一种电动节能车的脚踩转向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转向装置，尤其是指一种电动节能车的脚踩转向装置。
【背景技术】
[0002]现有电动节能车大都是采用的手控制转向，整车长度较长，转向不够灵活；而且采用手动转向人的重心前移，大部分重力集中在前轮，造成转向比较沉重、费力；同时，采用手动转向，要保证驾驶员的前方视野，驾驶员的脖子和脊椎长时间弯曲，容易疲劳，同时整车高度相对较高，行驶速度比较快时，风阻增大，耗能增大，节能效果降低。中国专利公开号CN1608918A，公开日2005年4月27日，名称为“一种四轮车转向装置”的发明专利中公开了一种四轮车转向装置，包括转向杆总成、转向连杆机构和转向器，转向器分别与转向杆总成及转向连杆机构连接，转向器包括卷线轮、转向器轴、钢绳及一对弹性连接件，钢绳缠绕在卷线轮上，卷线轮固装于转向器轴，弹性连接件一端与钢绳连接，另一端与转向连杆机构铰接。不足之处在于，该发明仍然没有解决人的重心在前轮，节能效果较差的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中电动节能车节能效果较低的缺陷，提供一种电动节能车的脚踩转向装置，该装置与现有技术相比技能效果有较大提高。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:
[0005]一种电动节能车的脚踩转向装置，包括前车轮和车架，车架上设有两个竖直向上的支座，两个支座间设有用于转动前车轮的车轮中轴，前车轮固定设置在车轮中轴中间位置，两个支座上均设有滑槽，滑槽内设有滑块，车轮中轴的两端分别穿过滑块与脚踏板连接；车架上还设有用于人体躺下的平板，平板远离前轮一端向上倾斜。驾驶者驾驶电动节能车时，双脚分别采摘两个脚踏板上，人躺在平板上。当电动节能车需要左转时，右脚稍稍向前用力，电动节能车就能左转；当电动节能车需要右转时，左脚稍稍向前用力，电动节能车就能右转。滑槽和滑块的设计减小了零件之间的摩擦损耗。同时，整车的重心高度也随着降低和后移，降低了风组、减小了耗能，提高了节能效果。
[0006]作为一种优选方案，车轮中轴两端均与鱼眼球头相连接，鱼眼球头分别与两个脚踏板相连接。鱼眼球头的设计减少了脚踏板和车轮中轴之间的相互作用力，增加了使用寿命O
[0007]作为一种优选方案，滑块的横截面为矩形，且矩形的四个角上均设有倒圆角。倒圆角的设计减少了滑块和滑槽之间的摩擦。
[0008]作为一种优选方案，支座外侧设有若干个加强筋，加强筋还与滑块固定连接。加强筋增加了滑槽和支座之间的连接强度。
[0009]本实用新型的有益效果是，电动节能车的脚踩转向装置整车的重心高度相比现有电动节能车降低和后移，降低了风组、减小了耗能，提高了节能效果。同时本电动节能车使用寿命较长、稳定性较高。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0011]其中:1、车架，2、车轮中轴，3、脚踏板，4、前车轮，5、滑槽，6、滑块，7、支座。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
[0013]实施例:一种电动节能车的脚踩转向装置，其结构示意图如图1所示，包括前车轮4和车架1，车架上设有两个竖直向上的支座7，两个支座间设有用于转动前车轮的车轮中轴2，前车轮固定设置在车轮中轴中间位置，两个支座上均设有滑槽5，支座外侧设有若干个加强筋，加强筋还与滑块固定连接。滑槽内设有滑块6，滑块的横截面为矩形，且矩形的四个角上均设有倒圆角。车轮中轴的两端分别穿过滑块与鱼眼球头连接，鱼眼球头分别与两个脚踏板3相连接；车架上还设有用于人体躺下的平板，平板远离前轮一端向上倾斜。
[0014]当电动节能车需要左转时，右脚稍稍向前用力，电动节能车就能左转；当电动节能车需要右转时，左脚稍稍向前用力，电动节能车就能右转。滑槽和滑块的设计减小了零件之间的摩擦损耗。同时，整车的重心高度也随着降低和后移，降低了风组、减小了耗能，提高了节能效果。
【主权项】
1.一种电动节能车的脚踩转向装置，包括前车轮和车架，其特征是，车架上设有两个竖直向上的支座，两个支座间设有用于转动前车轮的车轮中轴，前车轮固定设置在车轮中轴中间位置，两个支座上均设有滑槽，滑槽内设有滑块，车轮中轴的两端分别穿过滑块与脚踏板连接；车架上还设有用于人体躺下的平板，平板远离前轮一端向上倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种电动节能车的脚踩转向装置，其特征是，所述的车轮中轴两端均与鱼眼球头相连接，鱼眼球头分别与两个脚踏板相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动节能车的脚踩转向装置，其特征是，所述的滑块的横截面为矩形，且矩形的四个角上均设有倒圆角。
4.根据权利要求3所述的一种电动节能车的脚踩转向装置，其特征是，支座外侧设有若干个加强筋，加强筋还与滑块固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动节能车的脚踩转向装置，包括前车轮和车架，车架上设有两个竖直向上的支座，两个支座间设有用于转动前车轮的车轮中轴，前车轮固定设置在车轮中轴中间位置，两个支座上均设有滑槽，滑槽内设有滑块，车轮中轴的两端分别穿过滑块与脚踏板连接；车架上还设有用于人体躺下的平板，平板远离前轮一端向上倾斜。电动节能车的脚踩转向装置整车的重心高度相比现有电动节能车降低和后移，降低了风组、减小了耗能，提高了节能效果。同时本电动节能车使用寿命较长、稳定性较高。
【IPC分类】B62K21-00, B62D1-00
【公开号】CN204548372
【申请号】CN201520058478
【发明人】张忠春, 杨建将, 顾伟明
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月28日