小时，得到复合材料汽车后地板。安装于白车身后进行模态测试，一阶扭转模态达到22.3Hz，弯曲模态达到54.4Hz，刚度达到71.9N/mm，轻量化程度达到58.6%。
[0042]实施例三
[0043]本实施例提供一种复合材料汽车后地板制备方法，具体包括以下步骤:采用无纺布蘸取模具清洗剂清洗模具，清洁后自然放置干燥，然后用无纺布蘸取模具清洗剂在模具表面均匀擦拭，自然晾置5分钟再次用无纺布蘸取模具清洗剂均匀擦拭，再次晾置5分钟后另取干净的无纺布擦拭模具表面，除去多余的模具清洗剂，然后按照[0/90/45/-45]4铺放12K单向碳布，在碳布铺放前及铺放完毕后需要分别铺放一层R-glass玻璃纤维斜纹布，然后按照真空袋压工艺依次铺放脱模布、导流网及导流管道，用真空袋密封并连接真空泵，在-0.1MPa下导入5222树脂，树脂导入后先在室温下固化12小时，然后去除真空袋，于120°C下再固化I小时。固化后脱模，采用水切割切除边角料，得到复合材料后地板。然后用800目水砂纸对备胎固定支架2及备胎紧固螺母3胶接面进行打磨，打磨出新的表面后用水冲洗干净，然后用无水乙醇冲洗，并于80°C下干燥0.5小时，干燥后在打磨区域均匀涂抹DP-460环氧胶粘剂，于120°C下固化2小时，得到复合材料汽车后地板。安装于白车身后进行模态测试，一阶扭转模态达到23.6Hz，弯曲模态达到54.6Hz，刚度达到101.9N/mm,轻量化程度达到58.5%。
[0044]实施例四
[0045]本实施例提供一种复合材料汽车后地板制备方法，具体包括以下步骤:采用无纺布蘸取模具清洗剂清洗模具，清洁后自然放置干燥，然后用无纺布蘸取模具清洗剂在模具表面均匀擦拭，自然晾置3分钟后再次用干净的无纺布擦拭模具表面，除去多余的脱模剂，然后按照[0/90/45/-45]4铺放24K单向碳布，在碳布铺放前及铺放完毕后需要分别铺放一层S-glass玻璃纤维斜纹布，在0.15MPa下导入HR-8300树脂，边导入树脂边模具加热，在130°C下固化2小时，脱模，采用水切割切除边角料，得到复合材料后地板。然后用400目水砂纸对备胎固定支架2及备胎紧固螺母3胶接面进行打磨，打磨出新的表面后用水冲洗干净，然后用无水乙醇冲洗，并于80°C下干燥0.5小时，干燥后在打磨区域均匀涂抹E-120HP环氧胶粘剂，于120°C下固化2小时，得到复合材料汽车后地板。安装于白车身后进行模态测试，一阶扭转模态达到28.6Hz，弯曲模态达到57.5Hz，刚度达到322.0N/mm,轻量化程度达到58.6%o
[0046]采用上述的方案后，
[0047]I)复合材料汽车后地板重量轻，在同等刚度下较普通金属钣金件制作的汽车后地板减重45%?60% ；
[0048]2)汽车后地板备胎固定支架2与复合材料后地板整体成型，减少组装工位；
[0049]3)安装所制作的复合材料汽车后地板的白车身第一阶扭转模态为22.3?28.6Hz，弯曲模态为54.4?57.5Hz，刚度达到71.9?322.0N/mm，优于钣金件制作的地板。
[0050]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种复合材料汽车后地板，其特征在于，汽车后地板材质为: 依次层叠设置的树脂层(102)、玻璃纤维层(103)、碳纤维层(104)、玻璃纤维层(103)和树脂层(102)，其中，所述玻璃纤维层(103)和碳纤维层(104)浸润树脂。2.如权利要求1所述的复合材料汽车后地板，其特征在于，所述碳纤维层(104)共有十六层，纤维角度为0°、90°、45°、-45°的碳纤维层(104)依次层叠为一组，共叠加四组。3.如权利要求2所述的复合材料汽车后地板，其特征在于，备胎固定支架(2)与后地板(I)为一体式结构。4.如权利要求3所述的复合材料汽车后地板，其特征在于，备胎紧固螺母(3)通过胶接层(4)粘接在备胎固定支架(2)上。5.一种如权利要求1-4任一所述的复合材料汽车后地板的制作方法，其特征在于，包括如下步骤: 1)在模具上依次叠放玻璃纤维布、碳纤维布和玻璃纤维布； 2)然后合模，导入树脂，之后使树脂固化成型，脱模； 3)根据后地板(I)尺寸对所制作的复合材料汽车后地板(I)进行切割。6.如权利要求5所述的复合材料汽车后地板的制作方法，其特征在于，碳纤维布的铺层方式为[0/90/45/-45]4。7.如权利要求6所述的复合材料汽车后地板的制作方法，其特征在于，在I步之前，根据汽车后地板(I)的大小裁切玻璃纤维布、碳纤维布，然后使用模具清洗剂对模具进行清洁处理，干燥后均匀涂抹脱模剂，涂抹均匀后依次铺放玻璃纤维布、碳纤维布和玻璃纤维布；所述涂抹脱模剂为采用无纺布蘸取脱模剂在模具表面均匀擦拭，擦拭后自然晾置2?10分钟，然后再用干净的无纺布在模具表面擦拭，擦拭后再次用无纺布蘸取脱模剂在模具表面均匀涂抹脱模剂，涂抹2?3次。8.如权利要求6所述的复合材料汽车后地板的制作方法，其特征在于，在第3步之后，采用胶粘剂将备胎紧固螺母(3)与备胎固定支架(2)胶接在一起；所述胶粘剂为环氧类结构胶，在进行胶接前，用400?800目水砂纸对胶接面进行打磨处理并清洗干净，然后用无水乙醇冲洗，干燥后胶接，并在120?150°C下固化2?4小时。9.如权利要求6所述的复合材料汽车后地板的制作方法，其特征在于，所述玻璃纤维布为E-glass、R-glass或S-glass玻璃纤维斜纹布，所述碳纤维布为3K?24K单向碳纤维布；所述树脂为环氧树脂体系或氰酸酯树脂体系；树脂固化温度为25?130°C，固化时间2?24小时。10.如权利要求6所述的复合材料汽车后地板的制作方法，其特征在于，所述树脂导入为正压或者负压辅助导入，如采用树脂传递模塑成型工艺，则需要施加0.1?0.2MPa的压力导入树脂；如采用真空袋压工艺，则需要在-0.1?-0.2MPa下导入树脂。
【专利摘要】本发明公开了一种复合材料汽车后地板及其制作方法，汽车后地板材质为：依次层叠设置的树脂层(102)、玻璃纤维层(103)、碳纤维层(104)、玻璃纤维层(103)和树脂层(102)，其中，所述玻璃纤维层(103)和碳纤维层(104)浸润树脂，在满足刚度/强度/载荷的情况下，可以实现40％～60％的轻量化效果。
【IPC分类】B62D29/04, B32B17/10, B32B17/02, B32B9/04, B32B9/00, B62D25/20, B32B27/04
【公开号】CN104960581
【申请号】CN201510428226
【发明人】陈大华, 秦玉林, 熊建民, 张静, 洪丽, 宣善勇, 唐少俊
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月20日