一种儿童推车的脚踏板调节机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种儿童推车的调节机构，特别是涉及一种脚踏板的调节机构。
【背景技术】
[0002]现有的儿童推车，一般包括推车框架，以及位于推车框架上的座椅结构，座椅结构通常包括座板与座板铰接的靠背，和与座板铰接的脚踏结构，该脚踏结构通常可以相对于座板转动，靠板也可相对于座板转动，有的推车甚至可以将靠板和脚踏结构转动至与座板完全同向，使推车上的儿童可以躺卧。
[0003]如中国专利CN100387471C所公开的一种儿童推车上的座兜，以及中国专利CN203450187U所公开的一种婴儿手推车的座椅支架，上述两种推车均是脚踏结构可以转动至与座椅同向的结构，如后者，该调节踏板支架的结构包括踏板调节座，与椅座支杆固定连接的固定座，以及与踏板支杆连接的转动座，固定座上通过弹簧连接调节按钮，转动座上以铰接轴为中心设有一圈定位卡扣以与所述调节按钮配合卡定，当按下调节按钮时，调节按钮与转动座的卡扣脱开，转动座即可相对固定座转动，松开调节按钮时则转动座与固定座相对固定，这样的结构调节时比较麻烦，需要两手同时调节踏板支架两侧的调节按钮，才可以实现调节，而且两侧需要同时调节就需要两侧同步同速转动，通常需要调节多次才能使两侧卡扣同时卡入同一卡口，因此，调节非常麻烦，也容易在调节过程中损坏该卡扣结构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种易于调节、强度高并且定位可靠的脚踏板调节机构，该脚踏板调节机构也可以用于推车其他部位的结构上，易于调节。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种儿童推车的脚踏板调节机构，包括第一调节件和第二调节件，所述第一调节件包括第一壳体，所述第二调节件包括与该第一壳体同轴铰接的第二壳体，其特征在于:所述第一壳体与第二壳体之间形成第一容置空间，所述第二壳体内形成第二容置空间，所述第二壳体靠近该第一容置空间的面上设有开口连通所述第一容置空间和第二容置空间，所述第二容置空间内设有卡扣件，所述卡扣件上设有卡扣从所述开口伸入位于所述第一容置空间内，所述卡扣件可在第二容置空间内左右移动，所述第一容置空间内的第一壳体上设有沿其厚度方向延伸，并且沿其周向间隔分布的与所述卡扣相匹配的多个卡槽，随着所述第二壳体相对于第一壳体的转动，所述卡扣在该多个卡槽之间移动卡合。
[0006]所述卡扣件与所述第二壳体的两侧之间分别设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧使得所述卡扣件在所述第二容置空间内左右移动，并且使得所述卡扣具有始终插入开口位于所述第一容置空间内的趋势。
[0007]优选地，所述卡扣件包括第一^^扣件和第二卡扣件，所述卡扣包括第一^^扣件和第二卡扣件上分别设有的向着第一容置空间突出延伸的第一卡扣和第二卡扣，并且该第一卡扣和第二卡扣均通过该开口插入位于所述第一容置空间内，所述第--^扣与所述第二卡扣相邻，并且在所述第二壳体的径向方向上相对于第二卡扣远离中心，所述第一卡扣件与第二卡扣件可相互转动。
[0008]优选地，所述第二卡扣件位于第一卡扣件和第二壳体靠近所述第一容置空间的面之间，所述第一弹簧抵于所述第二壳体靠近所述第一容置空间的面与第二卡扣件之间，所述第二弹簧抵于所述第一卡扣件与第二壳体的外侧面之间。
[0009]优选地，所述第--扣的外侧端面的一侧端为一向着第--^扣的内侧倾斜的斜面，所述第二卡扣上与该第一卡扣上的斜面相对的一端具有一台阶，所述多个卡槽的同一侧端面为与该第一卡扣的斜面相匹配的倾斜面，所述多个卡槽靠近第一壳体的中心的内侧设有与该第二卡扣相匹配的同样沿第一壳体的周向延伸的容置凹槽，该容置凹槽从该多个卡槽中一端的卡槽的一侧端延伸至该多个卡槽中另一端的卡槽的另一侧端，并且该容置凹槽的一端设有突起，另一端设有缺口，所述突起与缺口与该倾斜面的倾斜方向同向延伸。
[0010]优选地，所述开口为一“凸”字形开口，所述第一卡扣与所述“凸”字形的上方开口相匹配，所述第二卡扣与所述“凸”字形的下方开口相匹配。
[0011]优选地，所述第一卡扣件和第二卡扣件均为圆形，所述第一卡扣件向着所述第二卡扣件的面上设有凹槽容置所述第二卡扣件，所述第二卡扣件与第一卡扣件均与所述第一、第二壳体同轴，并且该第二卡扣件可相对于第—^扣件转动。
[0012]优选地，所述第一卡扣和第二卡扣分别在第一卡扣件和第二卡扣件的外周面上均匀间隔并且相互对应设有多个。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于该调节机构，不但便于第一壳体、第二壳体之间的转动，也可以便于两者之间的位置的复位，即便于两者在各个角度之间转换。只要施力转动与该第一壳体、第二壳体其中之一相连的部件，不用其他操作，即可在两者的多个倾斜角度之间相互转换，操作简便，并且定位可靠。
【附图说明】
[0014]图1为具有本实用新型实施例的脚踏板调节机构的儿童推车的立体示意图。
[0015]图2为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的部件分解图。
[0016]图3为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第一壳体立体示意图。
[0017]图4为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第二壳体的部分和卡扣件结合的立体示意图。
[0018]图5为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的卡扣件的立体示意图。
[0019]图6为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第一^^扣件的立体示意图。
[0020]图7为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第二卡扣件的立体示意图。
[0021]图8为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第二调节件的立体示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0023]本实用新型实施例的脚踏板调节机构，如图1所示，包括相互铰接的第一调节件10和第二调节件20，该第一调节件10与座椅框架100和脚踏板框架200中的其中之一相固定，第二调节件20与座椅框架100和脚踏板框架200中的另一个相固定，因此，转动第一调节件和第二调节件即可调节脚踏板与座椅之间的角度。
[0024]如图2-8所示，该第一调节件10包括截面为圆形的第一壳体1，和与该第一壳体I相连接并与脚踏板或座椅框架固定的第一连接部8，第二调节件20包括截面为圆形的第二壳体2，和与该第二壳体2相连接并与脚踏板或座椅框架固定的第二连接部9。
[0025]该第一壳体I和第二壳体2之间相互铰接，并且两者之间形成空间容置其他部件，该第一壳体I和第二壳体2的截面均为圆形，直径相同，并且均同轴设置，两者中心轴即为其铰轴，该第二壳体2可相对于第一壳体I相互转动。该第一壳体I内形成向着第二壳体2的第一容置空间30，即该第一壳体I和第二壳体2之间形成该第一容置空间，所述第二壳体2包括靠近第一壳体I并且与第一壳体I形成第一容置空间30的本体21，以及与该本体21形成一第二容置空间40的盖体22，即该第二壳体2内形成第二容置空间40，该本体21将第一壳体I和第二壳体2里的空间隔成两个容置空间。该本体21的中心具有向着盖体22延伸的即沿其轴向延伸的中心柱23，该中心柱23上套有第一卡扣件3和第二卡扣件4。该本体21靠近该第一容置空间30的面上设有连通第一容置空间30和第二容置空间40的开口 24，第一卡扣件3和第二卡扣件4的外周面上分别设有第一卡扣31和第二卡扣41，该第一^^扣31和第二卡扣41分别从该开口 24中插入至该第一容置空间30内。
[0026]如图4-8所示，该开口 24为一“凸”字形的开口，即沿该本体21的径向从内向外，靠近中心一侧的开口较大，远离中心一侧的开口较小，该第一^^扣件3和第二卡扣件4均为一圆形的部件，其外侧的周面上设有与其所在平面垂直的突出的卡扣，分别为第一卡扣31和第二卡扣41。第一^^扣31从该开口 24的上方，即凸字形的上方插入，第二卡扣41从该开口 24的下方即凸字形的下方插入。即该第 ^扣31和第二卡扣41相邻，并且在第一壳体的径向方向上，该第一^^扣31相对于第二卡扣41远离中心。
[0027]优选地，该第二卡扣件4更加靠近该本体21，即该第二卡扣件4位于本体21靠近第一容置空间30的面与第一卡扣件3之间。该第一卡扣件3的直径大于该第二卡扣件4，因此，该第一卡扣31可以从开口 24的远离中心一侧插入，该第二卡扣41可以从开口 24的靠近中心的一侧插入，并且第一卡扣件3和第二卡扣件4与第一壳体1、第二壳体2均同轴设置，该第一卡扣件3和第二卡扣件4可相互转动。该第一卡扣件3和第二卡扣件4的中心分别具有第一中心孔32和第二中心孔42，并且该第一中心孔32与第二中心孔42套于该中心柱23上，并且可绕该中心柱23转动。优选地，该第一^^扣件3相对于第二卡扣件4的面上设有与该第二卡扣件4相匹配的凹槽35，用于容置该第二卡扣件4。该第二卡扣件4可在该凹槽35内转动。
[0028]在该第二卡扣件4与第二壳体2的本体21靠近第一容置空间30的面之间抵有一第一弹簧5，在该第一卡扣件3与第二壳体2的盖体22之间抵有第二弹簧6。该第一、第二弹簧使得该第一卡扣件3与第四卡扣件4可在第二容置空间40内沿该第一壳体I和第二壳体2的轴向移动一定距离。并且该第一弹簧5和第二弹簧6使所述第一卡扣31和第二卡扣41具有始终从开口 24露出位于第