专利名称：脚踏车的锁具托架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车的锁具托架，特别涉及一种无须使用手工具即得以将托架栓合固定于车杆上，以便于组装及方便在行驶中收存脚踏车锁具。
一般脚踏车当停放在外面时，大多数的车主为防止偷窃都携带有脚踏车锁具，如U型锁或钢丝锁等，而将其锁在脚踏车的车轮上以防偷窃，而脚踏车锁具通常附有一托架，该托架可将其固定在脚踏车的车杆上，而脚踏车锁具于行驶中则可插放在托架上以便于收存；然一般脚踏车锁具的托架，其用于固定在车杆的构造大致上是两夹片体夹在车杆上，再以螺栓穿过夹片体的末端并以螺帽锁固，而此种组合固定的方式是以一般螺栓及螺帽组合的固定方式，必须再藉由螺丝起子或六角板手等工具将其装置固定在车杆上，对于消费者来说尚须准备手工具方得以将其固定于脚踏车上；而对于制造商或零售商来说，在包装上则必须多一小包的零件包，于零件包内即包装螺栓及螺帽等固定用零件，于制造包装上来说则过于零散，对于零售上来说则因包装上较为零散容易遗失小零件包而影响销售。
针对现有一般脚踏车锁具所使用的托架，是以螺栓及螺帽组合固定的方式将托架固定在脚踏车的车杆上，而由于必须使用螺栓及螺帽来固定，所以必须使用手工具来组装，并且在包装上也多了一包小零件包来包装螺栓及螺帽，在包装上较为零散容易遗失小零件包而影响销售等种种缺点，本实用新型的主要目的，旨在提供一种托架具有一孔座，于孔座内套置有一衬套，并于该托架上设一螺帽把手，而该螺帽把手的中间部位设有转接头及顶块，藉由旋转螺帽把手推移顶块以使顶块推压衬套，而得以将托架栓合固定在脚踏车的车杆上，且不须使用任何手工具即可以将托架组装固定在车杆上，并可以适用于栓合在不同杆径的车杆上。
本实用新型的又一目的，即在提供一种托架可栓合固定在脚踏车的车杆上，并且该托架具有一锁座孔，另于脚踏车锁具外包设有一锁头外盖，当不使用时可以将其套插在托架的锁座孔内，因此是便于收存的脚踏车锁具。
本实用新型的特征在于包括托架，于其上具有一锁座孔及一孔座，并于孔座的侧面设有一螺纹管，并且沿着螺纹管中心至孔座开设有一槽口，又于锁座孔内设有一释放弹片，于释放弹片的适当位置凸设有一卡勾，又于锁座孔的内部底边凸设有档块，且于锁座孔底部适当位置设有一弹片；衬套，套装在托架的孔座内，该衬套为一具有开口的环套体并于内环面具有多个凸条；螺帽把手，螺设在固定座的螺纹管上，该螺帽把手为一环帽体，于其内环面具有内螺纹，又于该螺帽把手的中间部位凸设有一管体；转接头，套装在螺帽把手的管体内，该转接头为一具有一凹弧面的圆盘体，而于另一面凸设有多个勾杆，而该勾杆可勾扣在螺帽把手的管体内，又于圆盘体的中间部位具有一矩型孔；顶块，插接在转接头的矩型孔内，该顶块为一双弧面圆盘体，于外凸面上凸设有一具头端的凸柱，该凸柱插接在转接头的矩型孔内，且该顶块顶靠在衬套的外面；锁头外盖，插置在托架的锁座孔内，该锁头外盖为两相对的壳体，并且包设在脚踏车锁具外，又于该锁头外盖的下方具有一扣孔，而该锁座孔内的释放弹片上的卡勾可以勾置在扣孔内。
为使本实用新型更加明确详实，将配合下列各图详述如下
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的立体系统图；图3为本实用新型的上视剖视图；图4为本实用新型的侧视剖视图；图5为本实用新型的实施例；图6为本实用新型释放脚踏车锁具的动作实施例。
首先，参阅
图1及图2，本实用新型主要是由下列各构件所组成，兹将各构件的详细构造及相关位置详述如下托架1，于其上具有一锁座孔11及一孔座12，并于孔座12的侧面设有一螺纹管13，并且沿着螺纹管13中心至孔座12开设有一槽口14，又于锁座孔11内设有一释放弹片15，于释放弹片15的适当位置凸设有一卡勾151，又于锁座孔11的内部底边凸设有档块16，如图3所示，且于锁座孔11底部适当位置设有一弹片17。
衬套2是套装在托架1的孔座12内，该衬套2为一具有开口21的环套体，并于内环面具有多个凸条22。
螺帽把手3设在托架1的螺纹管13上，该螺帽把手3为一环帽体，于其内环面具有内螺纹31，又于该螺纹把手3的中间部位凸设有一管体32。
转接头4是套装在螺帽把手3的管体32内，该转接头4为一具有一凹弧面41的圆盘体42，而于另面凸设有多个勾杆43，而该勾杆43勾扣在螺帽把手3的管体32内，又于圆盘体42的中间部位具有一矩型孔44。
顶块5是插接在转接头4的矩型孔44内，该顶块5为一双弧面圆盘体51，于外凸面上凸设有一具头端52的凸柱53，该凸柱53可插接在转接头4的矩型孔44内。
锁头外盖6是插置在托架1的锁座孔11内，该锁头外盖6为两相对的壳体，并且包设在脚踏车锁具7外，又于该锁头外盖6的下方具有一扣孔61，而该锁座孔11内的释放弹片15上的卡勾151可以勾置在扣孔61内，如图6所示。
根据上述的构造，本实用新型实施时如图3及图4所示，该托架1的槽口14微向外张开，而可以将托架1的孔座12扣置在脚踏车的车杆8上，且由于在孔座12内套置有开口21的衬套2，而可将托架1连同衬套2套置在脚踏车的车杆8上，然后再将螺帽把手3设在托架1的螺管13上，可将托架1栓设固定在车杆8上，且由于该螺帽把手3的管体32内勾套有转接头4及顶块5，而该顶块5可藉由旋转螺帽把手3将其朝孔座12内移动，且该顶块5靠在衬套2的外面，并且该衬套2有一开口21，而当顶块5向内移动时，该衬套2即向内缩而束紧在车杆8上，并且将托架1栓合固定在车杆8上，而无须使用任何手工具即可将托架1予以组装固定在车杆8上。
由于脚踏车各种厂牌车型皆不相同，车体上的车杆8杆径不见得相同，若是为较小的杆径同样可藉由旋转螺帽把手3使顶块5向内移动，以顶压衬套2，并使衬套2束紧在车杆8上，因而可以适用于各种车型及厂牌的脚踏车，如图5所示。
当托架1固定在车杆8上后，即可将脚踏车锁具7插放在锁座孔11内，由于在脚踏车锁具7的外面包设有锁头外盖6，可由锁头外盖6插入锁座孔11内，且该锁头外盖6的一端底部顶靠在锁座孔11底边的档块16上，且该锁座孔11内的释放弹片15的卡勾151则卡置在锁头外盖6的扣孔61内，而得以将脚踏车锁具7插置在托架1上，以方便收存脚踏车锁具7，如图4所示；当欲使用脚踏车锁具7时可扳动释放弹片15，使该释放弹片15的卡勾151脱离锁头外盖6的扣孔61，并藉由弹片17的弹力将脚踏车锁具7微往上顶移，而可方便地将脚踏车锁具7从托架1取出，如图6所示。
综合以上所述，本实用新型所描述的构造为前所末有，且确实能实现上述效果。
权利要求1.一种脚踏车的锁具托架，其特征在于包括托架，于其上具有一锁座孔及一孔座，并于孔座的侧面设有一螺纹管，并且沿着螺纹管中心至孔座开设有一槽口，又于锁座孔内设有一释放弹片，于释放弹片的适当位置凸设有一卡勾，又于锁座孔的内部底边凸设有档块，且于锁座孔底部适当位置设有一弹片；衬套，套装在托架的孔座内，该衬套为一具有开口的环套体，并于内环面具有多个凸条；螺帽把手，螺设在固定座的螺纹管上，该螺帽把手为一环帽体，于其内环面具有内螺纹，又于该螺帽把手的中间部位凸设有一管体；转接头，套装在螺帽把手的管体内，该转接头为一具有一凹弧面的圆盘体，而于另一面凸设有多个勾杆，而该勾杆可勾扣在螺帽把手的管体内，又于圆盘体的中间部位具有一矩型孔；顶块，插接在转接头的矩型孔内，该顶块为一双弧面圆盘体，于外凸面上凸设有一具头端的凸柱，该凸柱插接在转接头的矩型孔内，且该顶块顶靠在衬套的外面；锁头外盖，插置在托架的锁座孔内，该锁头外盖为两相对的壳体，并且包设在脚踏车锁具外，又于该锁头外盖的下方具有一扣孔，而该锁座孔内的释放弹片上的卡勾可以勾置在扣孔内。
2.如权利要求1所述的脚踏车的锁具托架，其特征在于该托架的释放弹片可以扳动，使该锁头外盖脱离锁座孔，并藉由弹片将脚踏车锁具往上顶移，可将脚踏车锁具从托架中取出。
3.如权利要求1所述的脚踏车的锁具托架，其特征在于该顶块顶靠在衬套的外面，并藉由旋转螺帽把手使顶块压迫衬套，并束紧在车杆上，将托架栓合固定在车杆上。
专利摘要一种脚踏车的锁具托架,主要是将一托架栓合固定在脚踏车的车杆上,而该托架具有一孔座,于孔座内套置有一衬套,并于该托架上设一螺帽把手,而该螺帽把手的中间部位套设有转接头及顶块,藉由旋转螺帽把手推移顶块以使顶块推压衬套,而得以将托架栓合固定在脚踏车的车杆上,且可以适用于栓合在不同杆径的车杆上,另外该托架具有一锁座孔,并于脚踏车锁具外包设一锁头外盖,当不使用时,可将脚踏车锁具套插在托架的锁座孔内,以便于收存。
文档编号B62H5/00GK2272853SQ9621175
公开日1998年1月21日 申请日期1996年5月27日 优先权日1996年5月27日
发明者李启后 申请人:李启后