技术特征：
1.一种电动车辆底部，所述底部包括向上凹陷预定深度的容纳部分，所述容纳部分被构造成容纳电池组，其中，第一水箱安装在所述容纳部分的上部中。2.根据权利要求1所述的电动车辆底部，其中，所述第一水箱被一体地安装到所述底部。3.根据权利要求2所述的电动车辆底部，其中，包括至少一个电池模块的电池组位于所述第一水箱下方。4.根据权利要求3所述的电动车辆底部，其中，所述第一水箱包括上部主体、下部主体和密封构件，所述下部主体设置有具有预定形状的通孔，所述密封构件设置在所述通孔中，并且所述密封构件由被配置为在被加热到预定温度时熔化或损坏的材料制成。5.根据权利要求3或4所述的电动车辆底部，其中，所述电池模块包括模块壳体和至少一个电池电芯，并且所述模块壳体具有模块壳体的部分开口的形状。6.根据权利要求5所述的电动车辆底部，其中，所述模块壳体包括成对的侧板和至少一个带，所述成对的侧板分别位于由所述至少一个电池电芯构成的电池电芯堆叠件的相对侧，所述至少一个带被配置为将所述成对的侧板彼此固定，并且每一个所述侧板设置有翼部分，所述翼部分被配置成通过螺栓连接或焊接而固定到所述底部的预定区域。7.根据权利要求5所述的电动车辆底部，其中，所述模块壳体包括：成对的侧板，所述成对的侧板分别位于由所述至少一个电池电芯构成的电池电芯堆叠件的相对侧；以及下板和上板，所述下板和所述上板被配置为将所述成对的侧板彼此连接，每一个所述侧板设置有翼部分，所述翼部分被配置成通过螺栓连接或焊接而固定到所述底部的预定区域，并且所述上板设置有至少一个通孔。8.根据权利要求3所述的电动车辆底部，其中，导热粘合构件位于所述第一水箱和所述电池组之间。9.根据权利要求3所述的电动车辆底部，其中，第一减震垫位于所述第一水箱和所述电池组之间。10.根据权利要求3所述的电动车辆底部，该电动车辆底部还包括盖构件，所述盖构件被配置成打开或关闭所述容纳部分。11.根据权利要求10所述的电动车辆底部，其中，第二水箱位于所述电池组和所述盖构件之间。12.根据权利要求11所述的电动车辆底部，其中，导热粘合构件位于所述电池组和所述第二水箱之间。13.根据权利要求12所述的电动车辆底部，其中，所述第二水箱是散热器。14.根据权利要求1所述的电动车辆底部，其中，所述第一水箱是散热器。15.一种电动车辆，该电动车辆包括根据权利要求1所述的电动车辆底部。
技术总结
本发明涉及一种具有水箱的电动车辆底部，并且具体地涉及这样一种电动车辆底部，该电动车辆底部具有向上凹陷预定深度的容纳部分使得电池组能够被容纳在容纳部分中，并且该电动车辆底部具有安装在容纳部分的上部的第一水箱。箱。箱。
技术研发人员：金敬友 文祯晤 曹永范 尹贤基 朴真夏
受保护的技术使用者：株式会社LG新能源
技术研发日：2022.02.04
技术公布日：2023/3/17