技术特征：
1.一种车轮转运装置，其特征在于，包括移动车体；夹持机构，所述夹持机构设置于移动车体上，所述夹持机构包括设置于移动车体上的驱动件以及两夹持件，两所述夹持件均与驱动件相连接，两所述夹持件之间形成有至少一夹持空间，所述驱动件用于驱动两夹持件相对运动以调节夹持空间的大小；限位机构，所述限位机构设置于移动车体上且位于夹持空间的下方，当至少一所述车轮设置于夹持空间内，且所述车轮周侧的部分卡设于限位机构内时，所述车轮中心的轴线与水平地面相平行，通过所述驱动件驱动两所述夹持件相靠近将所述车轮固定于夹持空间内。2.根据权利要求1所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述移动车体包括底板，以及分别固设于底板下表面四角的四个移动滚轮，所述驱动件和限位机构均设置于底板的上表面。3.根据权利要求2所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述驱动件包括固设于底板相对两侧的竖板、正反丝杠以及两导杆，两所述导杆固设于两竖板之间，所述正反丝杠转动设置于两竖板之间，且所述正反丝杠介于两导杆之间，两所述夹持件分别与正反丝杠的两螺纹部转动连接且与两所述导杆滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述夹持件包括滑块，以及两第一压杆，所述滑块与正反丝杠的一螺纹部转动连接且与两导杆滑动连接，两所述第一压杆分别固设于滑块的相对两侧，所述夹持空间形成于两所述夹持件的两第一压杆之间。5.根据权利要求4所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述夹持件还包括两第二压杆，两所述第二压杆分别固设于滑块的相对两侧，所述第二压杆与第一压杆之间间隔设置，所述第二压杆与第一压杆的轴线延长线相重合，所述夹持空间形成于两所述夹持件的两第一压杆和两第二压杆之间。6.根据权利要求5所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述第一压杆的轴线与水平地面平行，所述第二压杆的轴线与水平地面呈夹角设置。7.根据权利要求5或6所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述第一压杆和第二压杆上均设有防滑纹路。8.根据权利要求1所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述限位机构包括限位块，所述限位块内设置有至少一限位卡槽，且所述限位卡槽的截面呈圆弧状，所述车轮周侧的部分可卡设于限位卡槽内部。9.根据权利要求3所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述驱动件还包括固设于正反丝杠一端的转动手轮。10.根据权利要求2所述的一种车轮转运装置，其特征在于，所述底板的一侧设置有推杆。
技术总结
本实用新型涉及汽车拆解技术领域，具体为一种车轮转运装置，夹持机构设置于移动车体上，夹持机构包括设置于移动车体上的驱动件以及两夹持件，两夹持件均与驱动件相连接，两夹持件之间形成有至少一夹持空间，驱动件用于驱动两夹持件相对运动以调节夹持空间的大小；限位机构设置于移动车体上且位于夹持空间的下方，当至少一车轮设置于夹持空间内，且车轮周侧的部分卡设于限位机构内时，车轮中心的轴线与水平地面相平行，通过驱动件驱动两夹持件相靠近将车轮固定于夹持空间内。解决了汽车的车轮拆卸下来之后，堆放在转运装置上，若不对车轮进行固定，在运输过程中，车轮易从转运装置上脱落的问题。上脱落的问题。上脱落的问题。
技术研发人员：魏俊 许开华 王守荣 王阳
受保护的技术使用者：河南沐桐环保产业有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/1/11