无人配送物流车的制作方法

本申请涉及物流配送装备，尤其涉及一种无人配送物流车。

背景技术：

1、随着快递、外卖等配送运输行业的快速发展，配送的订单量越来越大，导致配送从业人员的短缺问题越来越严重，因而，使用无人配送物流车是未来物流配送的主要发展方向。

2、目前，无人配送物流车主要承担运输的角色，无人配送物流车具有用于装载货物的货箱，到达配送地点后，一般需要将货箱整体拆卸在预定地点，对货箱内的货物进行分捡。相关技术中，在对货箱与车身安装时，需要依靠人力反复推动至合适的位置，然后才能进行安装，另外，货箱与车身之间的连接依靠机械锁紧装置例如集装箱扭锁等，需要靠人力完成拆装。

3、上述的无人配送物流车，货箱拆装的自动化程度较低，耗时长，影响货物的配送效率。

技术实现思路

1、基于此，本申请提供了一种无人配送物流车，能够提升对货箱拆装时的自动化程度，耗时短，进而能够在提升货物的配送效率的同时匹配无人配送物流车全自动化的发展趋势。

2、第一方面，本申请提供一种无人配送物流车，至少包括：车辆本体以及货箱；

3、所述车辆本体包括：载货板；所述货箱安装于所述载货板上；

4、所述载货板朝向所述货箱的一面上设置有多个锁紧机构，所述货箱朝向所述载货板的一面上设置有多个与所述锁紧机构相适配的角块，多个所述角块与多个所述锁紧机构一一对应；

5、所述货箱安装于所述载货板上时，所述锁紧机构与所述角块相互锁紧；所述货箱从所述载货板上拆除时，所述锁紧机构与所述角块相互脱离；

6、每个所述锁紧机构包括：驱动组件以及锁紧件；

7、所述驱动组件用于驱动所述锁紧件绕着所述驱动组件的输出轴发生转动；

8、每个所述角块包括：本体部、压板以及阻挡部；

9、所述本体部具有相背的第一表面和第二表面，且所述本体部上开设有通孔，所述通孔从所述第一表面贯穿至所述第二表面；

10、所述压板连接在所述第二表面上遮挡部分通孔以形成适配孔；

11、所述阻挡部设置在所述压板的一侧，所述阻挡部的一端与所述第一表面相连，所述阻挡部的另一端与所述压板相连；

12、所述阻挡部具有相连的第一阻挡面和第二阻挡面，所述第一阻挡面朝向所述压板，所述第二阻挡面朝向所述通孔。

13、在一种可能的实现方式中，每个所述角块包括：本体部、两个压板以及两个阻挡部；

14、两个所述压板相对设置，两个所述阻挡部分别设置在两个所述压板的一侧。

15、在一种可能的实现方式中，每个所述锁紧机构还包括：第一感位组件；

16、所述第一感位组件与所述锁紧件固定相连，用于检测所述锁紧件的第一到位状态。

17、在一种可能的实现方式中，所述第一感位组件包括：第一挡片以及第一传感器；

18、所述第一挡片的一端与所述锁紧件固定相连，所述第一挡片的另一端沿着所述驱动组件的输出轴的长度方向延伸；

19、所述第一挡片转动至所述第一传感器的检测面时，所述第一传感器收到第一到位信号。

20、在一种可能的实现方式中，每个所述锁紧机构还包括：第二感位组件；

21、所述第二感位组件与所述驱动组件的输出轴固定相连，用于检测所述锁紧件的第二到位状态。

22、在一种可能的实现方式中，所述第二感位组件包括：第二挡片以及第二传感器；

23、所述第二挡片与所述驱动组件的输出轴固定相连，且所述第二挡片的延伸方向垂直于所述驱动组件的输出轴的长度方向；

24、所述第二挡片转动至所述第二传感器的检测面时，所述第二传感器收到第二到位信号。

25、在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括：驱动件以及所述输出轴；

26、所述输出轴包括第一段和第二段，所述第一段从所述驱动件朝向所述锁紧件的一端伸出，所述第二段从所述驱动件背离所述锁紧件的一端伸出；

27、所述第一段的外表面呈梯形螺纹，所述锁紧件可沿着所述第一段的长度方向发生传动；所述第二段的外表面呈光滑状，所述第二挡片与所述第二段固定相连。

28、在一种可能的实现方式中，所述货箱安装于所述载货板上时，所述锁紧件与所述角块相互配合；

29、所述锁紧件的横截面形状与所述适配孔的内轮廓相适配。

30、在一种可能的实现方式中，所述载货板朝向所述货箱的一面上还设置有多个导向限位块，所述锁紧机构与所述导向限位块一一对应且紧邻设置。

31、在一种可能的实现方式中，每个所述导向限位块包括：第一限位部以及第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部之间形成限位空间；

32、所述锁紧机构位于所述限位空间内。

33、本申请提供的无人配送物流车，该无人配送物流车中，货箱安装于车辆本体的载货板上，通过在载货板朝向货箱的一面上设置有多个锁紧机构，在货箱朝向载货板的一面上设置有多个角块，多个角块与多个锁紧机构一一对应设置且相适配，这样，货箱安装于载货板上时，锁紧机构与角块相互锁紧；货箱从载货板上拆除时，锁紧机构与角块相互脱离，能够提升对货箱拆装时的自动化程度，耗时短，进而能够在提升货物的配送效率的同时匹配无人配送物流车全自动化的发展趋势。

技术特征：

1.一种无人配送物流车，其特征在于，至少包括：

2.根据权利要求1所述的无人配送物流车，其特征在于，每个所述角块包括：本体部、两个压板以及两个阻挡部；

3.根据权利要求2所述的无人配送物流车，其特征在于，每个所述锁紧机构还包括：第一感位组件；

4.根据权利要求3所述的无人配送物流车，其特征在于，所述第一感位组件包括：第一挡片以及第一传感器；

5.根据权利要求3所述的无人配送物流车，其特征在于，每个所述锁紧机构还包括：第二感位组件；

6.根据权利要求5所述的无人配送物流车，其特征在于，所述第二感位组件包括：第二挡片以及第二传感器；

7.根据权利要求6所述的无人配送物流车，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动件以及所述输出轴；

8.根据权利要求3所述的无人配送物流车，其特征在于，所述货箱安装于所述载货板上时，所述锁紧件与所述角块相互配合；

9.根据权利要求1-8任一所述的无人配送物流车，其特征在于，所述载货板朝向所述货箱的一面上还设置有多个导向限位块，所述锁紧机构与所述导向限位块一一对应且紧邻设置。

10.根据权利要求9所述的无人配送物流车，其特征在于，每个所述导向限位块包括：第一限位部以及第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部之间形成限位空间；

技术总结
本申请提供一种无人配送物流车，无人配送物流车至少包括车辆本体以及货箱；车辆本体包括：载货板；货箱安装于载货板上；载货板朝向货箱的一面上设置有多个锁紧机构，货箱朝向载货板的一面上设置有多个与锁紧机构相适配的角块，多个角块与多个锁紧机构一一对应；货箱安装于载货板上时，锁紧机构与角块相互锁紧；货箱从载货板上拆除时，锁紧机构与角块相互脱离。本申请提供的无人配送物流车能够提升对货箱拆装时的自动化程度，耗时短，进而能够在提升货物的配送效率。

技术研发人员：李飞,韩福昌,汪曙阳
受保护的技术使用者：上海易咖智车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25