1.一种模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，包括：沿车辆前进方向，从前到后依次连接的仿“墨鱼骨骼”逐级吸能前模块(100)、仿“龟甲骨骼”电池舱模块(200)和仿“墨鱼骨骼”逐级吸能后模块(300)；
2.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述防撞梁(110)采用“锯齿形”仿生截面，“锯齿形”仿生截面类似倒梯形，具有四个锯齿，呈中间高、两端低的形态。
3.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述前吸能盒(120)采用高吸能“类竹截面”，外围为正六边形蜂窝结构，中心为圆形或方形或三角形多胞设计；所述前纵梁水平段(141)采用高刚度“类竹截面”，截面为四边形、中空外实，外围包含多个方形多胞；所述前纵梁弯曲段(142)采用兼顾双高的“类竹截面”，多胞且非中空，在多胞截面中还设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述前副车架(130)包括两根横梁(131)、一根弯曲梁(132)、两根斜管(133)、两根第一弯管(134)、两根第二弯管(135)、一根纵梁(136)、四个第一接头(137)、两个第二接头(138)和两个压铸接头(139)；
5.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述集成式车身地板(210)包括上盖(211)和底面冷却液冷系统(212)，上盖(211)位于底面冷却液冷系统(212)上方；
6.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述大面冷却液冷系统(220)包括入水口(221)、分流管道(222)、偶数个冷却管道(223)、中间管道(224)、集流管道(225)和出水口(226)，偶数个冷却管道(223)分为两组，一组冷却管道(223)一端连通分流管道(222)，另一组冷却管道(223)一端连通集流管道(225)，两组冷却管道(223)另一端均与中间管道(224)连通，分流管道(222)上设有入水口(221)，集流管道(225)上设有出水口(226)；每个冷却管道(223)两侧对称倒置排列多个电芯(280)。
7.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述电池包边框(240)由四条外轮廓形状为“l”形边框和一条外轮廓形状为“日”字形横梁拼接而成，“日”字形横梁位于电池包边框(240)一端；“l”形边框设有第一连接平台(2411)和第二连接平台(2413)，第一连接平台(2411)与集成式车身地板(210)进行连接，第二连接平台(2413)与门槛梁(270)进行连接；所述边框的底面与底护板(260)进行连接；第一连接平台(2411)和第二连接平台(2413)内侧的接触面沿y轴向内倾斜。
8.根据权利要求7所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述门槛梁(270)由四条外轮廓形状为倒“l”形梁首尾焊接而成，倒“l”形梁采用高刚度“类竹截面”，倒“l”形梁具有第一连接面(2711)、第二连接面(2712)和第三连接面(2714)，第一连接面(2711)和第二连接面(2712)沿y轴向外倾斜；第三连接面(2714)与电池包边框(240)连接；
9.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述龟甲骨骼仿生支架(250)由一根主支架(251)和五对副支架(252)组成，五对副支架(252)沿主支架(251)均匀分布；每对副支架(252)包括对称分布在主支架(251)两侧的两对分支架，所述分支架包括第一分支架(253)和第二分支架(254)，第一分支架(253)和第二分支架(254)结构相同，且一端接触同时焊接在电池包边框(240)上，另一端分离，并分别焊接在主支架(251)上。
10.根据权利要求1所述的模块化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构，其特征在于，所述仿“墨鱼骨骼”逐级吸能前模块(100)、仿“龟甲骨骼”电池舱模块(200)和仿“墨鱼骨骼”逐级吸能后模块(300)通过铸铝接头(400)进行连接；