专利名称：圆盘闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车、助力车部件。
目前自行车、助力车多数采用传统圈闸和涨闸，刹车效果差，经常需要调修。
本实用新型的目的在于提供一种对车圈偏差过大无影响，性能可靠，无需调整，制动力大的圆盘闸，以满足不同层次人们的要求。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为它由圆盘、钳体闸体、摩擦片、凸轮、钢珠、定片、托架、销钉板、螺钉、弹簧等组成，钳形闸体分为左、右侧板和底板，在底板上有一条孔槽，在钳形闸体内部空间，从左至右依次设置凸轮、定片、销钉板、托架、左摩擦片、圆盘、右摩擦片，定片和托架上的限制转动臂插入至钳形闸体底板上的孔槽内，圆盘的中心通过螺旋固定在车辆轴发上，托架两端分别与车辆轮轴和车架固定，右摩擦片固定在钳形闸体的右侧板上，左摩擦片固定在销钉板上，钳形闸体的左侧板、凸轮、定片中央均开有通孔，中心带有通孔的套伸入至以上通孔内，套内设置复位弹簧，带垫片的螺钉穿过上述通孔与销钉板连接，凸轮上有一个拉动臂，凸轮两侧面各有三个互成120度的坡形槽，右侧面坡形槽位置较之左侧面坡形槽位置有60度的相位差，凸轮左侧三个坡槽最深处位置相对于闸体左侧板内表面上三个半球形凹槽的位置，凸轮右侧三个坡槽最深处位置相对于定片左侧表面上三个半球形凹槽位置，凹槽与坡槽之间放置有钢球，销钉板上销钉穿过托架上的通孔，销钉抵触左摩擦片，销钉板上三个销钉位置与闸体左侧板上三个半球形凹槽位置的相位相同。
本圆盘闸为钢绳操纵式的，横跨在圆盘位置上的钳形闸体被托架固定在车架上，一个摩擦块固定在钳形闸体右侧板上，另一个则固定在销钉板上，当手刹把拉动钢绳，使凸轮臂转动，通过凸轮、钢珠、钳形闸体、销钉板的相互作用，使除托架以外的其它部件均做轴向移动，摩擦片紧压在圆盘上，由于它的反作用，装有固定摩擦片的钳形体，将向反方向移动，把圆盘从两侧夹起来，进行刹车。托架的一端装在轴上，而另一端装在车架上，不卸托架就能拆卸车轮。
本实用新型的优点主要为，该圆盘闸制动力大，不会增加行走阻力，该圆盘闸在制动过程中，自动补偿左右摩擦片与圆盘之间的间隙，不会因调整不当影响刹车效果；该圆盘闸除圆盘需和轴皮通过螺旋组装，其余部分可以全部组装成一体，托架一端装在车架上，前后轮均可安装，无需调整间隙不卸托架就能装卸车轮，方便安装，节省工时，提高工作效率，适用于整车厂成批生产。
附
图1是本实用新型结构示意图(剖视)。
附图2是本实用新型实施例安装示意图。
附图3是部件凸轮结构示意图。
以下结合附图，介绍将本实用新型安装于普通自行车上的一个实施例。
如附图2所示，将厚约2毫米，直径约160-180毫米的圆盘17通过其中部的螺旋固定在自行车后轴皮18上，圆盘闸体以横跨在此圆盘上的形式浮动定位在托架12上，而托架的挂勾端19固定于自行车后轴20上，托架的另一端21则固定在车架22上，将主要以石棉为基本材料的摩擦块夹在圆盘的两侧进行刹车。钳形闸体9右内侧用螺钉固定着右摩擦片15，钳形闸体左内侧则组装着凸轮3、定片10、销钉板11，左摩擦片13则固定在销钉板11上，托架12则浮动于钳形闸体9和销钉板11上，套8则通过弹簧7、螺钉6、垫片6与销钉板11连接，并通过弹簧作用始终使销钉板与闸体左内侧压紧。当手刹把握力通过铜丝23传导至凸轮3，并使之旋转一定角度时，凸轮两侧面上的坡形槽24通过钢珠4，使与之相贴的定片10、左边的钳形闸体向凸轮3两边沿轴向移动，定片10，则推动销钉11，左摩擦片13向右移动压向圆盘17，当产生一定压力时，就是说压力大于弹簧力时，则钳形闸体9同时向左移动，与闸体9右侧紧固的右摩擦片15也向左压向圆盘17，也就是说当手刹把握力通过钢丝传导至凸轮，凸轮转动一定角度时，摩擦片14、15则向圆盘夹紧，手刹把施用的力越大，则夹紧力就越大，达到制动的目的，在制动过程中弹簧7同时被压缩，当来自手刹把握力消失时，弹簧复位，使闸体9、凸轮3、定片10、销钉板11贴紧，使与销钉板11固定的A摩擦片13，与闸体9固定的B摩擦片15同向圆盘两边分开，保持一定间隙，完成制动与分离过程。
权利要求1.一种圆盘闸，其特征在于它由圆盘、钳体闸体、摩擦片、凸轮、钢珠、定片、托架、销钉板、螺钉、弹簧等组成，钳形闸体分为左、右侧板和底板，在底板上有一条孔槽，在钳形闸体内部空间，从左至右依次设置凸轮、定片、销钉板、托架、左摩擦片、圆盘、右摩擦片，定片和托架上的限制转动臂插入至钳形闸体底板上的孔槽内，圆盘的中心通过螺旋固定在车辆轴皮上，托架两端分别与车辆轮轴和车架固定，右摩擦片固定在钳形闸体的右侧板上，左摩擦片固定在销钉板上，钳形闸体的左侧板、凸轮、定片中央均开有通孔，中心带有通孔的套伸入至以上通孔内，套内设置复位弹簧，带垫片的螺钉穿过上述通孔与销钉板连接，凸轮上有一个拉动臂，凸轮两侧面各有三个互成120度的坡形槽，右侧面坡形槽位置较之左侧面坡形槽位置有60度的相位差，凸轮左侧三个坡槽最深处位置相对于闸体左侧板内表面上三个半球形凹槽的位置，凸轮右侧三个坡槽最深处位置相对于定片左侧表面上三个半球形凹槽位置，凹槽与坡槽之间放置有钢球，销钉板上销钉穿过托架上的通孔，销钉抵触左摩擦片，销钉板上三个销钉位置与闸体左侧板上三个半球形凹槽位置的相位相同。
专利摘要本实用新型涉及一种适用于自行车、助力车圆盘闸,其特点是横跨在圆盘位置上闸体被托架浮动固定在车架上,一个摩擦片固定在钳形闸体上,另一个则固定在销钉板上,当刹车钢绳使凸轮臂转动,通过凸轮、钢珠、钳形闸体、销钉板的相互作用,使除托架以外的部件均做轴向移动,摩擦片紧压在圆盘上,由于它的反作用,装有固定摩擦片的钳形体,将向反方向移动,把圆盘从两侧夹起来刹车。本闸制动力大,不增加行走阻力,无需调整间隔，不卸托架就能拆卸车轮。
文档编号B62L1/00GK2324052SQ98226360
公开日1999年6月16日 申请日期1998年4月2日 优先权日1998年4月2日
发明者毛彩凤 申请人:毛彩凤