专利名称：一种摩托车车把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车把，特别是一种摩托车车把。
摩托车车把主要由横管、手柄和固定连接件组成。现有的摩托车车把都是采用表面进行镀铬工艺处理过的普通钢管制作，这种车把虽然表面光洁、亮丽，但其横管上的固定连接件易打滑、松动，同时又不耐腐蚀、容易生锈，起不到防锈保洁、经久耐用的效果。
本实用新型的目的是提供一种机械性能好、质量高、成本低，固定连接件不易打滑、松动，另外产品表面光洁、耐腐蚀、不易生锈，使用寿命长的摩托车车把。
本实用新型的目的是这样实现的，做为摩托车车把的横管是用耐腐蚀性极强的不锈钢复合管材制成，横管两端向后弯曲成30度-90度角做为手柄；为防止车把横管上的固定连接件打滑、松动，横管中间部位对称地辊有两条宽度相等的防滑辊花带，在防滑辊花带上，固定有由压板和托盘组成的固定连接件，另外托盘上开有3个园孔与摩托车支撑架连接。
由于本实用新型的主要部件--横管是用不锈钢／碳素钢复合管材制成，横管上辊有防滑辊花带和装有组合固定连接件，因此产品不但机械性能好，防滑、防松动，质量高，成本低，价格便宜，而且产品保洁耐腐、不易生锈，使用寿命长。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型的整体结构组装示意图；图2是本实用新型的横管结构示意图；图3是本实用新型的压板结构示意图；图4是本实用新型的托盘结构示意图；如
图1所示，本实用新型是由横管(1)、手柄(2)和固定连接件(3)组成，如图2所示，两端对称地向后弯曲成30度-90度角，做为手柄(2)的横管(1)是用不锈钢复合管材制成，围绕横管(1)的中间部位，对称地辊有两条宽度相等的防滑辊花带(4)，其间距为10-20公分。如
图1、3、4所示，在两条防滑辊花带(4)上，用螺杆(5)固定有上为一对两端带有螺孔(6)的拱形压板(7)和下为一个顶部开有两个凹槽(8)，其两端各留有两个螺孔(9)的托盘(10)组成的连接件(3)，另外托盘(10)上还开有3个园孔(11)与摩托车支撑架连接。
权利要求1.一种摩托车车把是由横管、手柄和固定连接件组成，其特征在于，横管(1)两端对称地向后弯曲成30度-90度角做为手柄(2)；围绕横管(1)的中间部位，对称地辊有两条宽度相等的防滑辊花带(4)，其间距为10-20公分；在两条防滑辊花带(4)上，用螺杆(5)固定有上为一对两端带有螺孔(6)的拱形压板(7)和下为一个顶部开有两个凹槽(8)，其两端各留有两个螺孔(9)的托盘(10)组成的固定连接件(3)；另外托盘(10)上，还开有3个园孔(11)与摩托车支撑架连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车车把，其特征在于，横管(1)是用不锈钢复合管材制成。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车车把的改进,它是由横管、手柄和固定连接件组成,其中横管是用不锈钢复合管材制成。为防止横管上的固定连接件打滑、松动,围绕横管中间部位,辊有两条宽度相等的防滑辊花带,在辊花带上固定有由压板和托盘组成的固定连接件。产品不但机械性能好、防滑、防松动、质量高、成本低、价格便宜,而且耐腐蚀、不易生锈、使用寿命长。
文档编号B62K21/00GK2416030SQ9925481
公开日2001年1月24日 申请日期1999年11月27日 优先权日1999年11月27日
发明者白勇 申请人:白勇