一种后背门装配工装的制作方法

本技术涉及汽车装配，具体涉及一种后背门装配工装。

背景技术：

1、汽车包含很多零部件，各个零部件单独加工完成后再进行组装，组装完成即形成汽车成品。

2、后背门的安装是汽车组装过程中比较重要的工作内容之一。后背门与左右侧围和顶盖之间的配合间隙是需要着重控制的参数。

3、后背门由于整体较大，为了匹配其与左右侧围和顶盖之间的配合间隙，目前采用的工装通常为外置式后背门装配工装。这类外置式后背门装配工装整体重量和尺寸大，在实际使用时需要借助电动装置或助力装置，安装麻烦，施工成本高。

4、因此，如何解决外置式后背门装配工装，由于重量体积大而导致安装麻烦、施工成本高的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种后背门装配工装，以在保证能够装配后背门的前提下，减小重量和体积，降低施工成本。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种后背门装配工装，用于对待装配的后背门进行定位，包括上横梁、下横梁、连接上横梁和下横梁的至少一根纵梁，其中所述上横梁和所述下横梁均沿车辆宽度方向延伸；

3、所述下横梁的两端均设置工装定位组件，所述工装定位组件用以与车辆的侧围和底架定位配合；

4、所述下横梁沿其长度方向设置对后背门进行定位的数个第一定位件；

5、所述上横梁沿其长度方向设置对后背门进行定位的数个第二定位件。

6、优选的，所述后背门装配工装，还包括用以对后背门的顶部进行定位的数个第三定位件，数个所述第三定位件设置于车辆的顶盖上。

7、优选的，所述工装定位组件，包括设置于所述下横梁底面的工装支撑件和设置于所述下横梁顶面的工装插销件；

8、其中，所述工装支撑件用以支撑于车辆的底架上，所述工装插销件的插销可沿横向伸缩用以与车辆的侧围插接配合。

9、优选的，所述第一定位件为定位块或定位销；

10、数个所述定位块间隔布置于所述下横梁上，用以与后背门的内壁相抵触；

11、数个所述定位销间隔布置于所述下横梁上，用以与后背门对应的定位孔插接配合。

12、优选的，所述第二定位件为定位块或定位销；

13、数个所述定位块间隔布置于所述上横梁上，用以与后背门的内壁相抵触；

14、数个所述定位销间隔布置于所述上横梁上，用以与后背门对应的定位孔插接配合。

15、优选的，所述第三定位件为磁吸定位块，所述磁吸定位块以磁吸的方式安装在车辆顶盖上。

16、本实用新型具有如下有益效果：

17、在进行后背门装配时，首先将该后背门装配工装通过其工装定位组件定位在车辆侧围和底架上，然后令后背门装配在车辆的背门安装框上。在装配过程中，后背门装配工装的第一定位件和第二定位件对后背门进行可靠定位以保证后背门与相应对手件之间的配合间隙。

18、因此，本实用新型提供的后背门装配工装，在实际使用时内置于车辆的背门安装框内，其结构简单，在能够保证装配后背门的前提下，减小重量和体积，降低施工成本。

技术特征：

1.一种后背门装配工装，用于对待装配的后背门进行定位，其特征在于，包括上横梁、下横梁、连接上横梁和下横梁的至少一根纵梁，其中所述上横梁和所述下横梁均沿车辆宽度方向延伸；

2.根据权利要求1所述的后背门装配工装，其特征在于，所述工装定位组件，包括设置于所述下横梁底面的工装支撑件和设置于所述下横梁顶面的工装插销件；

3.根据权利要求1所述的后背门装配工装，其特征在于，所述第一定位件为定位块或定位销；

4.根据权利要求1所述的后背门装配工装，其特征在于，所述第二定位件为定位块或定位销；

5.根据权利要求1所述的后背门装配工装，其特征在于，所述第三定位件为磁吸定位块，所述磁吸定位块以磁吸的方式安装在车辆顶盖上。

技术总结
本技术提供了一种后背门装配工装，用于对待装配的后背门进行定位，包括上横梁、下横梁、连接上横梁和下横梁的至少一根纵梁，其中所述上横梁和所述下横梁均沿车辆宽度方向延伸；所述下横梁的两端均设置工装定位组件，所述工装定位组件用以与车辆的侧围和底架定位配合；所述下横梁沿其长度方向设置对后背门进行定位的数个第一定位件；所述上横梁沿其长度方向设置对后背门进行定位的数个第二定位件。本技术提供的后背门装配工装，在实际使用时内置于车辆的背门安装框内，其结构简单，在能够保证装配后背门的前提下，减小重量和体积，降低施工成本。

技术研发人员：李晓丹,王福伟,包道绪,李霁
受保护的技术使用者：重汽（重庆）轻型汽车有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15