用于汽车天窗总成测试的万能工装支架的制作方法

本技术涉及汽车天窗，尤其涉及一种用于汽车天窗总成测试的万能工装支架。

背景技术：

1、在汽车天窗新项目开发验证阶段，由于测试条目比较多，并且许多测试都需要使用支架进行固定，比如环境存储类测试以及一些力学测试；完成上述诸多测试，需将待测试的汽车天窗总成安装在车身上，如果提供足够数量的车身，便大幅增加了天窗研发成本，但是客户提供的车身数量又非常有限，所以需要按照天窗的孔位以及弧度定制测试支架。由于非沿用项目(不同车型)的话，每个天窗项目的天窗安装孔位以及弧度都不一样，因此每个项目都需要定制支架，导致项目研发的成本增加，同时，诸多测试支架在闲置期间存放时，会占用实验室的较多空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于汽车天窗总成测试的万能工装支架，以解决现有技术中一个工装支架无法适用不同车型天窗总成的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、本实用新型的一种用于汽车天窗总成测试的万能工装支架，包括：

4、支架底座；

5、支撑机构，若干个支撑机构环绕设置于所述支架底座的边缘，每个所述支撑机构包括x向移动导轨、y向移动导轨、支撑柱，所述x向移动导轨连接于所述支架底座上，所述y向移动导轨通过第一滑块设置于所述x向移动导轨上，所述第一滑块与所述x向移动导轨之间设有第一锁紧机构，所述支撑柱通过第二滑块设置于所述y向移动导轨上，所述第二滑块与所述y向移动导轨之间设有第二锁紧机构，所述支撑柱包括支撑套管和芯柱，所述支撑套管与所述第二滑块连接，所述芯柱插设于所述支撑套管内，所述芯柱与所述支撑套管之间设有第三锁紧机构，所述芯柱的顶部设有用于安装汽车天窗总成的螺纹安装孔。

6、进一步改进在于，所述x向移动导轨、y向移动导轨由具有t型槽的金属材料制成。

7、进一步改进在于，所述第一锁紧机构、第二锁紧机构包括贯穿设置于第一滑块、第二滑块上的螺孔和设置于螺孔内的锁紧螺钉。

8、进一步改进在于，所述第三锁紧机构包括贯穿设置于所述支撑套管管壁的螺孔和设置于螺孔内的锁紧螺钉。

9、进一步改进在于，所述支架底座由方管铝型材组装形成的方形框架，所述支撑机构通过连接角件与所述方形框架连接。

10、进一步改进在于，所述支架底座的单边横向设有至少六个所述支撑机构，所述支架底座的单边纵向设有至少四个所述支撑机构。

11、进一步改进在于，所述支架底座、支撑机构均由铝型材制成。

12、本实用新型的万能工装支架通过在支架底座的边缘环绕安装多个在空间上三向可移动调节的支撑机构，使测试支架上用于安装天窗总成的安装点可随不同车型进行灵活调整，并通过锁紧机构加以固定，实现一个工装支架适用不同车型的天窗总成测试的安装固定，节约了每个项目在支架制造上的制造成本，同时也节约了实验室工装放置区域的空间。

技术特征：

1.用于汽车天窗总成测试的万能工装支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的万能工装支架，其特征在于，所述x向移动导轨、y向移动导轨由具有t型槽的金属材料制成。

3.根据权利要求1所述的万能工装支架，其特征在于，所述第一锁紧机构、第二锁紧机构包括贯穿设置于第一滑块、第二滑块上的螺孔和设置于螺孔内的锁紧螺钉。

4.根据权利要求1所述的万能工装支架，其特征在于，所述第三锁紧机构包括贯穿设置于所述支撑套管管壁的螺孔和设置于螺孔内的锁紧螺钉。

5.根据权利要求1所述的万能工装支架，其特征在于，所述支架底座由方管铝型材组装形成的方形框架，所述支撑机构通过连接角件与所述方形框架连接。

6.根据权利要求5所述的万能工装支架，其特征在于，所述支架底座的单边横向设有至少六个所述支撑机构，所述支架底座的单边纵向设有至少四个所述支撑机构。

7.根据权利要求1所述的万能工装支架，其特征在于，所述支架底座、支撑机构均由铝型材制成。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车天窗总成测试的万能工装支架，包括支架底座和若干个可调节的支撑机构，撑机构包括X向移动导轨、Y向移动导轨、支撑柱，X向移动导轨连接于支架底座上，Y向移动导轨通过第一滑块设置于X向移动导轨，第一滑块与X向移动导轨之间设有第一锁紧机构，支撑柱通过第二滑块设置于Y向移动导轨，第二滑块与Y向移动导轨之间设有第二锁紧机构，支撑柱包括支撑套管和芯柱，支撑套管与第二滑块连接，芯柱插设于支撑套管内，芯柱与支撑套管之间设有第三锁紧机构。本技术的工装支架使用于安装天窗总成的安装点可随不同车型进行灵活调整，实现一个工装支架可适用不同车型的天窗总成测试安装，节约了工装支架的制造成本。

技术研发人员：鲁腾达
受保护的技术使用者：英纳法企业管理（上海）有限公司
技术研发日：20230325
技术公布日：2024/1/14