一种门窗玻璃转运装置的制作方法

1.本发明涉及门窗玻璃转运装置，具体是指一种门窗玻璃转运装置。


背景技术：

2.玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的，它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。
3.玻璃属于易碎物品，因此在运输过程需要格外小心，现在的钢化玻璃都是通过平板车运输，保护能力较差，容易造成玻璃损坏。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种门窗玻璃转运装置。
5.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种门窗玻璃转运装置：包括底部可移动座与玻璃存放机构；所述底部可移动座中部下方设有加强板体，所述底部可移动座四角下方分别设有万向行走滚轮，所述底部可移动座后端设有推动手扶架体，所述推动手扶架体中部上方设有挡板；
6.所述玻璃存放机构前部设有处置限位杆体，后部设有侧部架体；所述处置限位杆体上部设有水平限位杆体，所述水平限位杆体与侧部架体连接；所述水平限位杆体上均匀设有八个垫片；
7.所述玻璃存放机构四角设有通孔，所述通孔分别由螺杆穿过并限位；所述螺杆分别穿过通孔并与固定在底部可移动座上；所述螺杆上分别设有弹簧，所述弹簧位于玻璃存放机构与底部可移动座之间；所述弹簧一端连接玻璃存放机构一端连接底部可移动座；所述玻璃存放机构底部设有卡槽；
8.所述玻璃存放机构后端中上部对称设有滑动管，所述滑动管与侧部架体固定连接且与推动手扶架体滑动配合。
9.作为改进，所述卡槽位于两个处置限位杆体之间且穿过玻璃存放机构底部并连接与玻璃存放机构后端。
10.作为改进，所述卡槽数量为十三个。
11.作为改进，所述处置限位杆体数量为十四个。
12.作为改进，所述水平限位杆体数量为十四个。
13.作为改进，所述卡槽内部为橡胶材质。
14.作为改进，所述底部可移动座的材质是金属。
15.作为改进，所述加强板体的材质是金属。
16.作为改进，所述处置限位杆体的材质是金属。
17.本发明与现有技术相比的优点在于在使用时放置玻璃比较容易，方便简单，而且在车上增加了减震装置，可以减少运输过程中，玻璃受到的撞击、震动，降低玻璃在运输过
程中的损坏几率，减少损失。
附图说明
18.图1是本发明一种门窗玻璃转运装置的结构示意图。
19.图2是本发明一种门窗玻璃转运装置的主视图。
20.图3是本发明一种门窗玻璃转运装置的仰视图。
21.图4是本发明一种门窗玻璃转运装置的左视图。
22.图5是图4中a-a处剖视图。
23.图6是图5中a处局部放大图。
24.图7是图6去掉螺杆的视图。
具体实施方式
25.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
28.在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
29.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.结合附图，一种门窗玻璃转运装置，包括底部可移动座1与玻璃存放机构2；所述底部可移动座1中部下方设有加强板体3，所述底部可移动座1四角下方分别设有万向行走滚轮4，所述底部可移动座1后端设有推动手扶架体5，所述推动手扶架体5中部上方设有挡板6；
31.所述玻璃存放机构2前部设有处置限位杆体7，后部设有侧部架体8；所述处置限位杆体7上部设有水平限位杆体9，所述水平限位杆体9与侧部架体8连接；所述水平限位杆体9上均匀设有八个垫片10；
32.所述玻璃存放机构2四角设有通孔11，所述通孔11分别由螺杆12穿过并限位；所述
螺杆12分别穿过通孔11并与固定在底部可移动座1上；所述螺杆12上分别设有弹簧13，所述弹簧13位于玻璃存放机构2与底部可移动座1之间；所述弹簧13一端连接玻璃存放机构2一端连接底部可移动座1；所述玻璃存放机构2底部设有卡槽14；
33.所述玻璃存放机构2后端中上部对称设有滑动管15，所述滑动管15与侧部架体8固定连接且与推动手扶架体5滑动配合。
34.进一步的，所述卡槽14位于两个处置限位杆体7之间且穿过玻璃存放机构2底部并连接与玻璃存放机构2后端。
35.进一步的，所述卡槽14数量为十三个。
36.进一步的，所述处置限位杆体7数量为十四个。
37.进一步的，所述水平限位杆体9数量为十四个。
38.进一步的，所述卡槽14内部为橡胶材质。
39.进一步的，所述底部可移动座1的材质是金属。
40.进一步的，所述加强板体3的材质是金属。
41.进一步的，所述处置限位杆体7的材质是金属。
42.本发明在具体实施时，发明在具体实施时，在运输玻璃的时候，首先将玻璃放入卡槽14内，这样玻璃就会被处置限位杆体7和水平限位杆体9限制，不会造成滑动，且因为水平限位杆体9上面放置了垫片10，同时由于卡槽14内部为橡胶材质，这样就可以减少碰撞对钢化玻璃造成的损害，通过上述方法可以将多个钢化玻璃稳定的安装放置在该新型钢化玻璃运输装置上，然后就可以推动该装置。
43.因为在位于玻璃存放机构2与底部可移动座1之间安装了弹簧13，因此增加了该装置的在运输过程中的平稳性，这样就减少了玻璃在运输中的碰撞，从而减少因运输造成的损失。
44.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。