一种后轮距加宽式电动三轮载货车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动三轮载货车，特别是一种电动三轮载货车后车轮轮距的加宽结构，属于机械设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]公知电动三轮载货车的货厢设置在车架上，车架由两根平行边梁和数根横梁构成，两根平行边梁的下方分别连接一固定吊耳和一铰链吊耳，固定吊耳和铰链吊耳的下部设有一板簧，板簧的一端连接固定吊耳，另一端连接铰链吊耳，板簧的中部连接后桥抱箍，后车轮轴被抱箍抱合，两只车轮活动连接在车轮轴的两端。这种结构的电动三轮载货车，由于吊耳、板簧设置在两根平行边梁的下部，因此，两只后车轮的轮距完全取决于两根平行边梁之间的距离，这个距离决定着电动载货三轮车的平稳性，两根平行边梁之间的距离越大，两只后车轮的轮距就越大，平稳性越好，反之则平稳性差。由此，增加两只后车轮的轮距是进一步提高电动三轮载货车平稳性的有效手段。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种后轮距加宽式电动三轮载货车，借以通过加大两只后车轮轮距的技术手段，进一步提升电动三轮载货车的行车平稳性。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种后轮距加宽式电动三轮载货车，包括货厢车架和车轮减震机构，所述的货厢车架为矩形框式，它由两根平行的前后向边梁和两根平行的横向边梁通过焊接构成；所述的车轮减震机构为两组，其分置于两只车轮之上，每组车轮减震机构由一固定吊耳、一铰链吊耳、一板簧、一 U型抱箍组成，其中板簧的两端分别固定连接在固定吊耳和铰链吊耳的下部，U型抱箍固定连接在板簧的中部并抱合车轮轴，其特征在于:
[0005]所述货厢车架的矩形框内设有两根中横梁，中横梁的两端分别穿过两根平行的前后向边梁并伸出边梁之外；
[0006]所述的固定吊耳上端固定连接在伸出边梁之外的中横梁端头部，铰链吊耳上端固定连接在另一根伸出边梁之外的中横梁端头部。
[0007]本实用新型在货厢车架的矩形框内设置两根中横梁，并将中横梁的两端分别伸出两根平行的前后向边梁之外，同时将车轮减震机构连接在伸出的中横梁端部，使两只承载的车轮分别置于两根平行的前后向边梁外侧，不但增加了两只后车轮的轮距，提升了电动三轮载货车行车的平稳性，而且还增加了货厢车架的刚度，增强了整车的承载能力。
[0008]本实用新型具有设计合理、结构简单、承载能力强、平稳性好、协调性佳、的优点。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型的三维立体结构示意图。
[0010]在附图1中:1货厢车架、101前后向边梁、102横向边梁、2中横梁、3铰链吊耳、4板簧、5 U型抱箍、6固定吊耳。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0012]如附图1所示，本实用新型包括货厢车架I和车轮减震机构，货厢车架I为矩形框式，它由两根平行的前后向边梁101和两根平行的横向边梁102通过焊接构成，矩形框内设有两根中横梁2，中横梁2的两端分别穿过两根平行的前后向边梁101并伸出前后向边梁101之外；车轮减震机构为两组，其分置于两只车轮之上，每组车轮减震机构由一固定吊耳6、一铰链吊耳3、一板簧4、一 U型抱箍5组成，其中板簧4的两端分别固定连接在固定吊耳6和铰链吊耳3的下部，U型抱箍5固定连接在板簧4的中部并抱合车轮轴；固定吊耳6的上端固定连接在伸出边梁之外的中横梁2的端头部，铰链吊耳3上端固定连接在另一根伸出边梁之外的中横梁2的端头部。
[0013]本实用新型在货厢车架I的矩形框内设置两根中横梁2，并将中横梁2的两端分别伸出两根平行的前后向边梁101之外，同时将车轮减震机构连接在伸出的中横梁2端部，使两只承载的车轮分别置于两根平行的前后向边梁101外侧，不但增加了两只后车轮的轮距，提升了电动三轮载货车行车的平稳性，而且还增加了货厢车架的刚度，增强了整车的承载能力。
【主权项】
1.一种后轮距加宽式电动三轮载货车，包括货厢车架和车轮减震机构，所述的货厢车架为矩形框式，它由两根平行的前后向边梁和两根平行的横向边梁通过焊接构成；所述的车轮减震机构为两组，其分置于两只车轮之上，每组车轮减震机构由一固定吊耳、一铰链吊耳、一板簧、一 U型抱箍组成，其中板簧的两端分别固定连接在固定吊耳和铰链吊耳的下部，U型抱箍固定连接在板簧的中部并抱合车轮轴，其特征在于: 所述货厢车架的矩形框内设有两根中横梁，中横梁的两端分别穿过两根平行的前后向边梁并伸出边梁之外； 所述的固定吊耳上端固定连接在伸出边梁之外的中横梁端头部，铰链吊耳上端固定连接在另一根伸出边梁之外的中横梁端头部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种后轮距加宽式电动三轮载货车，包括货厢车架和车轮减震机构，货厢车架由两根前后向边梁和两根横向边梁通过焊接构成矩形框；两组车轮减震机构分置于两只车轮之上，每组车轮减震机构由一固定吊耳、一铰链吊耳、一板簧、一U型抱箍组成，其中板簧的两端分别固定连接固定吊耳和铰链吊耳的下部，U型抱箍固定连接在板簧的中部并抱合车轮轴；货厢车架的矩形框内设有两根中横梁，中横梁的两端分别穿过两根前后向边梁并伸出边梁之外；固定吊耳上端固定连接其中一根中横梁的端头部，铰链吊耳上端固定连接另一根中横梁的端头部，使两只承载的车轮分置于两根前后向边梁外侧，可实现增加轮距，提升电动三轮载货车行车平稳性的目的。
【IPC分类】B62K5-06, B62K25-04
【公开号】CN204507103
【申请号】CN201520011404
【发明人】陈桂明, 周颖, 于长江
【申请人】江苏韩森自动车股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月8日