专利名称：便携式微型助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种交通工具，特别是一种可以折叠的便携式微型助力车。
现有的各种摩托车尽管速度较快，骑着舒适快捷，但是成本高、体积大，并且需要一定的驾驶技术及驾驶执照才能驾驶。自行车速度适中，不需要驾驶执照，成本低，为大多数人采用，但是由于自行车是完全靠人力骑行，如路途远或路况不好，则耗费很大的体力，同时体积大，不便携带。基于上述情况，近年来出现了一种速度低于摩托车、大于自行车的助力车，这种助力车的车架较高，与普通自行车差不多，上、下车不方便，同时不便于携带。
本实用新型的目的是提供一种新型的助力车，它可以克服现有技术中所存在的缺点，便于携带，骑行方便。
本实用新型的目的是这样实现的它包括车架及发动机、安装在车架下部的车轮及安装车架上的车把和鞍座，其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接，一侧由铰链联接，另一侧由卡子固定，在立把的上端固定安装有固定横把，固定横把的两端各铰接有一段折叠横把，其铰链外面套装有滑套，并安装有限位弹簧，鞍座的下面装有支架，铰链的上端与支架固定联接，下端插装在车架的竖梁中。
本实用新型在不使用时，可以将车把、鞍座放倒折叠起来，减小了存放的空间，便于携带，另外本实用新型的车体较低，与普通摩托车相仿，所以上车、下车都比较方便，适合于儿童、妇女骑行，有较强的安全感。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的总体示意图。
图2是
图1中的A部结构剖视图。
图3是图2中所示结构折叠后的示意图。
图4是
图1中的B部结构剖视图。
图5是图4的侧视图。
图6是
图1中的C部结构剖视图。
图7是图6所示结构折叠后的示意图。
图中1是车架，在车架上安装有发动机，下部装有前车轮2和后车轮3，图中6是横把，横把安装在竖把的上端，其结构如图2和图3所示，横把的中段为固定把8，固定把8与竖把7焊接在一起，在固定把的两端各装有一个折叠把9，折叠把与固定把之间以铰链10铰接，在铰链的外面装有滑套11，滑套的一端装有限位弹簧12，限位弹簧使滑套始终处于铰链的外面，使得固定把和折叠把保持平直，当欲折叠时，将滑套向弹簧一边拉，这时铰链露出即可以将折叠把折起，铰链的一侧有槽，滑套的端部插在槽中，起固定作用。竖把7与车架之间的连接如图4和图5所示，在车架和竖把之间装有铰座13，并在一侧有铰链14相连接，在另一侧的竖把上装有卡子15，在铰座上装有挂钩16，骑行时用卡子将竖把与车架固定，不用时，松开卡子即可以将竖把折叠起来。
图1中4是鞍座，它安装在支架5上面，支架5与车架之间的安装关系见图6和图7，铰链17的一端固定在支架中，另一端插装在车架1内，当需要折叠时，将支架5向上提起，直至铰链露出表面，即可将鞍座向后折叠起来。
权利要求1.便携式微型助力车，它包括车架及发动机、安装在车架下部的车轮及安装车架上的车把和鞍座，其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接，一侧由铰链联接，另一侧由卡子固定，在立把的上端固定安装有固定横把，固定横把的两端各铰接有一段折叠横把，其铰链外面套装有滑套，并安装有限位弹簧，鞍座的下面装有支架，铰链的上端与支架固定联接，下端插装在车架的竖梁中。
专利摘要便携式微型助力车,其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接,一侧由铰链联接,另一侧由卡子固定,在立把的上端固定安装有固定横把,固定横把的两端各铰接有一段折叠横把,其铰链外面套装有滑套,并安装有限位弹簧,鞍座的下面装有支架,铰链的上端与支架固定联接,下端插装在车架的竖梁中。本实用新型可以折叠,所以存放空间小,便于携带,车架低,骑行安全可靠。
文档编号B62K11/00GK2328574SQ9823763
公开日1999年7月14日 申请日期1998年5月15日 优先权日1998年5月15日
发明者于纯德 申请人:于纯德