车辆用液压系统的制作方法

本发明涉及一种车辆用液压系统，其适于安装在各种车辆中，例如跨坐式车辆。

背景技术：

1、例如由摩托车、三轮车辆等代表的跨坐式车辆的各种车辆包括其中安装有具备多个液压驱动装置的车辆用液压系统的这种车辆类型。多个液压驱动装置分别由液压泵中产生的液压驱动。液压泵分别由马达驱动。包括多个液压驱动装置的该车辆用液压系统在例如专利文献1中公开。

2、专利文献1中公开的车辆用液压系统包括控制施加到摩托车的液压制动器的液压的防抱死制动系统(abs)和调节摩托车的车辆高度的车辆高度调节机构。abs和车辆高度调节机构是表现出不同作用的两种类型的液压驱动装置。

3、引用列表

4、专利文献

5、专利文献1：jp6021561b

技术实现思路

1、技术问题

2、专利文献1中公开的车辆用液压系统由于表现出不同作用的abs和车辆高度调节机构而包括了液压泵、马达等相互重复的配件。其他的安装在车辆中的车辆用液压系统也是如此。近年来，安装在车辆中的配件的数量趋于增加。因此，需要充分考虑各种设计因素，诸如用于在车辆中布置重复配件的空间和重量分配。

3、本发明的目的是提供一种能够减小相对于车辆的布置空间和安装重量的车辆用液压系统。

4、解决问题的方案

5、例如，如专利文献1中所公开的，本发明人已经获得了一种新的认识，即，在设置有表现出不同作用的两个液压驱动装置的车辆用液压系统中，通过连续地旋转单个马达，单个马达可以用作共同动力源。因此，已经发现，可以提供一种能够减小相对于车辆的布置空间和安装重量的车辆用液压系统。基于这些发现完成本发明。

6、根据本公开，提供了一种车辆用液压系统，该车辆用液压系统包括：第一液压驱动装置，该第一液压驱动装置被配置为由第一液压泵中所产生的液压驱动；第二液压驱动装置，该第二液压驱动装置被配置为表现出与第一液压驱动装置的作用不同的作用，并且由第二液压泵中所产生的液压驱动；以及单个马达，该单个马达用作第一液压泵和第二液压泵的共同动力源。

7、发明的有益效果

8、根据本发明，能够提供一种能够减小相对于车辆的布置空间和安装重量的车辆用液压系统。

技术特征：

1.一种车辆用液压系统，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆用液压系统，

3.根据权利要求1或2所述的车辆用液压系统，还包括：

4.根据权利要求2所述的车辆用液压系统，

5.根据权利要求2所述的车辆用液压系统，

6.根据权利要求2所述的车辆用液压系统，

7.根据权利要求2所述的车辆用液压系统，

8.根据权利要求4至7中任一项所述的车辆用液压系统，

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用液压系统，还包括：

10.根据权利要求4至7中任一项所述的车辆用液压系统，还包括：

11.根据权利要求10所述的车辆用液压系统，

12.根据权利要求10或11所述的车辆用液压系统，

技术总结
提供一种车辆用液压系统(40)，包括：第一液压驱动装置(60)，其被配置为由第一液压泵(80)中所产生的液压驱动；第二液压驱动装置(100)，其被配置为表现出与第一液压驱动装置(60)的作用不同的作用并且由第二液压泵(120)中所产生的液压驱动；以及单个马达(130)，其用作第一液压泵(80)和第二液压泵(120)的共同动力源。

技术研发人员：村上阳亮,热田大树,土屋智晴
受保护的技术使用者：日立安斯泰莫株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10