一种单脚驱动自行车的制作方法

1.本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种单脚驱动自行车。


背景技术：

2.现有的自行车都是双脚踩踏两个脚踏来使得齿盘做圆周运动，齿盘通过链条带动飞轮，飞轮带动后轮，从而使得自行车行驶。但这种自行车需要双脚轮流用力踩踏，双脚的关节都要保持健康状态才能骑行自行车，不利于单脚关节受伤的用户使用。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种单脚驱动自行车，目的在于克服现有自行车只能双脚驱动的缺陷。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种单脚驱动自行车，包括车架、后轮与所述后轮同轴的飞轮，其特征在于，所述车架上设置可上下往复活动的脚踏组件，所述车架上可摆动设置传动件，所述传动件和所述飞轮传动连接，所述脚踏组件和所述传动件连接以驱动所述传动件摆动，所述脚踏组件和所述车架之间设有使所述脚踏组件向上活动的回位件。单脚踩踏脚踏组件，传动件向第一方向摆动，带动后轮转动，双脚释放脚踏组件，在回位件的作用下，脚踏组件回位带动传动件向第二方向摆动，带动飞轮空转，这样往复踩踏脚踏组件，就可以驱动自行车，单只脚就可以完成驱动操作，便于一只脚不便于反复弯曲的用户使用。
6.优选的，所述脚踏组件上下摆动连接在所述车架上，或者脚踏组件上下移动连接在所述车架上。上下摆动和上下移动都可以使得脚踏组件上下往复活动，通过脚踩使得脚踏组件与传动件连接的位置向下活动，通过回位件使得脚踏组件与传动件连接的位置向上活动，单只脚就可以完成驱动操作。
7.优选的，所述脚踏组件包括活动杆和可拆卸固定在活动杆上的踩踏件，所述活动杆铰接在所述车架上。在多功能驱动的自行车上，当不需要踩踏件时，可以将踩踏件拆卸，避免踩踏件占用用户的站立空间，提高舒适性。在其他可选的方案中，踩踏件也可以与活动杆一体连接。
8.优选的，所述活动杆通过连杆和所述传动件连接，所述连杆连接在活动杆的连接位，所述活动杆包括铰接在所述车架上的铰接位，所述连接位位于所述踩踏件和所述铰接位之间。这样可以踩踏件距离铰接位较远，使得操作更加省力。
9.优选的，所述回位件连接在活动杆的安装位，所述安装位处于靠近所述踩踏件的端部。这样使得安装位距离铰接位较远，回位件的弹力能够产生更大的力矩，便于脚踏组件回位。
10.优选的，所述活动杆包括脚踏段和手摇段，所述踩踏件连接在所述脚踏段，所述手摇段上设置手摇柄，所述脚踏段和所述手摇段的交界处铰接在所述车架上。用户可以通过手摇柄控制活动杆摆动，用户可以手脚并用，也可以手脚切换驱动自行车。
11.优选的，所述脚踏段自铰接位向踩踏件方向向上倾斜，所述脚踏段和手摇段相互垂直。脚踩踩踏件使得踩踏件主要做上下方向上的摆动，手对手摇柄的操作主要是推拉，手脚的施力方向区域垂直，脚踏段和手摇段相互垂直能够减少手脚施力的抵消，手脚并用时，更有效地叠加两者的力。
12.优选的，所述传动件包括连接段和传动段，所述连接段与所述脚踏组件连接，所述传动段呈扇形并具有传动齿，所述传动段与所述飞轮传动连接。由于传动件是摆动的，传动段呈扇形就够用了，能够减少传动件的整体外形，避免传动件和车架干涉，提高传动件安装的灵活性。在其他可选的方案中，传动件也可以是圆形齿盘。
13.优选的，所述传动件和所述飞轮通过齿轮传动连接，所述齿轮转动连接在所述车架上。齿轮具有较高的传动效率，减少空行程。在其他可选的方案中，也可以采用链条传动。
14.优选的，所述车架上设置前叉，所述前叉上设置前轮，所述前叉上固定车把，所述车把上具有单个握持部，所述握持部处于前轮的正上方，所述车架上固定有站立台，所述车架包括立柱，所述立柱的上端部设置可翻转的车座，所述脚踏组件处于所述立柱和所述后轮之间。用户可以侧站在车架的一侧的站立台上，一脚站在站立台上，一脚操作踩踏件，一手握在握持部上，一手握在车座或手摇件上。
15.本实用新型所提供的一种单脚驱动自行车，单脚踩踏脚踏组件，传动件向第一方向摆动，带动后轮转动，双脚释放脚踏组件，在回位件的作用下，脚踏组件回位带动传动件向第二方向摆动，带动飞轮空转，这样往复踩踏脚踏组件，就可以驱动自行车，单只脚就可以完成驱动操作，便于一只脚不便于反复弯曲的用户使用。
附图说明
16.图1为自行车的结构示意图；
17.图2为自行车的局部结构示意图；
18.图3为脚踏组件安装手摇柄的结构示意图。
19.附图标注说明：100、车架；110、安装箱；120、立柱；130、车座；140、站立台；200、后轮；210、电机；220、飞轮；300、脚踏组件；310、回位件；320、活动杆；321、连接位；322、铰接位；323、安装位；324、脚踏段；325、手摇段；330、踩踏件；340、手摇柄；400、传动件；410、连接段；420、传动段；500、前叉；510、支架；600、前轮；700、连杆；800、齿轮；900、车把；910、握持部。
具体实施方式
20.以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如图1-3所示，一种单脚驱动自行车，包括车架100、后轮200与所述后轮200同轴的飞轮220，所述车架100上设置可上下往复活动的脚踏组件300，所述车架100上可摆动设置传动件400，所述传动件400和所述飞轮220传动连接，所述脚踏组件300和所述传动件400连接以驱动所述传动件400摆动，所述脚踏组件300和所述车架100之间设有使所述脚踏组件300向上移动的回位件310。单脚踩踏脚踏组件300，传动件400向第一方向摆动，带动后轮
200转动，双脚释放脚踏组件300，回位件310为弹簧，在回位件310的作用下，脚踏组件300回位带动传动件400向第二方向摆动，带动飞轮220空转，这样往复踩踏脚踏组件300，就可以驱动自行车，单只脚就可以完成驱动操作，便于一只脚不便于反复弯曲的用户使用。如图2所示，回位件310可以直接作用在脚踏组件300和车架100之间，在其他可选的实施例中，回位件310也可以间接作用在脚踏组件300和车架100之间，例如在传动件400和车间之间安装扭簧，扭簧在使传动件400回位时会带动脚踏组件300回位，该种情况的扭簧也属于设置在脚踏组件300和车架100之间。
22.所述脚踏组件300上下摆动连接在所述车架100上，在其他可选的实施例中，脚踏组件300上下移动连接在所述车架100上，例如在车架100上安装滑轨，脚踏组件300上设置滑槽，滑轨和滑槽滑动配合使得脚踏组件300能够沿着车架100的滑轨上下移动。上下摆动和上下移动都可以使得脚踏组件300上下往复活动，通过脚踩使得脚踏组件300与传动件400连接的位置向下活动，通过回位件310使得脚踏组件300与传动件400连接的位置向上活动，单只脚就可以完成驱动操作。后轮和飞轮之间设有棘轮机构，棘轮机构和现有技术中的自行车结构一致。
23.如图2-3所示，所述脚踏组件300包括活动杆320和可拆卸固定在活动杆320上的踩踏件330，所述活动杆320铰接在所述车架100上。在多功能驱动的自行车上，当不需要踩踏件330时，可以将踩踏件330拆卸，避免踩踏件330占用用户的站立空间，提高舒适性。在其他可选的方案中，踩踏件330也可以与活动杆320一体连接。
24.本实施例中，所述车架100上设置前叉500，所述前叉500上设置前轮600，前叉500上安装支架510，支架510上可以安装风帆，这样自行车可以借助风力来助力骑行。车架100上设有安装箱110，安装箱110内设置控制器和电池，所述前叉500上固定车把900，车把900上安装转把和控制器连接，控制器和后轮200的电机210连接，这样自行车就可以电动助力。
25.如图2、3所示，所述活动杆320通过连杆700和所述传动件400连接，所述连杆700连接在活动杆320的连接位321，所述活动杆320包括铰接在所述车架100上的铰接位322，所述连接位321位于所述踩踏件330和所述铰接位322之间。这样可以踩踏件330距离铰接位322较远，使得操作更加省力。
26.所述回位件310连接在活动杆的安装位323，所述安装位323处于靠近所述踩踏件330的端部。这样使得安装位323距离铰接位322较远，回位件310的弹力能够产生更大的力矩，便于脚踏组件300回位。
27.所述活动杆包括脚踏段324和手摇段325，所述踩踏件330连接在所述脚踏段324，所述手摇段325上设置手摇柄340，所述脚踏段324和所述手摇段325的交界处铰接在所述车架100上。用户可以通过手摇柄340控制活动杆320摆动，用户可以手脚并用，也可以手脚切换驱动自行车。
28.所述脚踏段324自铰接位322向踩踏件330方向向上倾斜，所述脚踏段324和手摇段325相互垂直。脚踩踩踏件330使得踩踏件330主要做上下方向上的摆动，手对手摇柄340的操作主要是推拉，手脚的施力方向区域垂直，脚踏段324和手摇段325相互垂直能够减少手脚施力的抵消，手脚并用时，更有效地叠加两者的力。
29.所述传动件400包括连接段410和传动段420，所述连接段410与所述脚踏组件300连接，所述传动段420呈扇形并具有传动齿，所述传动段420与所述飞轮220传动连接。由于
传动件400是摆动的，传动段420呈扇形就够用了，能够减少传动件400的整体外形，避免传动件400和车架100干涉，提高传动件400安装的灵活性。在其他可选的方案中，传动件400也可以是圆形齿盘。
30.所述传动件400和所述飞轮220通过齿轮800传动连接，所述齿轮800转动连接在所述车架100上。齿轮800具有较高的传动效率，减少空行程。在其他可选的方案中，也可以采用链条传动。
31.所述车把900上具有单个握持部910，所述握持部910处于前轮600的正上方，所述车架100上固定有站立台140，所述车架100包括立柱120，所述立柱120的上端部设置可翻转的车座130。用户可以侧站在车架100的一侧的站立台140上，一脚站在站立台140上，一脚操作踩踏件330，一手握在握持部910上，一手握在车座130或手摇件上。车座130可翻转到乘坐状态，用户可以坐在车座130上，当用于侧站在站立台140上时，将车座130调节呈如图1所示的竖立状态，减少车座130横向占用空间。所述脚踏组件300处于所述立柱120和所述后轮200之间，这样脚踏组件300和传动件400就可以较为靠近飞轮220，减少齿轮800传动的数量，踩踏件330处于站立台140的后端部，便于用户靠近后轮200的脚对其进行操作。