专利名称：摩托车背靠后架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系与摩托车配件结构有关，更详而言之，尤指一种组装便捷且操作简易之摩托车背靠后架装置。属于摩托车配件。
现今社会摩托车已经成为使用非常广泛的交通工具，并且喜搭载乘客一起骑乘，然而以现今之摩托车常会在后座末端架设一后架，此后架不仅提供载货物，若有乘客时则会提供乘客扶乘，如图1所示，然此举不仅乘客者乘坐非常不舒服，更容易发生危险，因此业界设计一固定式靠背垫，如图2所示，惟如此之结构虽提供乘客较舒适之乘座空间，但固定式之设计却限制摩托车之座垫空间，形成无乘客时此设计却利用之处。
本实用新型之主要目的是提供一种摩托车背靠后架装置，该装置乘坐舒适，组装便捷且操作使用灵活方便。
本实用新型一种摩托车背靠后架装置，系设置在摩托车座垫上。其特征在于该装置系由背靠架、滑轨、作动机构等部分组成；其中该背靠架呈“”型，通过垫板与作动机构相连接；该滑轨呈”型，设置在摩托车座垫二侧边适当位置上，滑轨底部面上冲设一排突起的予定数目之卡制块，可与作动机构卡制作动；该作动机构系由一按压钮连结一弹簧板并连动一作动杆所组成，且藉相连接一垫板与“”型背靠架相联结，据此，可滑移在滑轨上供乘坐者调整其靠背位置。
本实用新型具有以下优点1.乘坐安全舒适。
2.操作简单，使用方便。
3.组装迅速便捷。
4.造型美观，具有市场竞争力。
图1为习用之立体示意图。
图2为习用之立体示意图。
图3为本实用新型之立体分解图。
图4为本实用新型之立体组合示意图。
图5为本实用新型之平面组合示意图。
图6为本实用新型之平面示意图。
图7为本实用新型之平面示意图。
图8为本实用新型之实施示意图。
图9为本实用新型之实施示意图。
图中标号如下10.座垫 11.背靠后架装置20.滑轨21.卡制块30.作动机构31.按压钮32.弹簧板33.作动杆 40.垫板50.背靠架60.螺合件兹举较佳实施例并配合
如下首先，请参阅图3至图7所示，本实用新型一种摩托车背靠后架装置，其含有在摩托车之座垫10上设置一背靠后架装置11；其中该背靠后架装置11系由在摩托车座垫10二侧边上各设置一“”型断面之滑轨20，此滑轨20系于底部面上冲设一排突出预定数目之卡制块21，可与一作动机构30卡制作动，而此作动机构30系由一按压钮31连结一弹簧板32，并连动一作动杆33所组成，且藉相连接一垫板40以及一“”型背靠架50，据此，可滑移在滑轨20上调整乘坐者之背靠位置。
当组装时，请继续参阅图3至图7所示，首先，该滑轨20设于摩托车座垫10二侧边之预定位置上，而该作动机构30藉该垫板40之宽度挡阻该“”型滑轨20之内部开放面，而该“”型背靠架50则会利用螺合件60连结该垫板40使其整体形成作动机构。
当操作时，请参阅图8及图9并配合图3至图7所示，当该背靠架50需调整位置时，仅需将该作动机构30之按压钮31按压向内，如此将连动该弹簧板32以及该连结之作动杆33，而此作动杆33将会脱离该“”型滑轨20之卡制块21，可据此滑移该背靠架50滑移至预定位置，当无乘客仅有单独驾驶者时，则可将背靠架50往前滑移至驾驶者可舒适靠背之适宜位置，如图8所示，若载有乘客时，则可将背靠架50往后移至适当位置，如图9所示，如此可随意且方便滑移，操作使用非常方便。
权利要求1.一种摩托车背靠后架装置，其特征在于该装置系由背靠架、滑轨、作动机构组成；其中该背靠架呈“”型，通过垫板与作动机构相连接；该滑轨呈“”型，设置在摩托车座垫二侧边位置上，滑轨底部面上冲设一排突起的卡制块，可与作动机构卡制作动；该作动机构系由一按压钮连结一弹簧板并连动一作动杆所组成，且藉相连接一垫板与“”型背靠架相联结。
专利摘要本实用新型一种摩托车背靠后架装置,系在摩托车座垫二侧边上各设置一“匚”型断面之滑轨,此滑轨系于底部面上冲设一排突出预定数目之卡制块,可与一作动机构卡制作动,而此作动机构系由一按压钮连结一弹簧板,并连动一作动杆所组成,且藉相连接一垫板以及一“ㄇ”型背靠架,据此,可滑移在滑轨上调整乘坐者之靠背位置。
文档编号B62J1/28GK2409116SQ9925511
公开日2000年12月6日 申请日期1999年11月26日 优先权日1999年11月26日
发明者施敏良 申请人:施敏良