专利名称：农用机动三轮运输车变速操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种用于农用机动三轮运输车上的变速操纵装置。
在本实用新型以前的农用机动三轮车的变速操纵装置有两种，一种是“工”字型变速操纵；一种是“一”字型变速操纵。
“工”字型变速操纵使用的是两个变速轨，两个拨叉变速轨之间有自锁装置，不易乱挡，挡位明显。
“一”字型变速操纵使用的是一个变速轨，一个拨叉，加工、制造、操纵简单。
以上两种均采用的是四级变速，三个前进挡，一个倒挡，最高车速≤40公里／小时，最低车速≥9公里／小时。
目前随着农用机动三轮运输车产品的发展，因它投资少，见效快，操作简单、机动灵活等特点，深受农村用户的欢迎。用户对产品的要求也不断提高，要求不单能搞短途运输，而且在农忙时能耕地、收割、压场等田间作业。而现有的三轮运输车因变速操纵限制，无法在田间作业，人们迫切需要一种新车型即能搞运输，又能在田间作业的多功能机动三轮运输车问世。
本实用新型的任务是设计一种结构简单、操纵方便、多级变速的新型操纵装置，使农用机动三轮运输车具有多种功能，实现一机多用。
本任务解决的方法是该种操纵装置，有两个变速轨和两个拨叉，将其中一轨加长，摇臂通过在变速轨的“凹”槽内前、后、左、右的移动使拨叉拨动变速箱中的齿轮、实现多级变速。
这种农用机动三轮运输车的变速操纵装置的变速操纵手柄支架和变速拉杆支架，固定在车架上，操纵手柄与变速拉杆呈铰链连接，操纵手柄支架操纵手柄左右摆动的限位盘，又是操纵手柄前后移动推拉变速拉杆的支点。变速拉杆与变速箱外的摇臂轴连接，摇臂固定在摇臂轴上。变速操纵手柄向前推动，摇臂在后边的变速轨“凹”槽内，进行左、右摆动，出现两级变速，提起手柄的限位杆向右摆动又出现一级变速。(即“一”字型变速)手柄向后推动，摇臂在前边的变速轨“凹”槽内，进行左右摆动又出现两级变速。目前这种新“工”字型操纵装置能实现五级以上的变速。
这种新“工”字型多级变速操纵装置两变速轨间有自锁钢球，不易乱挡、结构简单、操纵方便、造价低、低速挡≤5公里／小时，采用这种多级变速操纵装置后，农用机动三轮运输车不但能搞运输，而且能够进行田间作业如耕地、收割、压场等。
附图为本实用新型的一个实施例。
附
图1为本实用新型的变速轨的剖视图。
附图2为本实用新型的多级变速位置操纵示意图。
如图2所示(1)摇臂、(2)变速轨、(3)螺栓、(4)弹簧垫圈、(5)盖板、(6)右压盖、(7)销子、(8)拨叉、(9)变速箱体、(10)左压盖、(11)销子、(12)拨叉、(13)O型密封圈、(14)互锁钢球、(15)变速轨。
如图2所示摇臂(1)在变速轨(2)的“凹”槽内带动变速轨向左摆动，变速轨(2)上用销子(7)固定的拨叉(8)，拨动变速箱齿轮出现变速Ⅲ，变速轨向右摆动，拨叉拨动齿轮出现变速Ⅳ。摇臂移动在变速轨(15)的凹槽内带动变速轨向左摆动，变速轨(15)上用销子(11)固定的拨叉(12)，拨动变速箱齿轮出现变速Ⅱ，变速轨向右摆动，拨叉拨动齿轮出现倒挡R，提起手柄的限位杆再向右摆动，出现变速Ⅰ。变速(2)、(15)安装在变速箱体(9)上，右压盖(6)、盖板(5)用螺栓(3)、弹簧垫圈(14)固定，左压盖(10)也用螺栓、弹簧垫圈固定。两变速轨轴与箱体和压盖之间用O型密封圈(13)密封。两变速轨之间有自锁钢球(14)。
采用这种多级变速呈新“工”字型操纵装置的农用机动三轮运输车深受人们的欢迎，前景广阔。
权利要求1.农用机动三轮运输车变速操纵装置，它包括变速箱体(9)、安装在变速箱体(9)上且相互平行的两个变速轨(2)、(15)，特征在于在两个变速轨(2)、(15)两端部的变速箱体(9)上分别固定安装有左压盖(10)、右压盖(6)，在变速箱体(9)内的两个变速轨(2)、(15)上分别固定安装有一个拨叉(8)和拨叉(12)，两个变速轨(2)、(15)的右端都带有凹槽，摇臂(1)位于两个变速轨(2)、(15)右端的一个凹槽内。
2.根据权利要求1所述的农用机动三轮运输车变速操纵装置，其特征在于在右压盖(6)中经盖板(5)安装有两变速轨(2)、(15)的自锁钢球(14)。
专利摘要农用机动三轮运输车变速操纵装置，有两个变速轨和两个拨叉，并将其中一轨加长，是一种新型的多级变速的新“工”字型操纵装置。它的摇臂通过在变速轨的“凹”槽内前、后、左、右的移动，使拨叉拨动变速箱中的齿轮，实现多级变速。两个变速轨间有自锁钢球，不易乱挡。它的低速挡≤5公里。
该种机动三轮运输车，结构简单，操纵方便，造价低。不但能搞运输，而且能进行田间作业如耕地、收割、压场等。
文档编号B62D63/04GK2127684SQ9123162
公开日1993年3月3日 申请日期1991年12月7日 优先权日1991年12月7日
发明者张建 申请人:山东省德州市汽车配件厂