专利名称：自行车双油槽油压刹车调整型握把的制作方法
技术领域：
本实用新型系与刹车握把装置的结构有关，主要系将一般习用者的使用弊端，作一改良使之更为完善，更详细而言之，尤指一种操作便捷、作动顺畅且安全的自行车双油槽油压刹车调整型握把。
背景技术：
一般自行车油压刹车握把，如图1所示，其系在握把上设单一油槽，然而此种结构在实施时常出现下列几点弊端1、在组装时无法左右互调，因此仅能左边装设于左边，组装效率不高。
2、制造无法一次开模需配合左右手制成。
3、单一油槽在作动时不灵敏，且非常不顺畅。
4、安全无保障，骑行时容易发生危险。
5、调整松紧不方便，不实用，市场竞争力低。
本实用新型的主要目的，旨在于利用本刹车握把装置结构的设计，能达到操作便捷作动顺畅且安全的目的，并可提供产业界利用的价值，使之具经济效益。
发明内容一种自行车双油槽油压刹车调整型握把，该油压刹车握把系含一呈不规则形状的主体，该主体上设有刹车油槽及作动压制体，而在该压制体上延伸出一轴枢座，以供一握柄藉轴枢结合，以及，在该压制体内设一压制杆，可供一抵杆的一端抵压作动；其特征在于在该压制体本体上下二面设置刹车油槽，而该刹车油槽系含有一防漏垫及一盖体，如此整体的组装结构得以在开模制造一次完成，并且组装便捷，不虞左右边组装。
本使用新型其优点是1、组装快速便捷，提高生产效率。
2、节省制造成本，增加产品利润。
3、作动顺畅灵敏，安全有保障。
4、实用性高，市场竞争力强。
图1 本实用新型的组合示意图。
图2 本实用新型的立体分解示意图。
图3 本实用新型的组合示意图。
图4 本实用新型剖视示意图。
图5 本实用新型的实施状态示意图。
图中标号如下10握把 20握柄 30轴枢 11油槽 111防漏垫112盖体 12压制体121压制杆 13轴枢座14抵杆具体实施方式
首先，请参阅图2至图5所示，本实用新型一种自行车双油槽油压刹车调整型握把，该油压刹车握把10含一呈不规则形状的主体，该主体上设有刹车油槽11及作动压制体12，而在压制体12延伸出一轴枢座13，以供一握柄20藉轴枢30结合，可供一抵杆14的一端抵压作动；而本实用新型的主要特征在于在该压制体12本体上下二面设置刹车油槽11，而该刹车油槽11含有一防漏垫111及一盖体112，如此整体的组装结构得以在开模制造一次完成，并且组装便捷，不虞左右边组装。
当组装实施时，请继续参阅图2至图5所示，首先，本实用新型的使用结构主要是得以在制程时，不用因左右把手的缘故，开模需要加以配合，本设计仅一次开模即可，且左右两边均得以使用，组装人员亦可快速且便捷组装完成，不仅可节省制造成本，更可以提高生产效率。
补充一提的是，本实用新型外观优美，不仅符合工业美感，更能在操作使用上更方便，亦可使附加价值提高，如图5所示。
权利要求1.一种自行车双油槽油压刹车调整型握把，该油压刹车握把系含一呈不规则形状的主体，该主体上设有刹车油槽及作动压制体，而在该压制体上延伸出一供握柄藉轴枢结合的轴枢座，以及，在该压制体内设一可供抵杆一端抵压作动的压制杆，其特征在于在该压制体本体上下二面设置刹车油槽，而该刹车油槽含有一防漏垫及一盖体。
专利摘要一种自行车双油槽油压刹车调整型握把，该油压刹车握把系含一呈不规则形状的主体，该主体上设有刹车油槽及作动压制体，而在该压制体上延伸出一轴枢座，以供一握柄藉轴枢结合，以及，在该压制体内设一压制杆，可供一抵杆的一端抵压作动；其特征在于在该压制体本体上下二面设置刹车油槽，而该刹车油槽系含有一防漏垫及一盖体，如此整体的组装结构得以在开模制造一次完成，并且组装便捷，不虞左右边组装。制造成本低，作动顺畅灵敏，安全有保障。
文档编号B62L3/00GK2639160SQ0320707
公开日2004年9月8日 申请日期2003年8月4日 优先权日2003年8月4日
发明者温俊德 申请人:温俊德