一种车筐的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆部件，尤其涉及一种车筐。
【背景技术】
[0002]车筐虽不是自行车必备部件，但却也十分重要，使用者可将一些体积不是很大的物品放入筐内，方便携带，但是普通的车筐为一整体，不易喷涂油漆且用料多，造成材料的浪费以及使用的不便。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是传统车筐为一个整体，因此给车筐喷漆就会变得很麻烦，且一体化的车筐用料较多，不利于节约资源。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:提供一种车筐，该车筐包括车筐本体、插接挡板和车筐盖，所述车筐本体与车筐盖铰接，且车筐盖与车筐本体的前挡板插接，因此在车筐内装有物品时，将车筐盖沿铰接轴盖在车筐本体上，并将车筐盖前的插接环插入车筐本体内，必要时可用锁锁上，这样可防止车筐内的物品由于骑行过程中的颠簸而掉出筐外。
[0005]所述车筐本体的两侧挡板上分别设有处在同一垂直线上的两个固定杆，所述插接挡板呈C字形，将其与车筐本体插接组合，插接挡板两翼分别插入处在同一挡板上的固定杆间形成的空间内，所述插接挡板设有插环，将插环插入车筐本体的前挡板内固定。这样设计的车筐在不会造成车筐内的物品掉落的同时，节约了车筐的用料，降低成本。与此同时，车筐的可拆卸结构也使得车筐在喷涂油漆时变得简便。
[0006]当车筐内的物品较大且形状较不规则时，可将插接挡板从车筐本体上取下，使得车筐内的物品可以从车筐本体的空隙中伸展出去，使得车筐可装的物品的范围更广。
[0007]本发明具有的优点和积极效果是:本发明在不会造成车筐内的物品掉落的前提下，一反传统车筐一体结构，实现了车筐的组合式结构，这样的设计不仅节约了车筐的用料，降低成本，而且使得车筐在喷涂油漆时变得简便易操作。
【附图说明】
[0008]图1是车筐侧视结构示意图
[0009]图2是车筐正视结构示意图
[0010]图3是车筐插接挡板结构示意图
[0011]图中:1-车筐本体2-插接挡板21-插环
[0012]3-车筐盖4-固定杆
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
[0014]如图1所示，本发明为一种车筐，其包括车筐本体1、插接挡板2和车筐盖3，所述车筐本体I与车筐盖3铰接，且车筐盖3与车筐本体I的前挡板插接，因此在车筐内装有物品时，将车筐盖3沿铰接轴盖在车筐本体I上，并将车筐盖3前的插接环插入车筐本体I内，必要时可用锁锁上，这样可防止车筐内的物品由于自行车骑行过程中的颠簸而掉出筐外。
[0015]所述车筐本体I的两侧挡板上分别设有处在同一垂直线上的两个固定杆4，所述插接挡板2呈C字形，将其与车筐本体I插接组合，插接挡板2两翼分别插入处在同一挡板上的固定杆4间形成的空间内，所述插接挡板2设有插环21，将插环21插入车筐本体I的前挡板内固定。
[0016]当车筐内的物品较大且形状较不规则时，可将插接挡板2从车筐本体I上取下，使得车筐内的物品可以从车筐本体I的空隙中伸展出去。
[0017]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种车筐，其特征在于:包括车筐本体(I)、插接挡板(2)和车筐盖(3)，所述车筐本体(I)与车筐盖(3)铰接，且车筐盖(3)与车筐本体(I)的前挡板插接，所述车筐本体(I)的两侧挡板上分别设有处在同一垂直线上的两个固定杆(4)，所述插接挡板(2)呈C字形，将其与车筐本体(I)插接组合，插接挡板(2)两翼分别插入处在同一挡板上的固定杆(4)间形成的空间内，所述插接挡板(2)设有插环(21)，将插环(21)插入车筐本体(I)的前挡板内固定。2.根据权利要求1所述的车筐，其特征在于:所述车筐本体(I)由金属丝弯曲焊接而成。
【专利摘要】本发明提供一种车筐，包括车筐本体、插接挡板和车筐盖，车筐本体的两侧挡板上分别设有处在同一垂直线上的两个固定杆，所述插接挡板呈C字形，将其与车筐本体插接组合，插接挡板两翼分别插入处在同一挡板上的固定杆间形成的空间内，所述插接挡板设有插环，将插环插入车筐本体的前挡板内固定；本发明在不会造成车筐内的物品掉落的前提下，一反传统车筐一体结构，实现了车筐的组合式结构，这样的设计不仅节约了车筐的用料，降低成本，而且使得车筐在喷涂油漆时变得简便易操作。
【IPC分类】B62J9/00
【公开号】CN105216914
【申请号】CN201410298290
【发明人】韩福来
【申请人】天津市天昌琴瑶自行车有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月26日