一种运输车的制作方法

本技术涉及玻璃纤维运输，特别是一种运输车。

背景技术：

1、玻璃纤维原材料是分股的，一股玻璃纤维缠绕在一个卷上，本装置是专用于运输玻璃纤维卷的运输车。

2、现有技术的运输车，由车体和架子组成，架子上固定连接有多个直径固定的柱子，在装载玻璃纤维卷时，直接将玻璃纤维卷套上即可。

3、然而此现有技术中的运输车，只能适配单一规格玻璃纤维卷的运输，而玻璃纤维卷具有多种规格，此类运输车运输装载适配性不强，同时，将玻璃纤维卷直接套在柱子上进行运输也容易滑脱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种运输车，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种运输车，包括底框架、万向轮，所述底框架底面的四角处安装有万向轮，所述底框架顶面的边缘处固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有固定杆；

4、所述固定杆选用中空的方钢通，所述固定杆竖向设置，所述固定杆的两侧固定连接有把手；

5、所述固定杆之间固定连接有若干个横梁，所述横梁之间互相平行，所述横梁竖向排列；

6、所述横梁的两侧固定连接有若干根筋杆，所述筋杆的顶部固定连接有卷片，所述卷片呈弧形，所述卷片可弯曲成多种弧度。

7、由上述任一方案优选的是，所述底框架由中空钢管焊接而成，所述底框架呈“日”字形。

8、采用上述技术方案：本运输车专用于玻璃纤维卷的挂载运输。

9、由上述任一方案优选的是，所述底框架的顶部通过若干个内六角螺栓与底板固定连接，所述底板与固定杆焊接。

10、采用上述技术方案：本运输车的采用双把手设计，可双侧推行，无需调头。

11、由上述任一方案优选的是，所述固定杆与把手的端部焊接，所述把手的底端固定连接在底框架顶面。

12、采用上述技术方案：本运输车的核心结构为：横梁、筋杆、卷片，本运输车的核心优点在于：可快速挂载玻璃纤维卷，可适配不同尺寸的玻璃纤维卷，并且挂载稳定，不易脱落，具体是通过把手推行本装置到预定位置，将玻璃纤维卷的中空位置朝着卷片处套上，玻璃纤维卷套在卷片的外表面，卷片根据玻璃纤维卷的中心孔形状进行弯曲，尺寸大的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度小一些，尺寸小的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度大一些，从而实现快速不同尺寸玻璃纤维卷的快速挂载运输，适配性强；

13、同时，卷片的外表面由于自身的弹性贴合玻璃纤维卷的内侧，有摩擦力，玻璃纤维卷不易脱落，在运输时不易晃动，保证玻璃纤维卷的稳定运输。

14、由上述任一方案优选的是，所述横梁的两端与固定杆的侧面焊接，所述横梁选用中空的钢管。

15、由上述任一方案优选的是，所述横梁与筋杆焊接，所述筋杆水平设置，所述卷片内侧的中部与筋杆的顶面焊接。

16、由上述任一方案优选的是，所述卷片的端部距离横梁的表面有1-2厘米间距，所述卷片的材质为不锈钢，所述卷片的厚度为0.4-0.6厘米。

17、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

18、1、该运输车，通过横梁、筋杆、卷片的配合设置，本装置可快速挂载玻璃纤维卷，可适配不同尺寸的玻璃纤维卷，并且挂载稳定，不易脱落，具体是通过把手推行本装置到预定位置，将玻璃纤维卷的中空位置朝着卷片处套上，玻璃纤维卷套在卷片的外表面，卷片根据玻璃纤维卷的中心孔形状进行弯曲，尺寸大的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度小一些，尺寸小的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度大一些，从而实现快速不同尺寸玻璃纤维卷的快速挂载运输，适配性强。

19、2、该运输车，通过横梁、筋杆、卷片的配合设置，卷片的外表面由于自身的弹性贴合玻璃纤维卷的内侧，有摩擦力，玻璃纤维卷不易脱落，在运输时不易晃动，保证玻璃纤维卷的稳定运输。

20、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种运输车，包括底框架(1)、万向轮(2)，所述底框架(1)底面的四角处安装有万向轮(2)，其特征在于，所述底框架(1)顶面的边缘处固定连接有底板(3)，所述底板(3)的顶部固定连接有固定杆(4)；

2.如权利要求1所述的一种运输车，其特征在于：所述底框架(1)由中空钢管焊接而成，所述底框架(1)呈“日”字形。

3.如权利要求2所述的一种运输车，其特征在于：所述底框架(1)的顶部通过若干个内六角螺栓(9)与底板(3)固定连接，所述底板(3)与固定杆(4)焊接。

4.如权利要求3所述的一种运输车，其特征在于：所述固定杆(4)与把手(5)的端部焊接，所述把手(5)的底端固定连接在底框架(1)顶面。

5.如权利要求4所述的一种运输车，其特征在于：所述横梁(6)的两端与固定杆(4)的侧面焊接，所述横梁(6)选用中空的钢管。

6.如权利要求5所述的一种运输车，其特征在于：所述横梁(6)与筋杆(7)焊接，所述筋杆(7)水平设置，所述卷片(8)内侧的中部与筋杆(7)的顶面焊接。

7.如权利要求6所述的一种运输车，其特征在于：所述卷片(8)的端部与横梁(6)的表面有1-2厘米间距，所述卷片(8)的材质为不锈钢，所述卷片(8)的厚度为0.4-0.6厘米。

技术总结
本技术提出了一种运输车，包括底框架、万向轮，所述底框架底面的四角处安装有万向轮，所述底框架顶面的边缘处固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆选用中空的方钢通，所述固定杆竖向设置。本技术的优点在于：可快速挂载玻璃纤维卷，可适配不同尺寸的玻璃纤维卷，并且挂载稳定，不易脱落，具体是通过把手推行本装置到预定位置，将玻璃纤维卷的中空位置朝着卷片处套上，玻璃纤维卷套在卷片的外表面，卷片根据玻璃纤维卷的中心孔形状进行弯曲，尺寸大的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度小一些，尺寸小的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度大一些，从而实现快速不同尺寸玻璃纤维卷的快速挂载运输，适配性强。

技术研发人员：范家喜
受保护的技术使用者：四川裕达特种玻璃纤维有限责任公司
技术研发日：20231121
技术公布日：2024/5/19