技术特征：
1.一种校园内两轮车用停车架，包括充电桩(1)、伸缩杆(11)和卡槽(12)；所述充电桩(1)两端侧壁分别固接有一对伸缩杆(11)；所述充电桩(1)两端侧壁位于伸缩杆(11)之间分别开设有卡槽(12)；其特征在于：所述伸缩杆(11)顶面铰接有一号转轴(14)；所述一号转轴(14)侧壁固接有一号支撑板(13)。2.根据权利要求1所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：所述伸缩杆(11)侧壁开设有一号滑槽(2)；所述一号滑槽(2)内部滑动连接有一号限位板(21)；所述一号限位板(21)和一号滑槽(2)之间通过弹簧进行连接；所述一号滑槽(2)内部位于一号限位板(21)上方滑动连接有定位板(23)；所述一号滑槽(2)内部位于一号转轴(14)下方铰接有二号转轴(24)；所述二号转轴(24)侧壁分别固接有一号连接带(22)和二号连接带(25)；所述二号连接带(25)一端穿过一号转轴(14)设置在一号支撑板(13)侧壁；所述一号连接带(22)另一端固接在定位板(23)顶面。3.根据权利要求2所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：所述一号支撑板(13)中部侧壁滑动连接有二号支撑板(3)；所述一号支撑板(13)顶面侧壁固接有弹力带(31)；所述弹力带(31)底端固接有配重球(32)；所述二号支撑板(3)一端固接在弹力带(31)侧壁；所述定位板(23)端部套合在二号支撑板(3)上。4.根据权利要求3所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：所述一号限位板(21)底端固接有多组定位块(4)；所述定位块(4)两侧侧壁分别铰接有一号侧板(41)；一对所述一号侧板(41)之间连接有连接板(42)；一对所述连接板(42)滑动在定位块(4)内部；一对所述连接板(42)和一号侧板(41)之间通过弹簧进行连接。5.根据权利要求4所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：所述一号限位板(21)顶面开设有多组二号滑槽(5)；所述伸缩杆(11)侧壁位于一号限位板(21)上方铰接有三号转轴(52)；所述三号转轴(52)和伸缩杆(11)侧壁之间通过扭簧进行连接；所述三号转轴(52)侧壁固接有二号限位板(51)。6.根据权利要求5所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：多组所述定位块(4)底端均开设有三号滑槽(6)；所述三号滑槽(6)内部滑动连接有插销(61)；所述三号滑槽(6)和插销(61)之间通过弹簧进行连接。7.根据权利要求6所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：多组所述定位块(4)底端均铰接有一对二号侧板(7)；所述二号侧板(7)和插销(61)之间通过绳子进行连接。8.根据权利要求7所述的一种校园内两轮车用停车架，其特征在于：所述一号支撑板(13)侧壁远离弹力带(31)的侧壁固接有多组橡胶垫(8)。
技术总结
本发明属于两轮车停车设备技术领域，具体的说是一种校园内两轮车用停车架，包括充电桩、伸缩杆和卡槽；所述充电桩两端侧壁分别固接有一对伸缩杆；所述充电桩两端侧壁位于伸缩杆之间分别开设有卡槽；所述伸缩杆顶面铰接有一号转轴；所述一号转轴侧壁固接有一号支撑板；通过利用一对伸缩杆上安装的一号转轴，通过扭簧作用带动一号支撑板贴合在车辆侧壁上，减少在大风天气中车辆出现左右晃动的情况，提高车辆在停止状态下的稳定性，从而减少车辆跌倒产生的碰撞。倒产生的碰撞。倒产生的碰撞。
技术研发人员：田宇 张曼曼 付海冰 汪鹏程 高奔奔
受保护的技术使用者：安徽信息工程学院
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/3/17