一种防水的四向调节管柱的制作方法

本技术涉及电动助力转向系统领域，尤其是方向盘管柱调节结构。

背景技术：

1、随着汽车行业的飞速发展，汽车研发侧重点已逐渐从外观、性能转移到舒适和安全，我们生活中常见乘用车辆的四向调节管柱用于驾驶舱内，现有管柱的调节幅度受限制且无法精准控制角度以找到适合开车的姿态。而且我们的转向管柱也会用于特种车辆，这就要求转向管柱的灵活性非常高，所以我们开发了这样一款满足多种车型要求的四向调节管柱，解决了因驾驶时方向盘角度的不合适导致司机容易疲劳和转动方向盘比较困难的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、灵活、且可精准调节的四向防水的转向管柱，主要优化管柱调节机构，满足多种车辆的需求，拓展了使用场景，可用于普通乘用车、全地形车和其他特种车辆等有四向调节要求的车辆。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种防水的四向调节管柱，其特征在于：包括上管柱、下管柱、输入轴、输出轴、气弹簧、手柄、深沟球轴承；所述输入轴、输出轴设置于上管柱内，且输入轴伸出上管柱与方向盘相连接，输入轴下端与输出轴通过花键连接；所述深沟球轴承外连接上管柱，内连接输入轴；所述上管柱与下管柱通过键槽连接，实现方向盘上下调节；所述气弹簧上端与上管柱通过螺栓连接，下端与车架通过锁紧螺栓连接，形成旋转运动副，如此，实现了通过手柄控制气弹簧活塞杆从而控制管柱的四向调节；所述本实用新型的目的在于：克服现有使用中的不足，提供一种防水的四向调节管柱结构。本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，其有益效果是：更改管柱调节方式，精准调节到最佳驾驶位姿，减缓我们开车时进入疲劳的时间。

4、优选的，需要两根不同长度的气弹簧相互配合实现管柱的四向调节，较长的气弹簧下端连接车架，形成旋转运动副；较短的气弹簧下端连接下管柱，形成旋转运动副；二者相互配合，实现管柱四向的锁紧与放松。

5、优选的，由于上管柱需要连接气弹簧，因此其外形复杂，难以直接加工成形，需要分成上盖和下盖分别加工，二者通过螺栓固定。

6、优选的，所述气弹簧动态力变化不能太大，在1：1.2左右。

7、优选的，手柄长度满足当双手拇指勾在方向盘时，四指向下能拨到调节手柄。

8、优选的，为了更好的传递扭力及扭转角度，所述输入轴采用内花键，所述输出装采用外花键。

技术特征：

1.一种防水的四向调节管柱，其特征在于：由两个气弹簧、两个手柄、上管柱、下管柱、锁紧螺栓组成，上管柱和下管柱之前采用滑动槽连接，通过气弹簧的先后锁紧顺序，实现方向盘的上下、前后调节；

技术总结
本技术一种防水的四向调节管柱，属电动助力转向系统（EPS）领域。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：上管柱分总成和下管柱分总成之间通过滑动槽连接，上管柱在下管柱槽内滑动实现方向盘的上下调节，管柱整体角度调节锁紧通过气弹簧实现。当拇指放在方向盘上，四指向上拨动手柄时，释放一个手柄管柱上下调节锁死，释放另一个手柄角度上下调节锁死。四向调节管柱可用于多种车型方向盘的角度调节。

技术研发人员：王豪,张旭
受保护的技术使用者：天津德科智控股份有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/15