山地自行车减震前叉的制作方法

1.本实用新型涉及自行车前叉技术领域，尤其涉及山地自行车减震前叉。


背景技术：

2.自行车前叉在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。自行车避震前叉是指在自行车的前叉上带有避震器，安装的避震可以抵消掉一部分的冲击力，避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。
3.现有的山地自行车减震前叉的外管进入雨水后很难排出，内部零件会遭到雨水的长时间侵蚀。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供能排出雨水的山地自行车减震前叉。
5.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
6.山地自行车减震前叉，包括外管和内管，所述外管和所述内管分别设置有两条，所述外管的底端设置有叉脚，所述外管的中部设置有导线卡扣，两条所述外管之间连接有叉桥，所述叉桥为倒扣的“u”型结构，所述内管设置在所述外管的上方，所述内管的底端向下延伸至所述外管的内部，所述内管的顶端设置有叉肩，所述叉肩顶部设置有上管，其特征在于：所述外管底部设置有泄水孔，所述泄水孔为贯穿所述外管侧壁的孔。
7.进一步地，所述上管为下大上小的锥形管。
8.进一步地，所述外管上还设置有a柱碟刹安装座，所述a柱碟刹安装座为带螺纹孔的圆柱体结构。
9.实用新型的有益效果
10.山地自行车减震前叉，在外管底部开设有贯穿所述外管侧壁的泄水孔，使进入外管的雨水很快排出，避免内部零件遭到雨水的长时间侵蚀。
11.优选地，所述上管为下大上小的锥形管，以加大碗组的底部受力面积。
12.优选地，所述外管上还设置有a柱碟刹安装座，所述a柱碟刹安装座为带螺纹孔的圆柱体结构，方便了碟刹组件的安装。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图中1.叉脚，2.导线卡扣，3.泄水孔，4.a柱碟刹安装座,5.外管，
15.6.内管，7.上管，8.叉肩，9.叉桥。
具体实施方式
16.如图1所示，本实用新型提供的山地自行车减震前叉包括两条外管5和内管6，外管
5的底端焊接有叉脚1，叉脚1旁边设置有贯穿外管5侧壁的泄水孔3，外管5的后方还设置有带螺纹孔的圆柱体结构的a柱碟刹安装座4，外管5的中部焊接有导线卡扣2，导线卡扣2为半圆形环状结构，两条外管5之间连接有倒“u”型结构的叉桥9，内管6设置在外管5的上方且底端向下延伸至外管5的内部，内管6的顶端连接有叉肩8，叉肩8顶部设置有下大上小的锥形管结构的上管7。
17.工作方式：当雨水通过内管6和外管5之间的间隙进入外管5内部时，会沿着其底部的泄水孔3流出，避免内部零件会遭到雨水的长时间侵蚀，安装刹车时，可以借助a柱碟刹安装座4，便于固定碟刹组件。
18.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.山地自行车减震前叉，包括外管(5)和内管(6)，所述外管(5)和所述内管(6)分别设置有两条，所述外管(5)的底端设置有叉脚(1)，所述外管(5)的中部设置有导线卡扣(2)，两条所述外管(5)之间连接有叉桥(9)，所述叉桥(9)为倒扣的“u”型结构，所述内管(6)设置在所述外管(5)的上方，所述内管(6)的底端向下延伸至所述外管(5)的内部，所述内管(6)的顶端设置有叉肩(8)，所述叉肩(8)顶部设置有上管(7)，其特征在于：所述外管(5)底部设置有泄水孔(3)，所述泄水孔(3)为贯穿所述外管(5)侧壁的孔。2.根据权利要求1所述的山地自行车减震前叉，其特征在于：所述上管(7)为下大上小的锥形管。3.根据权利要求1所述的山地自行车减震前叉，其特征在于：所述外管(5)上还设置有a柱碟刹安装座(4)，所述a柱碟刹安装座(4)为带螺纹孔的圆柱体结构。

技术总结
本实用新型涉及自行车前叉技术领域，尤其涉及山地自行车减震前叉，包括外管和内管，所述外管和所述内管分别设置有两条，所述外管的底端设置有叉脚，所述外管的中部设置有导线卡扣，两条所述外管之间连接有叉桥，所述叉桥为倒扣的“U”型结构，所述内管设置在所述外管的上方，所述内管的底端向下延伸至所述外管的内部，所述内管的顶端设置有叉肩，所述叉肩顶部设置有上管，外管底部设置有泄水孔，泄水孔为贯穿外管侧壁的孔。本实用新型提供的山地自行车减震前叉结构简单，实用，方便外管内的雨水的排出。的排出。的排出。


技术研发人员：杨霞
受保护的技术使用者：天津市华信佳科技有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/8/23