一种新型水电站压力容器转运装置的制作方法

文档序号:35617109发布日期:2023-10-02 06:39阅读:35来源:国知局
一种新型水电站压力容器转运装置的制作方法

本技术涉及一种新型水电站压力容器转运装置。


背景技术:

1、目前,我国水电站装机容量高居世界第一,随着越来越多的机组投产,我国早期安装的水电机组设备也迎来了检修高峰,调速系统作为水轮发电机组中重要设备之一,其设备更新改造也是检修工作中不可或缺的一步。在现有技术条件下,调速系统压力容器采用固定框式搬运工装在副厂房搬运效率极低,需要占用大量检修工期。

2、通常固定框式搬运工装,采用滑轮传动方式起吊压力容器,靠人力推动工装前进,且没有移动装置,需额外加装移动装置,不仅效率很低,而且需要花费大量人力。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型水电站压力容器转运装置,克服了现有技术中压力容器的搬运工装操作不便,效率较低,占用大量检修工期的技术问题。

2、为了解决上述问题,本实用新型的技术方案为:

3、一种新型水电站压力容器转运装置,包括由多个分瓣件构成的托盘结构,相邻的两个分瓣件之间通过詹式车钩连接,所述分瓣件包括壳体,壳体外套有顶盖,顶盖上固定连接支撑壳,在壳体内设有多个气囊千斤顶,在壳体底面装配有多个万向轮。

4、支撑壳顶面为圆弧形,在支撑壳顶面上粘贴固定有多个橡胶凸起。

5、在顶盖上安装有吊环。

6、本实用新型的有益效果为:多个分瓣插入到压力容器下方后,向气囊千斤顶内充气,利用气囊千斤顶可以将压力容易举升离开地面的同时,将万向轮露出,工作人员就可以推动压力容器在厂房内灵活使用,提高了检修效率,降低工人劳动强度。



技术特征:

1.一种新型水电站压力容器转运装置,其特征在于:包括由多个分瓣件构成的托盘结构,相邻的两个分瓣件之间通过詹式车钩(6)连接,所述分瓣件包括壳体(10),壳体(10)外套有顶盖(1),顶盖(1)上固定连接支撑壳(2),在壳体(10)内设有多个气囊千斤顶(8),在壳体(10)底面装配有多个万向轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型水电站压力容器转运装置,其特征在于:支撑壳(2)顶面为圆弧形,在支撑壳(2)顶面上粘贴固定有多个橡胶凸起(3)。

3.根据权利要求1所述的一种新型水电站压力容器转运装置,其特征在于:在顶盖(1)上安装有吊环(7)。


技术总结
一种新型水电站压力容器转运装置,包括由多个分瓣件构成的托盘结构,相邻的两个分瓣件之间通过詹式车钩连接,所述分瓣件包括壳体,壳体外套有顶盖,顶盖上固定连接支撑壳,在壳体内设有多个气囊千斤顶,在壳体底面装配有多个万向轮,本技术克服了现有技术中压力容器的搬运工装操作不便,效率较低,占用大量检修工期的技术问题。

技术研发人员:施石文,赵阳,吴涛,黄雄,揭智雄,宋欧阳,徐宁
受保护的技术使用者:中国长江电力股份有限公司
技术研发日:20230301
技术公布日:2024/1/14
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