适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车身钣金空腔密封零件，特别涉及一种适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构。


背景技术：

2.在汽车车身设计过程中，因为车身钣金之间有间隙，会将外界的噪音通过钣金的间隙从车辆底部或上部传入车内，因此在车身钣金间会采用树脂发泡件来填充，起到密封及隔音的作用，由于树脂发泡件在发泡时具有流动性，因此在使用其发泡时，需使用尼龙来支撑已保证其填充的稳定性，而为了保证eva（ethylene vinyl acetate copolymer, 乙烯-醋酸乙烯共聚物）与尼龙间的连接可靠，一般在端部会设计卡勾结构连接。在填充狭小的钣金空腔间隙时，因为间隙十分狭小，因此发泡树脂与尼龙十分难以采用一种合适的结构连接。现在一般采用的方法是双色注塑，将两种材质注塑时便合在一起，但是双色注塑模具费用高，在产品生产量不是特别大的时候不适合用双色注塑的生产工艺。急需一种用于汽车车身钣金空腔密封零件内部在狭小间隙中连接的结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，解决了现有技术存在的在宽度方向空间狭小时发泡树脂与尼龙支架无法采用机械结构互相连接的技术问题。本实用新型既保证了发泡树脂零件与尼龙支架在端部的连接，又采用装配的方式降低模具成本。
4.本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：
5.适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，尼龙支架2置于车身钣金外板3内部空间，且形状与车身钣金外板3相配合，所述尼龙支架2的端部一侧设有l形凹槽6，另一侧设有u形凹槽7，尼龙支架2端部与车身钣金外板3之间的间隙及尼龙支架2的l形凹槽6、u形凹槽7内填充树脂发泡材1，通过树脂发泡材1与l形凹槽6、u形凹槽7的连接，实现尼龙支架2与树脂发泡材1的连接。
6.所述的尼龙支架2上设有一体成型的卡扣5，尼龙支架2通过卡扣5与车身钣金加强板4卡接固定。
7.所述的树脂发泡材1为eva（ethylene vinyl acetate copolymer, 乙烯-醋酸乙烯共聚物）。
8.本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便，成本低。实用新型支架凹槽的设定及发泡材的连接方式，降低了左右卡接所占用的空间，实现了上下的限制，且在左右两侧只需要占用不到4mm的空间。结构可靠，牢固。实用性强。
附图说明
9.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，
本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
10.图1为本实用新型的断面结构示意图；
11.图2为本实用新型的轴测结构示意图；
12.图3为本实用新型的尼龙支架的轴侧视图。
13.图中：1、树脂发泡材；2、尼龙支架；3、车身钣金外板；4、车身钣金加强板；5、卡扣；6、l形凹槽；7、u形凹槽。
具体实施方式
14.下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。
15.参见图1至图3所示，本实用新型的适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，包括树脂发泡材1、尼龙支架2、车身钣金外板3、车身钣金加强板4、卡扣5、l形凹槽6、u形凹槽7，所述尼龙支架2置于车身钣金外板3内部空间，且形状与车身钣金外板3相配合，所述尼龙支架2的端部一侧设有l形凹槽6，另一侧设有u形凹槽7，尼龙支架2端部与车身钣金外板3之间的间隙及尼龙支架2的l形凹槽6、u形凹槽7内填充树脂发泡材1，通过树脂发泡材料在凹槽处的连接，实现尼龙支架2与树脂发泡材1的连接，这样大大减少了卡接结构所占用两侧的空间，实现了上下的限制，且在左右两侧只需要占用不到4mm的空间。结构可靠，牢固。
16.所述的尼龙支架2上设有一体成型的卡扣5，尼龙支架2通过卡扣5与车身钣金加强板4卡接固定。
17.所述的树脂发泡材1为eva（ethylene vinyl acetate copolymer, 乙烯-醋酸乙烯共聚物）。
18.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，其特征在于：尼龙支架（2）置于车身钣金外板（3）内部空间，且形状与车身钣金外板（3）相配合，所述尼龙支架（2）的端部一侧设有l形凹槽（6），另一侧设有u形凹槽（7），尼龙支架（2）端部与车身钣金外板（3）之间的间隙及尼龙支架（2）的l形凹槽（6）、u形凹槽（7）内填充树脂发泡材（1），通过树脂发泡材（1）与l形凹槽（6）、u形凹槽（7）的连接，实现尼龙支架（2）与树脂发泡材（1）的连接。2.根据权利要求1所述的适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，其特征在于：所述的尼龙支架（2）上设有一体成型的卡扣（5），尼龙支架（2）通过卡扣（5）与车身钣金加强板（4）卡接固定。3.根据权利要求1所述的适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，其特征在于：所述的树脂发泡材（1）为乙烯-醋酸乙烯共聚物。

技术总结
本实用新型涉及一种适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，属于车身钣金空腔密封零件。尼龙支架置于车身钣金外板内部空间，且形状与车身钣金外板相配合，所述尼龙支架的端部一侧设有L形凹槽，另一侧设有U形凹槽，尼龙支架端部与车身钣金外板之间的间隙及尼龙支架的L形凹槽、U形凹槽内填充树脂发泡材，通过树脂发泡材料与L形凹槽、U形凹槽的连接，实现尼龙支架与树脂发泡材的连接。有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便，成本低。实用新型支架凹槽的设定及发泡材的连接方式，降低了左右卡接所占用的空间，实现了上下的限制，且在左右两侧只需要占用不到4mm的空间。结构可靠，牢固。实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：韩松江
受保护的技术使用者：饭田（长春）橡塑有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/8/30