现手动折叠所述折叠车。
[0030]请参阅图4、图5及图8，所述锁定钩5的中部枢接于所述前车架200的后端形成第六枢接点f，所述后车架300的内侧突伸出锁定轴301，所述锁定钩5下端的钩体51扣合于所述锁定轴301。所述锁定钩5与所述锁定轴301锁定可以使所述前车架200与后车架300锁定在展开的状态，从而防止所述前车架200与后车架300意外地收折。所述锁定钩5的一侧弯折地延伸出抵顶部52，所述挂钩41的端部对应延伸出抵顶柱44 ;所述顶推件6的后端开设有长形孔61，所述驱动件3的后端设有轴销32，所述轴销32可转动并滑动地插接于所述长形孔61中，所述驱动件3动件时通过所述联动件4上的抵顶柱44带动所述锁定钩5脱离所述锁定轴301。另外，所述顶推件6是沿后下方倾斜设置的，目的是为了在所述锁定钩5脱离所述锁定轴301的过程中防止所述顶推件6向上转动而抵触到所述横杆201，导致折叠出现卡死的现象。所述锁定钩5的上端与所述前车架200的内侧之间设有使所述钩体51扣合于所述锁定轴301的第一拉伸元件8。利用所述第一拉伸元件8可以使锁定钩5自动地扣合于所述锁定轴301，防止所述锁定钩5意外脱离所述锁定轴301，从而使所述折叠车展开时更加安全。所述锁定钩5的上端设有防止所述第一拉伸元件8过度收缩的限位部53，所述限位部53抵顶于所述横杆201侧面。
[0031]请参阅图4，所述折叠车的折叠驱动结构100包括至少一支撑杆9，所述支撑杆9的一端枢接于位于所述第二枢接点b下侧的所述驱动件3上，所述支撑杆9的另一端套接于所述中轴2。通过设置所述支撑杆9可以提高所述中轴2的强度，防止所述中轴2弯曲变形。
[0032]综合上述并结合图9所示，下面对本发明折叠车的工作原理进行详细描述，如下:
[0033]所述折叠车展开时，所述前车架200与所述后车架300平行，且所述前车架200的后段与所述后车架300的后段重叠，这时，所述锁定钩5的钩体51扣合于所述锁定轴301上，所述前车架200与所述后车架300不能围绕所述第一枢接点a相对收折，所述轴销32位于所述长形孔61的后端。当所述折叠车需要自动收折时，启动所述电动推杆1，所述电动推杆I的输出端伸出，顶推所述中轴2，所述中轴2的端部在所述开口槽31中顶推所述驱动件3，所述驱动件3围绕所述第二枢接点b向上转动；所述驱动件3带动所述联动件4向上转动，在一开始时，所述联动件4的抵顶柱44会顶推所述抵顶部52，从而使所述锁定钩5转动而脱离所述锁定轴301，使所述前车架200及后车架300解锁，在这个过程中，所述顶推件6向上小幅地围绕所述第三枢接点c转动，所述轴销32从所述长形孔61的后端滑动到前端，此时，所述前车架200及所述后车架300不发生相对收折。当所述电动推杆I继续伸出时，所述驱动件3继续转动并带动所述顶推件6向上转动，所述顶推件6驱使所述前车架200围绕所述第一枢接点a转动，从而使所述前车架200相对所述后车架300折叠，直到所述前车架200与所述后车架300相互靠拢，即完全收折。当需要展有开时，只需要控制所述电动推杆I收缩，通过所述中轴2顶推所述联动件4的挂钩41，从而通过所述联动件4带动所述驱动件3向下转动，各个部件以在折叠时的相反动作回复到原来的位置，从而使所述前车架200相对所述后车架300打开，最后，所述前车架200与所述后车架300相互平行，且所述锁定钩5通过所述第一拉伸元件8自动扣合于所述锁定轴301上，这时所述折叠车即可完全展开。
[0034]与现有技术相比，本发明通过将所述驱动件3的前端枢接于所述后车架300的前端，将所述顶推件6的前端枢接于所述前车架200后端的横杆201，并且将所述顶推件6的后端枢接于所述驱动件3的后端，从而使其分别形成第二、第三、第四枢接点b、c、d，并且与由所述前车架200的中部与所述后车架300的前端枢接形成的第一枢接点a组成一个四边形，从而可以利用电动推杆I的伸缩而推动所述驱动件3转动，进而使整个四边形变形，最终使所述前车架200转动，实现对所述前车架200及所述后车架300收折；并且，又通过设置所述锁定钩5，在所述锁定钩5上设置抵顶部52，在所述联动件4上设置与所述抵顶部52配合的抵顶柱44，并且在所述顶推件6上设置长形孔61，使所述驱动件3的后端通过所述轴销32滑动地插接于所述长形孔61中，从而使所述驱动件3在一开始转动时先驱动所述锁定钩5，对所述前车架200及后车架300进行解锁，从而使所述折叠车在使用时更安全，而且又不防碍收折；整个过程，只需要开启所述电动推杆1，使其伸出或收缩，便可实现折叠车自动地完全展开或收折，使用十分简单，极大地方便了使用者操作。
[0035]本发明折叠车的折叠驱动结构100所涉及到的电动推杆I的结构及工作原理均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。
[0036]以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种折叠车的折叠驱动结构，所述折叠车包括前车架及后车架，所述前车架的后段与所述后车架的前段分别上、下重叠，且所述前车架的中部与所述后车架的前端枢接形成第一枢接点，其特征在于:所述折叠车的折叠驱动结构包括电动推杆、中轴、驱动件及顶推件，所述电动推杆的后端枢接于所述后车架，所述电动推杆的输出端与所述中轴枢接；所述驱动件的前端与所述后车架的前端枢接形成第二枢接点，所述驱动件的中部设有卡槽，所述中轴的端部卡入于所述卡槽；所述顶推件的前端与所述前车架后端的横杆枢接形成第三枢接点，所述顶推件的后端与所述驱动件的后端枢接形成第四枢接点；所述第一枢接点、第二枢接点、第三枢接点及第四枢接点之间形成四边形，所述电动推杆的输出端伸出推动所述中轴，所述中轴顶推动所述驱动件以利用所述四边形的变形使所述前车架及所述后车架相对收折。
2.如权利要求1所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述卡槽为开设于所述驱动件中部下边缘的弧形的开口槽。
3.如权利要求2所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述折叠车的折叠驱动结构还包括联动件，所述联动件与所述驱动件枢接，所述联动件具有挂钩，所述挂钩朝封堵所述开口槽的方向扣在所述中轴的端部。
4.如权利要求3所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述折叠车的折叠驱动结构还包括锁定钩，所述锁定钩的中部枢接于所述前车架的后端，所述后车架的内侧突伸出锁定轴，所述锁定钩下端的钩体扣合于所述锁定轴。
5.如权利要求4所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述锁定钩的一侧弯折地延伸出抵顶部，所述挂钩的端部对应延伸出抵顶柱；所述顶推件的后端开设有长形孔，所述驱动件的后端设有轴销，所述轴销可转动并滑动地插接于所述长形孔中，所述驱动件动件时通过所述联动件上的抵顶柱带动所述锁定钩脱离所述锁定轴。
6.如权利要求5所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述锁定钩的上端与所述前车架的内侧之间设有使所述钩体扣合于所述锁定轴的第一拉伸元件。
7.如权利要求6所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述锁定钩的上端设有防止所述第一拉伸元件过度收缩的限位部，所述限位部抵顶于所述横杆侧面。
8.如权利要求3所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述联动件的前端向下延伸出推动部，所述推动部与其前方的所述后车架之间设有第二拉伸元件。
9.如权利要求8所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述联动件的后端倾斜向上延伸出能手动操作的操作部。
10.如权利要求1所述的折叠车的折叠驱动结构，其特征在于:所述折叠车的折叠驱动结构包括至少一支撑杆，所述支撑杆的一端枢接于位于所述第二枢接点下侧的所述驱动件上，所述支撑杆的另一端套接于所述中轴。
【专利摘要】本发明公开一种折叠车的折叠驱动结构，所述折叠车包括前车架及后车架，且所述前车架的中部与所述后车架的前端枢接形成第一枢接点，所述折叠车的折叠驱动结构包括电动推杆、中轴、驱动件及顶推件，所述电动推杆的后端枢接于所述后车架，所述电动推杆的输出端与所述中轴枢接；所述驱动件的前端与所述后车架的前端枢接形成第二枢接点，所述驱动件的中部设有卡槽，所述中轴的端部卡入于所述卡槽；所述顶推件的前端与所述前车架后端的横杆枢接形成第三枢接点，所述顶推件的后端与所述驱动件的后端枢接形成第四枢接点。本发明能实现折叠车自动地完全展开或收折，使用十分简单，极大地方便了使用者的操作。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN104691683
【申请号】CN201410850980
【发明人】张钊
【申请人】东莞威信运动用品有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月30日