一种新型重卡驾驶室悬置连接装置的制作方法

本技术涉及车辆连接，尤其涉及一种新型重卡驾驶室悬置连接装置。

背景技术：

1、传统的重型卡车因受到传统底盘车架架构的影响，考虑舒适性和驾驶室受到底盘行驶工况变形导致开裂的影响，所以驾驶室和车架一般采用增加悬置软垫或者空气弹簧连接四个悬置点；

2、传统的重型卡车连接方式驾驶室和车架相对位移较大，所以整个驾驶室结构和外观分缝都要预留足够的容差间隙吸收相对位移量，导致外观造型受限不美观，整车风阻系数较大。

技术实现思路

1、本实用新型目的是设计一种新型的驾驶室悬置连接装置，将新型驾驶室悬置连接结构采用硬连接，通过合理布置连接机构，优化驾驶室架构形式。

2、本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种新型的驾驶室悬置连接装置，包括车架、驾驶室、多个连接构件，所述驾驶室通过连接构件连接在车架上，所述连接构件均匀的设置在车架的两个平行设置的横梁上，所述连接构件的数量为n个，所述n≥5。

3、可选的，所述车架包括框架、横梁，所述框架的横截面大小与驾驶室底部大小匹配，所述横梁连接在框架上。

4、可选的，所述连接构件包括两个安装支架，两个所述安装支架分别设置在两个平行设置的横梁的同一位置处。

5、可选的，所述安装支架包括安装台、安装板、加强筋，所述安装台固定连接在安装板顶端上，所述加强筋包裹在安装台和安装板侧面上，所述安装板与横梁连接，所述安装台与驾驶室连接。

6、可选的，所述安装台、安装板、加强筋一体成型，所述安装台与驾驶室通过螺纹螺母组连接，所述安装板与车架通过螺纹螺母组连接。

7、可选的，所述连接构件的数量为五个，所述两个相邻连接构件之间的距离相等。

8、可选的，所述驾驶室和车辆侧裙板连为一体，所述框架与横梁之间通过焊接固定连接。

9、本实用新型具有如下有益效果：

10、1.将驾驶室和车架硬连接，有效解决了驾驶室和车架之间变形位移大的问题，造型自由度更大，美观性得到提升；

11、2.驾驶室和侧裙板造型可以融为一体，既支持造型前卫的设计，又能有效降低整车风阻系数。

技术特征：

1.一种新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，包括车架、驾驶室、多个连接构件，所述驾驶室通过连接构件连接在车架上，所述连接构件均匀的设置在车架的两个平行设置的横梁上，所述连接构件的数量为n个，所述n≥5。

2.根据权利要求1所述的新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，所述车架包括框架、横梁，所述框架的横截面大小与驾驶室底部大小匹配，所述横梁连接在框架上。

3.根据权利要求2所述的新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，所述连接构件包括两个安装支架，两个所述安装支架分别设置在两个平行设置的横梁的同一位置处。

4.根据权利要求3所述的新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，所述安装支架包括安装台、安装板、加强筋，所述安装台固定连接在安装板顶端上，所述加强筋包裹在安装台和安装板侧面上，所述安装板与横梁连接，所述安装台与驾驶室连接。

5.根据权利要求4所述的新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，所述安装台、安装板、加强筋一体成型，所述安装台与驾驶室通过螺纹螺母组连接，所述安装板与车架通过螺纹螺母组连接。

6.根据权利要求1所述的新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，所述连接构件的数量为五个，两个相邻所述连接构件之间的距离相等。

7.根据权利要求5所述的新型重卡驾驶室悬置连接装置，其特征在于，所述驾驶室和车辆侧裙板连为一体，所述框架与横梁之间通过焊接固定连接。

技术总结
本技术公开了一种新型重卡驾驶室悬置连接装置，包括车架、驾驶室、多个连接构件，所述驾驶室通过连接构件连接在车架上，所述连接构件均匀的设置在车架的两个平行设置的横梁上，所述连接构件的数量为N个，所述N≥5；将驾驶室和车架硬连接，有效解决了驾驶室和车架之间变形位移大的问题，造型自由度更大，美观性得到提升；驾驶室和侧裙板造型可以融为一体，既支持造型前卫的设计，又能有效降低整车风阻系数。

技术研发人员：吴迪,秦伟,陈秀国,袁海滨
受保护的技术使用者：安徽苇渡控股有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/15