒14，储气筒14的两端均封闭。储气筒14内竖向滑动连接有滑板15，滑板15的底部固定有驱动杆16，驱动杆16贯穿储气筒14底部且与储气筒14竖向滑动连接，驱动杆16的底端与加长板9固定。
27.储气筒14的底部连通有导流管17，导流管17嵌设在第一分板6的侧壁上，且导流管17的顶端与加强气囊13连通，因此在滑板15向下滑动时，便会挤压储气筒14底部的气体，使得气体通过导流管17导流至加强气囊13内，实现加强气囊13膨胀。
28.储气筒14内位于滑板15的上方固定有固定板18，滑板15的顶部转动连接有螺纹杆21，螺纹杆21穿过固定板18，且螺纹杆21与固定板18螺纹连接。固定板18上设置有两个导流孔19，导流孔19内分别设置有泄压单向阀和导气单向阀，当滑板15向上滑动时，泄压单向阀打开，将滑板15与固定板18之间的气体导流至上方；当滑板15向下滑动时，导气单向阀打开，能够像滑板15和固定板18之间导入气体。储气筒14的顶部设置有与外部连通的连通孔20。
29.螺纹杆21上位于滑板15与固定板18之间设置有扭簧22，扭簧22套设在螺纹杆21上，且扭簧22的两端分别与滑板15和螺纹杆21固定。
30.具体实施过程如下：根据实际的需求来调整车厢前板的宽度，滑动第二分板7，使得加长板9在滑动腔8内滑动，直至达到合适的宽度后，再利用紧固螺栓将第一分板6和加长板9固定。滑动加长板9的过程中，加长板9会带动驱动杆16移动，从而带动滑板15向下移动，滑板15挤压储气筒14底部的气体，气体通过导流管17进入加强气囊13内，加强气囊13便会发生膨胀，从而填充滑动腔8，实现对第一分板6的张紧，并增加强度。而且当第一分板6与加长板9固定后，会对驱动柱进行固定，因此会使得加强气囊13保持膨胀状态。
31.使用时，通过安装孔4和紧固孔将车厢前板固定在待安装位置，实现车厢前板的紧密固定。而在使用过程中，前板会发生振动，因此使得第一分板6和第二分板7之间发生相对移动。此时，驱动柱与储气筒14会发生相对移动，从而使得滑板15发生移动，而滑板15移动时会挤压储气筒14内的气体，从而能够实现对第一分板6和第二分板7进行缓冲，从而能够降低因振动发生的受损的情况出现的概率。
32.实施例2实施例2与实施例1的不同之处仅在于，如图4所示，加长板9靠近凹槽3的一侧上固定有防滑凸起23。第一分板6的侧壁上设置有移动槽24，移动槽24内滑动连接有滑动块25，滑动块25上固定有多个防滑凸块26，防滑凸块26贯穿第一分板6的侧壁并延伸至滑动腔8内。移动槽24与滑动块25之间焊接有弹簧，本实施例中选用压簧，具体型号根据实际需求进行选择。
33.滑动块25位于螺纹孔10内，且移动块上设有与螺纹孔10连通的穿过孔27。螺纹孔
10包括两段，螺纹孔10包括位于外侧的大径孔和与滑动腔8连通的小径孔。锁紧螺栓12包括大径段和小径段段，大径段与小径段之间设置有垫块28。将锁紧螺栓12插入螺纹孔10内，会使得锁紧螺栓12从穿过孔27进入螺纹孔10的小径孔内，并在拧紧的过程中插入条形槽11内，并且螺纹孔10的大径孔与会锁紧螺栓12的大径段螺纹配合，从而实现第一分板6和加长板9的固定。而在拧紧的过程中，使得滑动块25被抵紧，因此带动防滑凸块26滑入滑动腔8内，并且使得防滑凸起23与防滑凸块26间歇设置，实现对第一分板6和加长板9的限位，避免使用过程中第一分板6和加长板9发生相对位置移动。
34.在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。