专利名称：带整流罩的三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型是交通工具。
市场上现有自行车的传统结构多年来无重大变化，易受气候影响国外新出现的有整流罩的高速自行车采用航空技术及材料成本高。不易大众商品化。(见参考消息93年11月27日)本实用新型的目的提供一种带整流罩的三轮车，为实现安全、舒适、高速的日常交通工具。
本实用新型的目的是如下实现的带整流罩三轮车。两个前轮是驱动轮、装用差速器，后轮是转向轮。半卧式座椅在三个车轮之间。动力结构为脚蹬转动椭圆形大链轮(大小两个)带动链条，链条带动差速器上的小链轮(大中小三个)，差速器带动左右两半轴驱动两前轮转动。主动与从动链轮各自有拨链器。从动链轮前下方设置紧链轮。转向结构有两种(每辆车只装一种)。第一种是由两个安装在滑动杆上的把手牵引绳索经反向轮带动后轮叉子上的槽轮拉动后轮左右转动。第二种是在座前中央装根垂直杆，杆上安根水平横把。垂直杆底座用个曲柄，曲柄两端用联杆连到后轮叉子上的槽轮轮辐上，联杆推拉使后轮左右转动。两种结构的操纵方式都与自行车一样，即向左转向时，左手拉，右手推，反之亦然。三个车轮都安装减震簧和车闸。两前轮由同一闸把控制，后轮由另一闸把控制。
本车的整流罩是前圆后尖的流线型。上中部是透明的座舱盖。舱盖可向上后方打开。后轮部分的整流罩可随后轮左右转动。整流罩前部两侧各装一个活动的后视镜。弹簧可使后视镜向后折，收入整流罩内。左右把手或横把两端各用一根绳索牵动后视镜的伸缩，后视镜外端安装转向指示灯。整流罩上部安装太阳能电池板。电池功率小时就直接安装在座舱盖内上方。
本实用新型与现有自行车相比，具有安全、舒适、高速的优点。
图一，侧视图图二，俯视图图三，前视图图四，外观图1.流线型整流罩 2.透明座舱盖 3.座椅靠背4.前轮 5.后轮 6.后轮叉子7.槽轮 8.差速器 9.半轴10.小链轮 11.椭圆大链轮 12.脚蹬子13.链条 14.拔链器 15.紧链轮16.后视镜 17.把手 18.垂直杆19.水平横把 20.曲柄 21.连杆22.闸把 23.后轮部分整流罩 24.太阳能电池板实施例一原型车用玻璃钢制造一个整流罩1及23，用有机玻璃造一个座舱盖2，座椅靠背3也由玻璃钢制造。前轮4与后轮5都使用代涨闸的26车轮，脚蹬12转动椭圆大链轮11由链条13带动差速器8上的小链轮10差速器8通过两个半轴9驱动两前轮4使车前进。拨链器14使链条13定位于要用的大小链轮上。两个把手17拉动钢丝绳通过反向轮传动后叉子6上的槽轮7，使后轮5左右转向。左右闸把22分别控制前后轮闸。转弯时操纵把手上的钢丝绳使该侧的后视镜来回伸缩，指示转弯方向。
实施例二整流罩一由玻璃钢制成，座舱盖用有机玻璃制造。座椅靠背3和后轮整流罩23由塑料构成，传动机构与例一相同。转向机构选用垂直杆18、曲柄20通过联杆21控制后轮5左右转动，用水平横把19操纵方向。三个车轮4、5都使用24车轮，用闸把22操纵三个车轮的钳型闸。
权利要求1.一种带整流罩的三轮车，其特征是前两轮是驱动轮，后轮是转向轮，采用靠背是可调整前后位置和角度的半卧式座椅，设置在三个车轮之间。
2.根据权利要求1所述的带整流罩的三轮车其特征脚蹬力是通过椭圆链轮、链条、差速器传至前两轮，设置六级变速。
3.根据权利要求2所述的带整流罩的三轮车其特征是车把与转向轮之间采用绳索牵引或联杆连接的两种转向结构。
专利摘要带整流罩的三轮车是交通工具。传统的自行车和三轮车不能充分发挥人的力量，易受气候影响。本实用新型乘员在风雨无阻的流线型整流罩内，采用前两轮驱动后轮转向。链轮多级变速，半卧式座椅，靠背可调前后位置及角度。本实用新型为大众提供一种新型日常交通工具。
文档编号B62K5/00GK2198192SQ94200169
公开日1995年5月24日 申请日期1994年1月12日 优先权日1994年1月12日
发明者林国章 申请人:林国章