专利名称：自行车握把端管的多向调位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车部件，特别是一种自行车握把端管的多向调位机构。
目前的自行车握把端管与自行车的水平握管及车头竖管之间是由固定连接在一起的，一旦车体组装之后，握把端管的弯度、高度则是不可调节的，因此，就产生了一系列的问题。由于在骑行者中，人的高矮、手臂的长短、握行的姿式都是不同的，因此，需要适骑行者的实际需要来调节握把端管的倾斜角度和方位，以达到最舒适的握骑姿式，这样，才能保证骑行者的体力和精力，但目前大部分的各类自行车却均达不到这种要求，其原因就在于其端管是固定不可调节的。
本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种可按骑行者握持的实际需要任意进行空间三维方位和角度调整的自行车握把端管的多向调位机构。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的在与车头水平握管套箍的管座上有一C形套环，管座的外伸段有一螺孔和一与握把端管插套的套孔，一内锥外圆的制动环内套装有一锥形制动套，制动套周向有一凹入的沿轴向贯通的键槽，在与键槽相对应处的制动环上开设有一沿轴向豁通的键槽，制动环与制动套通过键周向定位并插套在握把端管的端孔内，在制动环的一侧开设有两个对称的定位销孔，两定位销一端与销孔插装，而另一外露端与套孔端的对应销孔相插放，螺钉将管座与塞装在制动环内的制动套连接在一起。
由上可见，本实用新型的显著效果是1.旋动C形套环处的紧固螺钉则可使管座C形套环与车头水平管之间箍紧或松开，以达到调节握把部分沿前后方位的远近距离，以使骑行者与握把之间的距离可以调整。
2.旋动管座外伸段的螺钉，则可使锥形制动套沿制动环轴向退出或压缩，以达到制动环外圈表面与握把端孔内壁之间的松紧度，因而，可达到调节握把周向角度的作用，以使握把外转或内转。故可达到调节握持高度的目的。
3.结构简单，操作方便，只需旋动两个螺钉，就可达到握把在三维空间内的位置，角度的调整。可使骑行者达到最佳的握持状态。
本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的
图1是本实用新型的结构分解图。
图2是本实用新型组装后的结构剖面图。
图3是图2的A向视图。
图4是图3的A－A剖面图。
下面将结合附
图1～4对本实用新型的具体结构进行详细地说明。
本实用新型有一与车头竖管相连接的水平握管8，其特征在于与水平握管8的两对称外段相套箍的管座1部位设有一C形开口套环11，螺钉6拧连在C形开口套环11的开口部位并将管座1与水平握管8枢接在一起，在管座1的外伸段12上开设有一螺孔120和一与握把端管4相插套的套孔121，在握把端管4的端孔41内活动套装有一内锥外圆的开口制动环2，制动环2内的锥孔23中套装有一锥形的制动套3，锥形制动套3上开设有一沿轴向豁通的键槽32，与键槽32相对应的制动环2上有一沿轴向豁通的键槽24，键7嵌装在键槽24和32内并把两者周向定位，在制动环2与管座1的套孔121内壁的靠合侧122侧开有两个销孔21和22，销孔21和22内插放有销杆123和124，销杆123和124的外探段插放在套孔121内壁靠合侧的销孔中，螺钉5穿拧在螺孔120处并将锥形的制动套3与管座1连接在一起。参见
图1至3本实用新型的结构特征还在于管座1的C形开口套环11的开口部位在管座1的外伸段12的起始处一侧并与外伸段12为一整体结构，在C形开口套环11内环壁与水平握管8外圆壁之间套有一C形开口垫环10，螺孔120的轴线与C形开口套环11轴线相交并位于一凹入的平台处125处，与螺孔120末端相通并同轴的是一与握把端管4的圆形插入段42相插套的内凹套孔121，开口制动环2与内凹套孔121内侧壁靠贴侧122上开设的销孔21和22与其锥形内孔23小锥段相贯通，锥形制动套3的外环面31为一锥面形状，在锥形制动套3中心有一与螺钉5相旋拧的螺孔33，螺钉5螺帽前部套有垫片51。参见
图1和图2
握把端管4的握持段的垂直轴线的纵截面43的形状呈椭圆形空心管体，在C形开口套环11的螺钉6的插入处有一凹入的缺口部111，在螺钉6拧入处的管座1处有一内螺孔112，C形开口套环11的压紧靠合面与管座1本体的靠合面均为相吻合的平行面113。参见图3和图4本实用新型的调节方法如下拧旋螺钉6，则可调整整个握把与水平握管8之间的周向位置，可达到将握把与人体前臂调远或调近的目的，以适应不同臂长者握持需要，在此同时，也可达到同步调整高度的作用。
拧旋螺钉5，则可使锥形制动套3沿C形制动环2的锥孔23轴向压入或退出，进而可控制C形制动环2沿径向的胀紧程度，胀紧时，握把端管4则被固定在套孔121内，不胀紧时，端管4的插套段42则可在套孔121内转动，以调整其高低位置角度。
权利要求1.自行车握把端管的多向调位机构，有一与车头竖管相连接的水平握管(8)，其特征在于与水平握管(8)的两对称外段相套箍的管座(1)部位设有一C形开口套环(11)，螺钉(6)拧连在C形开口套环(11)的开口部位并将管座(1)与水平握管(8)枢接在一起，在管座(1)的外伸段(12)上开设有一螺孔(120)和一与握把端管(4)相插套的套孔(121)，在握把端管(4)的端孔(41)内活动套装有一内锥外圆的开口制动环(2)，制动环(2)内的锥孔(23)中套装有一锥形的制动套(3)，锥形制动套(3)上开设有一沿轴向豁通的键槽(32)，与键槽(32)相对应的制动环(2)上有一沿轴向豁通的键槽(24)，键(7)嵌装在键槽(24)和(32)内并把两者周向定位，在制动环(2)与管座(1)的套孔(121)内壁的靠合侧(122)侧开有两个销孔(21)和(22)，销孔(21)和(22)内插放有销杆(123)和(124)，销杆(123)和(124)的外探段插放在套孔(121)内壁靠合侧的销孔中，螺钉(5)穿拧在螺孔(120)处并将锥形的制动套(3)与管座(1)连接在一起。
2.按照权利要求1所述的自行车握把端管的多向调位机构，其特征在于管座(1)的C形开口套环(11)的开口部位在管座(1)的外伸段(12)的起始处一侧并与外伸段(12)为一整体结构，在C形开口套环(11)内环壁与水平握管(8)外圆壁之间套有一C形开口垫环(10)，螺孔(120)的轴线与C形开口套环(11)轴线相交并位于一凹入的平台处(125)处，与螺孔(120)末端相通并同轴的是一与握把端管(4)的圆形插入段(42)相插套的内凹套孔(121)，开口制动环(2)与内凹套孔(121)内侧壁靠贴侧(122)上开设的销孔(21)和(22)与其锥形内孔(23)小锥段相贯通，锥形制动套(3)的外环面(31)为一锥面形状，在锥形制动套(3)中心有一与螺钉(5)相旋拧的螺孔(33)，螺钉(5)螺帽前部套有垫片(51)。
3.按照权利要求1或2所述的自行车握把端管的多向调位机构，其特征在于握把端管(4)的握持段的垂直轴线的纵截面(43)的形状呈椭圆形空心管体，在C形开口套环(11)的螺钉(6)的插入处有一凹入的缺口部(111)，在螺钉(6)拧入处的管座(1)处有一内螺孔(112)，C形开口套环(11)的压紧靠合面与管座(1)本体的靠合面均为相吻合的平行面(113)。
专利摘要一种自行车握把端管的多向调位机构，在与车头水平握管套箍的管座上有一C形套环，管座的外伸段有一螺孔和一与握把端管插套的套孔，一内锥外圆的制动环内套装有一锥形制动套，制动套周向有一凹入的沿轴向贯通的键槽，在与键槽相对应处的制动环上开设有一沿轴向豁通的键槽，制动环与制动套通过键周向定位并插套在握把端管的端孔内，在制动环的一侧开设有两个对称的定位销孔，两定位销一端与销孔插装，而另一外露端与套孔端的对应销孔相插放，螺钉将管座与塞装在制动环内的制动套连接在一起。
文档编号B62K21/16GK2183323SQ9323280
公开日1994年11月23日 申请日期1993年12月31日 优先权日1993年12月31日
发明者曾绍谦 申请人:曾绍谦