专利名称：坚固耐用的脚踏车前叉竖管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种坚固耐用的脚踏车前叉竖管，属于自行车转向装置。
一般常用脚踏车前叉竖管，大体如
图1所示，竖管10下部管壁较厚，为加强承载力，在其外围套有较短的套管20，在套管20与竖管10衔接处201，于以焊接，为了组接碗座，将套管20的顶部外缘，必须以车床削除，故这种前叉竖管生产时包括组立、焊接及车削等工序，既浪费材料，加工流程又多，成本高，还可能因焊接质量不良而影响安全，所以很不理想。
本实用新型的目的是要提供一种坚固耐用的脚踏车前叉竖管，它加工时省工省料，成本低，并且坚固耐用，安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的该坚固耐用的脚踏车前叉竖管由一上部设有外螺纹的中空管体所构成，竖管下部半径加大，管壁加厚，并自上而下顺序设有内缩斜面、台阶，在台阶和内缩斜面间加厚管壁的外缘，为供碗座套合的竖直平面。本实用新型优点由于管体是一个整体，其用以装配碗座的台阶和内缩斜面不需车削，在下部较大半径处管壁加厚，不需焊接套管，故加工容易、成本低，并可耐较大的承载力，安全可靠。
本实用新型具体结构由以下实施例及其附图给出
图1是既有的前叉竖管剖面示意图。
图2是本实用新型剖面示意图。
图3是本实用新型实施例(一)示意图。
图4是本实用新型实施例(二)示意图。
图5是本实用新型实施例(三)示意图。
以下结合附图详细说明。
参照图2、3，为本实用新型实施例(一)，该坚固耐用的脚踏车前叉竖管，由一上部设有外螺纹304的中空管体30所构成，竖管本体30的下部半径加大，管壁加厚，并自上而下顺序设有内缩斜面302、台阶301，在台阶301和内缩斜面302间加厚管壁的外缘，为装配碗座的竖直平面303。
本实用新型组装时，将碗座40套设于竖管本体30的斜面302和台阶301间，钢珠401夹合于碗座40内，碗座枢接于叉骨50间的平面上即可。
参照图4，本实用新型实施例(二)是在竖管本体30下部，斜面302下方，设一外突的圆环60代替台阶301，在圆环60下套设一套管80，使碗座40组立于套管80的上方，使竖管本体30得以插接于叉骨接头70上，以适用于不同脚踏车叉骨。
参照图5，实施例(三)，为将图4结构直接使用在一般脚踏车的叉骨50上，起到同样功用。
权利要求1.一种坚固耐用的脚踏车前叉竖管，由一上都设有外螺纹(304)的中空管体(30)所构成，其特征在于竖管本体(30)的下部半径加大，管壁加厚，并自上而上顺序设有内缩斜面(302)、台阶(301)，在台阶(301)和内缩斜面(302)间加厚管壁的外缘，为装配碗座的竖直平面(303)。
专利摘要一种坚固耐用的脚踏车前叉竖管由一上部设有外螺纹的中空管体所构成，竖管下部半径加大，管壁加厚，并自上而下顺序设有内缩斜面、台阶，在台阶和内缩斜面间加厚管壁的外缘，为供碗座套合的竖直平面，由于管体是一个整体，生产时不需组立，车削和焊接，而且下部管壁加厚，故加工容易，成本低，可耐较大承载力，安全可靠。
文档编号B62K21/00GK2236440SQ9522772
公开日1996年10月2日 申请日期1995年12月6日 优先权日1995年12月6日
发明者林文彦 申请人:林文彦