新型电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输工具技术领域，特别是涉及一种新型电动车。
【背景技术】
[0002]众所周知，电动车作为一种交通工具，广泛应用于现代人的生产和生活中，然而现有的电动车，在其车轮的轮胎损坏后需要人工推行，这样，一方面由于轮胎与地面的摩擦系数较大，使得人工推行电动车比较费力，另一方面，已损坏的轮胎如果继续行走的话，由于重力及路面不平等原因，车胎容易产生二次损坏，从而降低了电动车的轮胎的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车胎损坏后容易推行且不容易对车胎造成二次损坏的新型电动车。
[0004]本实用新型的新型电动车，包括前轮和后轮，所述新型电动车还包括用于将新型电动车的前轮或后轮抬起的支撑装置，所述支撑装置与新型电动车的主体连接，并且支撑装置的底部设置有轮子。所述支撑装置包括两组支撑架，所述两组支撑架中的每组支撑架包括连接块和支脚，所述连接块的底部开设有凹槽，所述凹槽内部设置有轴，所述轴的两端分别架设在凹槽的内侧壁上，所述支脚的一端与所述轴可转动的连接，另一端与轮子固定连接，所述两组支撑架中的每组支撑架还包括限制支脚转动的构件。
[0005]进一步的，本实用新型的新型电动车，所述限制支脚转动的构件包括档杆、手柄和弹簧，所述档杆的一端设有凸台，所述凹槽的内侧壁的位于轴的斜下方的位置上设有与所述凸台适配的固定槽，凹槽的另一内侧壁上与固定槽相对的位置开设有通孔，所述档杆的凸台设置在固定槽内，档杆的另一端伸入至通孔内部并与手柄固定连接，所述弹簧设置在档杆的外侧壁上，弹簧的一端与凸台的底壁接触，另一端与凹槽的内侧壁接触。
[0006]进一步的，本实用新型的新型电动车，所述档杆的材料为不锈钢。
[0007]进一步的，本实用新型的新型电动车，所述手柄与档杆通过螺纹连接。
[0008]进一步的，本实用新型的新型电动车，所述轮子为万向轮。
[0009]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的新型电动车，包括支撑装置，当新型电动车的车胎损坏后，可使用支撑装置将新型电动车的车轮抬起，并通过支撑装置底部的轮子来推行新型电动车，使得推行变得容易，同时也不会对车胎造成二次损伤。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的新型电动车的主视图；
[0011]图2是本实用新型的新型电动车的支脚结构图；
[0012]图3是本实用新型的新型电动车的手柄结构图。
[0013]图中，1:轮子；2:连接块；3:支脚；4:凹槽；5:轴；6:档杆；7:手柄；8:弹簧。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]如图1至图3所示，本实用新型的新型电动车，包括前轮和后轮，新型电动车还包括用于将新型电动车的前轮或后轮抬起的支撑装置，支撑装置与新型电动车的主体连接，并且支撑装置的底部设置有轮子I。支撑装置包括两组支撑架，两组支撑架中的每组支撑架包括连接块2和支脚3，连接块的底部开设有凹槽4，凹槽内部设置有轴5，轴的两端分别架设在凹槽的内侧壁上，支脚的一端与轴可转动的连接，另一端与轮子固定连接，两组支撑架中的每组支撑架还包括限制支脚转动的构件。
[0016]具体实施时，当新型电动车的车胎损坏后，可使用支撑装置将新型电动车的车轮抬起，并通过支撑装置底部的轮子来推行新型电动车，使得推行变得容易，同时也不会对车胎造成二次损伤。正常使用新型电动车时，可将支脚收起，从而不影响新型电动车的正常骑行，当车胎损坏时，可见支脚放下，并用限制支脚转动准东的构件将支脚固定住，从而实现将车胎抬起的目的。
[0017]作为优选，本实用新型的新型电动车，限制支脚转动的构件包括档杆6、手柄7和弹簧8，档杆的一端设有凸台，凹槽的内侧壁的位于轴的斜下方的位置上设有与凸台适配的固定槽，凹槽的另一内侧壁上与固定槽相对的位置开设有通孔，档杆的凸台设置在固定槽内，档杆的另一端伸入至通孔内部并与手柄固定连接，弹簧设置在档杆的外侧壁上，弹簧的一端与凸台的底壁接触，另一端与凹槽的内侧壁接触。
[0018]档杆的作用在相纸支脚的转动，当新型电动车正常使用时，可将支脚放置在档杆的上方，当车胎损坏时，可通过手柄向外啦档杆，同时转动支脚，放下支脚，从而实现将车轮抬起的目的。
[0019]作为优选，本实用新型的新型电动车，档杆的材料为不锈钢。不锈钢的强度比较大，可以承受支架对其的作用力，防止档杆损坏。
[0020]作为优选，本实用新型的新型电动车，手柄与档杆通过螺纹连接。
[0021]作为优选，本实用新型的新型电动车，轮子为万向轮。
[0022]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型电动车，包括前轮和后轮，其特征在于，所述新型电动车还包括用于将新型电动车的前轮或后轮抬起的支撑装置，所述支撑装置与新型电动车的主体固定连接，并且支撑装置的底部设置有轮子，所述支撑装置包括两组支撑架，所述两组支撑架中的每组支撑架包括连接块和支脚，所述连接块的底部开设有凹槽，所述凹槽内部设置有轴，所述轴的两端分别架设在凹槽的内侧壁上，所述支脚的一端与所述轴可转动的连接，另一端与轮子固定连接，所述两组支撑架中的每组支撑架还包括限制支脚转动的构件，所述限制支脚转动的构件包括档杆、手柄和弹簧，所述档杆的一端设有凸台，所述凹槽的内侧壁的位于轴的斜下方的位置上设有与所述凸台适配的固定槽，凹槽的另一内侧壁上与固定槽相对的位置开设有通孔，所述档杆的凸台设置在固定槽内，档杆的另一端伸入至通孔内部并与手柄固定连接，所述弹簧设置在档杆的外侧壁上，弹簧的一端与凸台的底壁接触，另一端与凹槽的内侧壁接触，所述档杆的材料为不锈钢，所述手柄与档杆通过螺纹连接，所述轮子为万向轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型电动车，涉及运输工具技术领域，本实用新型的新型电动车，包括前轮和后轮，新型电动车还包括用于将新型电动车的前轮或后轮抬起的支撑装置，支撑装置的底部设置有轮子。支撑装置包括两组支撑架，两组支撑架中的每组支撑架包括连接块和支脚，连接块的底部开设有凹槽，凹槽内部设置有轴，轴的两端分别架设在凹槽的内侧壁上，支脚的一端与轴可转动的连接，另一端与轮子固定连接，两组支撑架中的每组支撑架还包括限制支脚转动的构件。
【IPC分类】B62H1-02, B60S11-00
【公开号】CN204341254
【申请号】CN201420448492
【发明人】孔少挺, 许胜华
【申请人】广东省工业贸易职业技术学校
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年8月11日