一种防撞翼子板的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种防撞翼子板。

背景技术：

1、翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适；后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出；

2、现有的轿车的车翼子板缺少弹性，在轿车翼子板处受到冲击时，对轿车内部件不能起到一定份防护作用，并且现有的汽车翼子板的边缘安装位置距离不同，从而导致翼子板受力时分布不均匀，容易受到损坏，从而影响使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞翼子板。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞翼子板，包括后翼子板侧板本体，所述后翼子板侧板本体的一端固定连接有连接板，所述后翼子板侧板本体和连接板的外表面边缘处均设有翻边，所述后翼子板侧板本体的外表面一侧且靠近连接板的位置开设有灯窝，所述灯窝的内部设有安装结构，所述后翼子板侧板本体的外表面和连接板的外表面之间设有连接机构。

3、进一步的，所述连接板、后翼子板侧板本体和翻边之间为一体制造，且所述后翼子板侧板本体的侧面形状为l形状，所述连接板位于后翼子板侧板本体的一侧。

4、进一步的，所述安装结构包括开设在灯窝内部的安装凹槽，所述安装凹槽的内部中心位置开设有安装孔，所述安装凹槽的内部且位于安装孔两侧的位置对称开设有连接孔。

5、进一步的，所述连接机构包括第一簧片螺母和第二簧片螺母，所述第一簧片螺母固定安装在后翼子板侧板本体外表面且靠近连接板的位置，所述第二簧片螺母固定安装在后翼子板侧板本体外表面且靠近灯窝的位置。

6、进一步的，所述连接机构还包括两个第三簧片螺母、两个第四簧片螺母和两个第五簧片螺母，两个所述第三簧片螺母、两个第四簧片螺母和两个第五簧片螺母均依次对称固定安装在后翼子板侧板本体外表面的一侧，且所述第四簧片螺母位于第三簧片螺母和第五簧片螺母之间的位置。

7、进一步的，所述第三簧片螺母、第四簧片螺母和第五簧片螺母与翻边之间的垂直距离均为一致设置，所述连接板的外表面一侧且靠近中间的位置固定连接有第六簧片螺母。

8、进一步的，所述后翼子板侧板本体的外表面一侧开设有铭牌区。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型在使用时，该防撞翼子板，通过一体制造的连接板、后翼子板侧板本体和翻边，可以增加整个后翼子板的结构强度，使得其不易被撞坏，具有防撞功能，而且还可以减少生产工艺，从而提高生产效率，并且各个簧片螺母到翻边的距离相同，可以使得后翼子板的各点受力相近，从而提高安装强度，避免受力不均匀造成损坏。

技术特征：

1.一种防撞翼子板，包括后翼子板侧板本体(1)，其特征在于：所述后翼子板侧板本体(1)的一端固定连接有连接板(2)，所述后翼子板侧板本体(1)和连接板(2)的外表面边缘处均设有翻边(3)，所述后翼子板侧板本体(1)的外表面一侧且靠近连接板(2)的位置开设有灯窝(4)，所述灯窝(4)的内部设有安装结构，所述后翼子板侧板本体(1)的外表面和连接板(2)的外表面之间设有连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种防撞翼子板，其特征在于：所述连接板(2)、后翼子板侧板本体(1)和翻边(3)之间为一体制造，且所述后翼子板侧板本体(1)的侧面形状为l形状，所述连接板(2)位于后翼子板侧板本体(1)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种防撞翼子板，其特征在于：所述安装结构包括开设在灯窝(4)内部的安装凹槽(5)，所述安装凹槽(5)的内部中心位置开设有安装孔(6)，所述安装凹槽(5)的内部且位于安装孔(6)两侧的位置对称开设有连接孔(7)。

4.根据权利要求3所述的一种防撞翼子板，其特征在于：所述连接机构包括第一簧片螺母(8)和第二簧片螺母(9)，所述第一簧片螺母(8)固定安装在后翼子板侧板本体(1)外表面且靠近连接板(2)的位置，所述第二簧片螺母(9)固定安装在后翼子板侧板本体(1)外表面且靠近灯窝(4)的位置。

5.根据权利要求4所述的一种防撞翼子板，其特征在于：所述连接机构还包括两个第三簧片螺母(10)、两个第四簧片螺母(11)和两个第五簧片螺母(12)，两个所述第三簧片螺母(10)、两个第四簧片螺母(11)和两个第五簧片螺母(12)均依次对称固定安装在后翼子板侧板本体(1)外表面的一侧，且所述第四簧片螺母(11)位于第三簧片螺母(10)和第五簧片螺母(12)之间的位置。

6.根据权利要求5所述的一种防撞翼子板，其特征在于：所述第三簧片螺母(10)、第四簧片螺母(11)和第五簧片螺母(12)与翻边(3)之间的垂直距离均为一致设置，所述连接板(2)的外表面一侧且靠近中间的位置固定连接有第六簧片螺母(13)。

7.根据权利要求1所述的一种防撞翼子板，其特征在于：所述后翼子板侧板本体(1)的外表面一侧开设有铭牌区(14)。

技术总结
本技术公开了一种防撞翼子板，包括后翼子板侧板本体，所述后翼子板侧板本体的一端固定连接有连接板，所述后翼子板侧板本体和连接板的外表面边缘处均设有翻边，所述后翼子板侧板本体的外表面一侧且靠近连接板的位置开设有灯窝，所述灯窝的内部设有安装结构，所述后翼子板侧板本体的外表面和连接板的外表面之间设有连接机构。本技术中，通过一体制造的连接板、后翼子板侧板本体和翻边，可以增加整个后翼子板的结构强度，使得其不易被撞坏，具有防撞功能，而且还可以减少生产工艺，从而提高生产效率，并且各个簧片螺母到翻边的距离相同，可以使得后翼子板的各点受力相近，从而提高安装强度，避免受力不均匀造成损坏。

技术研发人员：唐伟良,刘宗仕,曹秀奇,李超
受保护的技术使用者：维泰汽车科技（常州）有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13