专利名称：双驱动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的传动结构，采用双轴、双链、双驱动装置。
现有自行车是单轴、单链、单驱动传动结构，明显的缺点是速度慢、作用单一，往往出现自行车带人的问题；而机动摩托车成本高，燃料紧张、昂贵，维修保养一般家庭困难，笨重不便搬上楼，而一般家庭又没有车房。
本实用新型的目的是吸取自行车和摩托车的优点，克服了自行车和摩托车的缺点，解决自行车带人的问题，而提供自行车的双驱动装置。该装置能达到双人双驱动、双人单驱动、单人单驱动、托架运输货物四种功能。
本实用新型的目的是这样实现的后轴与后轮花鼓、后轮倒挂式轴承座同心，后轴安装在后轮花鼓内，并在其中转动，后轮花鼓安装在倒挂式轴承座轴承内，并在其中转动。当后轴不动、中轴转动时，其传动原理与普通自行车相同，可单人单驱动、也可双人单驱动；当中轴、后轴同时转动时，自行车后轴通过左侧小牙盘。左侧链条传递给中轴左侧的飞轮，带动中轴转动，加上中轴本身的直接驱动，带动中轴右侧的大牙盘，通过链条带动后轮花鼓右侧的飞轮向前转动，自行车前进，达到双人驱动的目的。
本实用新型的具体结构由以下附图
绘出，附图是根据本实用新型提出的结构剖面图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置是在现有自行车中轴(8)的左侧加装飞轮，在后轮花鼓(3)内装有后轴(4)和滚珠轴承(2)；后轮花鼓(3)和滚珠轴承(7)安装在后轮倒挂式轴承座(6)内，后轮轴承座(6)倒挂在车架后轮部位，后轴(4)上的小牙盘(1)通过左侧链条与中轴(8)左侧的飞轮相接；中轴(8)右侧的大牙盘通过右侧链条与后轮花鼓(3)上右侧的飞轮(5)联接，中轴(8)与后轴(4)的中心距为650毫米。前后座位是整块长方形弹簧沙发座。
权利要求1.一种双驱动自行车，由中、后轴，左、右链传动机构组成。本实用新型的特征是双轴、双链、双驱动。其装置是后轴(4)与后轮花鼓(3)、倒挂式轴承座(6)同心，后轴(4)安装在后轮花鼓(3)内，并在花鼓(3)内转动；后轮花鼓(3)安装在后轮倒挂式轴承座(6)内，并在其中转动；后轴(4)左侧装有小牙盘(1)，中轴左侧装有飞轮，小牙盘通过左侧链条与中轴(8)左侧的飞轮相联接；后轮倒挂在车架后部。
专利摘要本实用新型的特征是；后轮花鼓安装在后轮倒挂式轴承内，并在其中转动；后轴装在后轮花鼓内，并在其中转动。后轴左侧装有小牙盘、中轴左侧装有飞轮，用链条把它们联接起来。后轮采用倒挂式轴承座结构，中轴与后轴的中心距为650毫米。本实用新型能达到双人双驱动、双人单驱动、单人单驱动、托架运输货物四种功能；具有稳性、操纵性好，重量轻使用方便，省力速度快，结构简单成本低，不用能源无污染，便于修理等特点。
文档编号B62M9/02GK2032595SQ8720549
公开日1989年2月15日 申请日期1987年11月23日 优先权日1987年11月23日
发明者姚本燕 申请人:姚本燕