自行车喇叭的制作方法

1.本实用新型有关于一种可用来提醒来车与用路人注意，且结合力道佳的自行车喇叭。


背景技术：

2.目前现有的自行车喇叭60多具有一按压件61(如图8所示)，该按压件61是一球体，且一端形成有一开口并设置有一组合管62，该组合管62设有内螺纹，以在其内部螺组有一共振簧片(图中未式)，及所述组合管62在伸出所述按压件61的一端套组有一共鸣管63。
3.使用时，是利用管束70将所述自行车喇叭60束固在自行车的把手上，通过所述按压件61提供按压，就可以让自行车骑士在紧急时经由该自行车喇叭60来发出警告声响，以用来提醒用路人或来车注意，该相对能有效防止意外发生。
4.然而，如上所述的现有结构于实际应用中仍存在有下述的问题点：(一)所述按压件61、所述组合管62与所述共鸣管63仅单纯的套组，会在稍微施力下，便轻易导致该按压件61、该组合管62与该共鸣管63再相互分离，让该自行车喇叭60明显存在有结合力道不足的问题；(二)所述自行车喇叭60是以完全开放的方式装在所述自行车把手上，而所述按压件61、所述组合管62与所述共鸣管63又有结合力道不足的问题，故在使用时，便相当容易因为好奇人士的把玩将所述按压件61、所述组合管62或所述共鸣管63拆下并带走，该会徒增许多不必要的困扰。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于，解决现有自行车喇叭结合力道不足的问题。
6.为达到上述目的，本实用新型的自行车喇叭，其包含有：一按压件、一固定座与一喇叭本体，其中，所述按压件是一具有弹性的中空球体，该球体一端伸出有一颈部，所述颈部中央设有一开口，并以该开口与所述按压件的内部空间做导通，在所述颈部的外周则凹设有一环沟，所述固定座具有互呈交错状的一喇叭安装部与一把手固定部，该喇叭安装部与该把手固定部是分设在所述固定座的上、下方处，且所述喇叭安装部上形成有一具有第一弹性沟的第一束紧环，所述把手固定部上形成有一具有第二弹性沟的第二束紧环，所述第一弹性沟两侧各再设有一第一锁设部，所述第二弹性沟两侧各再设有一第二锁设部，以该第一锁设部与该第二锁设部分别提供一锁结单元做锁固，便能用来改变所述第一束紧环与所述第二束紧环的内径，让所述喇叭安装部与所述把手固定部能产生束紧效果，又所述第一束紧环的内壁环设有数个限位块，两端分别构成有一第一端口与一第二端口，当所述按压件以所述颈部从所述第一端口穿设在所述第一束紧环内时，便能以所述限位块平均卡入所述环沟中，所述喇叭本体具有一共鸣管，该共鸣管一端形成有一扩大的喇叭口，另一端连接有一延伸管，且该延伸管的侧端具有一套接口，当在所述套接口内套组有一共振簧片，并将所述延伸管从所述第二端口经所述开口插设在所述颈部内时，便能利用设在所述第一锁设部上的所述锁结单元的锁紧，让所述第一束紧环能同时对该颈部与该延伸管产生束
紧，配合所述限位块充份卡设在所述环沟中，就能防止所述按压件再被施力抽离，定位效果佳；借此，能构成该自行车喇叭。
7.可选地，所述喇叭安装部与所述把手固定部是垂直交错。
8.可选地，所述第一端口与所述第二端口是配合所述颈部与所述延伸管的外径，设呈所述第一端口大于所述第二端口的形态。
9.可选地，所述第二束紧环内还套设有一缓冲环。
10.可选地，所述延伸管与所述共振簧片之间还套组有一气密件。
11.可选地，所述气密件是一胶圈。
12.可选地，所述锁结单元是以螺丝与螺帽组成。
13.可选地，所述螺帽是方形螺帽。
14.本实用新型具有以下有益效果：(一)、本实用新型的自行车喇叭，其利用所述限位块卡设在所述环沟中，再以所述第一束紧环做束紧，便能产生多重的定位效果，让所述按压件、所述固定座与所述喇叭本体可在施力拉动下便轻易产生分离。
15.(二)、本实用新型的自行车喇叭，所述按压件、所述固定座与所述喇叭本体难以被拉动而产生相互的分离，故将无所述按压件、所述喇叭本体被拔下带走的顾虑，使用上能省下许多不必要的困扰。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体组合图。
17.图2为本实用新型的立体分解图。
18.图3为本实用新型固定座的立体放大图。
19.图4为本实用新型的组合剖面图。
20.图5为本实用新型另一角度的组合剖面图。
21.图6为本实用新型装在自行车的把手上的使用状态图。
22.图7为本实用新型的按压状态图。
23.图8为现有结构示意图。
24.图中：
25.本实用新型部分：
26.按压件－－－－10
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颈部－－－－－11
27.开口－－－－－12
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环沟－－－－－13
28.固定座－－－－20
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喇叭安装部－－21
29.第一束紧环－－211
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第一弹性沟－－212
30.第一锁设部－－213
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限位块－－－－214
31.第一端口－－－215
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第二端口－－－216
32.把手固定部－－22
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第二束紧环－－221
33.第二弹性沟－－222
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第二锁设部－－223
34.缓冲环－－－－23
35.喇叭本体－－－30
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共鸣管－－－－301
36.喇叭口－－－－302
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延伸管－－－－303
37.套接口－－－－304
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共振簧片－－－31
38.气密件－－－－32
39.锁结单元－－－40
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螺丝－－－－－41
40.螺帽－－－－－42
41.把手－－－－－50
42.现有技术部分：
43.自行车喇叭－－60
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按压件－－－－61
44.组合管－－－－62
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共鸣管－－－－63
45.管束－－－－－70。
具体实施方式
46.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
47.作为本实用新型的一个实施例，先请由图1至图5所示观之，其包含有：一按压件10、一固定座20与一喇叭本体30，其中，所述按压件10是一具有弹性的中空球体，该球体一端伸出有一颈部11，所述颈部11中央设有一开口12，并以该开口12与所述按压件10的内部空间做导通，在所述颈部11的外周则凹设有一环沟13，所述固定座20具有互呈交错状的一喇叭安装部21与一把手固定部22，该喇叭安装部21与该把手固定部22是分设在所述固定座20的上、下方处，且所述喇叭安装部21上形成有一具有第一弹性沟212的第一束紧环211，所述把手固定部22上形成有一具有第二弹性沟222的第二束紧环221，所述第一弹性沟212两侧各再设有一第一锁设部213，所述第二弹性沟222两侧各再设有一第二锁设部223，以该第一锁设部213与该第二锁设部223分别提供一锁结单元40做锁固，便能用来改变所述第一束紧环211与所述第二束紧环221的内径，让所述喇叭安装部21与所述把手固定部22能产生束紧效果，又所述第一束紧环211的内壁环设有数个限位块214，两端分别构成有一第一端口215与一第二端口216，当所述按压件10以所述颈部11从所述第一端口215穿设在所述第一束紧环211内时，便能以所述限位块214平均卡入所述环沟13中，所述喇叭本体30具有一共鸣管301，该共鸣管301一端形成有一扩大的喇叭口302，另一端连接有一延伸管303，且该延伸管303的侧端具有一套接口304，当在所述套接口304内套组有一共振簧片31，并将所述延伸管303从所述第二端口216经所述开口12插设在所述颈部11内时，便能利用设在所述第一锁设部213上的所述锁结单元40的锁紧，让所述第一束紧环211能同时对该颈部11与该延伸管303产生束紧，配合所述限位块214充份卡设在所述环沟13中，就能防止所述按压件10再被施力抽离，定位效果佳。
48.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述喇叭安装部21与所述把手固定部22是垂直交错。
49.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述第一端口215与所述第二端口216是配合所述颈部11与所述延伸管303的外径，设呈所述第一端口215大于所述第二端口216的形态。
50.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述第二束紧环221内套设有一缓冲环23。
51.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述延伸管303与所述共振簧片31间套组有一气密件32。
52.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述气密件32是一胶圈。
53.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述锁结单元40是以螺丝41与螺帽42组成。
54.本实用新型提供一种自行车喇叭，其中，所述螺帽42是方形螺帽。
55.其实际使用时，是利用所述把手固定部22将结合有所述按压件10与所述喇叭本体30的所述固定座20安装在自行车的把手50上(请同时由图6所示观之)，通过所述按压件10提供按压，就可以让自行车骑士在紧急时经由该喇叭本体30来发出警告声响(请同时由图7所示观之)，以用来提醒用路人或来车注意，该相对能有效防止意外发生。
56.借由上述自行车喇叭具有下列的优点：(一)其利用所述限位块214卡设在所述环沟13中，再以所述第一束紧环211做束紧，便能产生多重的定位效果，让所述按压件10、所述固定座20与所述喇叭本体30可在施力拉动下便轻易产生分离；(二)所述按压件10、所述固定座20与所述喇叭本体30难以被拉动而产生相互的分离，故将无所述按压件10、所述喇叭本体30被拔下带走的顾虑，使用上能省下许多不必要的困扰。
57.以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。