一种带有后轮减震装置的滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车属于重量较轻的工具，在其行进过程中，遇到路面凹凸不平的情况下，车体容易发生颠簸，轻则让人感到不舒适，重则可能会使手腕以及膝关节处受到不同程度的伤害，并且车体震动时，人难以掌控其平衡，行进过程中可能会摔倒，因此给滑板车进行减震的改造是必须的。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有减震功能的滑板车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:一种带有后轮减震装置的滑板车，所述滑板车包括踏板和后车轮，所述后车轮安装在所述踏板的后部，所述踏板后端的上方设置凸起的安装部，所述踏板后端的下方安装有减震器，所述后车轮通过连接板与踏板连接，所述连接板前端的上部与所述安装部转动连接，所述连接板前端的下部与所述减震器连接，所述连接板后端与所述后车轮连接。
[0005]优选地:所述连接板包括左板和右板，所述左板和右板通过连接轴分别固定于所述安装部的两侧，所述左板和右板的后端通过转轴连接所述后车轮，所述左板和右板的前端下部通过连杆连接，所述减震器与所述连杆连接。
[0006]优选地:所述连接板上设有刹车装置，所述刹车装置包括转动杆和刹车板，所述转动杆的底端与所述连接板连接，所述转动杆的顶端向上延伸，所述转动杆的顶端固定有所述刹车板。
[0007]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:当后车轮颠簸时，由于减震器的可压缩及拉伸性，减震器会拉动连接板，而连接板以其与安装部的连接点转动，从而带动后车轮在一定角度内旋转，以此达到减震的作用。无论是传统的滑板车还是电动的滑板车都可以采用这样的减震装置对车体、使用者进行保护。减震器可采用弹簧减震器或液压减震器或气压减震器，后车轮减震之后，整个车体平衡稳定，对于手腕、膝关节等处的震动减小、不会受到伤害，使用者感觉更舒适。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的示意图；
[0009]图2为图1中A的局部示意图；
[0010]图3为本实用新型的不意图(底侧视角)；
[0011]图中标识说明如下:
[0012]1、车把；2、舵杆；3、踏板；4、后车轮；5、安装部；6、连接板；7、转动杆；8、刹车板；9、减震器。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]如图1-3所示的一种带有后轮减震装置的滑板车，滑板车包括车把1、舵杆2、前车轮、踏板3、后车轮4，车把I安装在舵杆2的上端，舵杆2的下端安装有前车轮，踏板3的前端与舵杆2连接，踏板3的后端安装有后车轮4，踏板3后端的上方设置凸起的安装部5，踏板3后端的下方安装有减震器9，后车轮4通过连接板6与踏板3连接，连接板6前端的上部与安装部5转动连接，连接板6前端的下部与减震器9连接，连接板6后端与后车轮4连接。
[0015]其中连接板6包括左板和右板，左右板用连接轴分别固定在安装部5的两侧；后车轮4通过转轴与左右板连接，其位置在左、右板之间的后端部分；左、右板前端的下部安装有连杆，连杆与踏板3下方的减震器9连接。减震器9 一般采用弹簧减震器9或液压减震器9，这类减震器9都具有可伸缩的一个伸缩端，将该伸缩端与连杆连接好即可。
[0016]在使用过程中，当后车轮4受到凹凸地面的影响产生颠簸时，减震器9的可压缩及拉伸性将通过连杆作用于连接板6，在减震器9的伸缩作用下，连接板6以其与安装部5的连接点为基点进行一定范围的转动，从而带动后车轮4在相应角度内旋转，以此达到减震作用。
[0017]带有后轮减震装置的滑板车，还设置有刹车装置，刹车装置优选设置在后车轮4上，避免急刹车时滑板车往前翻倒。刹车装置包括转动杆7和刹车板8，转动杆7的底端与连接板6连接，转动杆7的顶端向上延伸，转动杆7的顶端固定有刹车板8。需要刹车时，将刹车板8由前往后，由上往下踩，直至它与后车轮4接触产生摩擦力，这样就可以达到刹车的目的。刹车装置可以有效的控制好滑板车的速度，防止过快的速度造成安全事故。
[0018]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【主权项】
1.一种带有后轮减震装置的滑板车，所述滑板车包括踏板和后车轮，所述后车轮安装在所述踏板的后部，其特征在于:所述踏板后端的上方设置凸起的安装部，所述踏板后端的下方安装有减震器，所述后车轮通过连接板与踏板连接，所述连接板前端的上部与所述安装部转动连接，所述连接板前端的下部与所述减震器连接，所述连接板后端与所述后车轮连接。2.如权利要求1所述的一种带有后轮减震装置的滑板车，其特征在于:所述连接板包括左板和右板，所述左板和右板通过连接轴分别固定于所述安装部的两侧，所述左板和右板的后端通过转轴连接所述后车轮，所述左板和右板的前端下部通过连杆连接，所述减震器与所述连杆连接。3.如权利要求1所述的一种带有后轮减震装置的滑板车，其特征在于:所述连接板上设有刹车装置，所述刹车装置包括转动杆和刹车板，所述转动杆的底端与所述连接板连接，所述转动杆的顶端向上延伸，所述转动杆的顶端固定有所述刹车板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有后轮减震装置的滑板车，其使得滑板车具有减震功能。具体技术方案为：在滑板车踏板后端的上方设置凸起的安装部，踏板后端的下方安装有减震器，后车轮通过连接板与踏板连接，连接板前端的上部与安装部转动连接，连接板前端的下部与减震器连接，连接板后端与后车轮连接。当后车轮颠簸时，由于减震器的可压缩及拉伸性，减震器会拉动连接板，而连接板以其与安装部的连接点转动，从而带动后车轮在一定角度内旋转，以此达到减震的作用，后车轮减震之后，整个车体平衡稳定，对于手腕、膝关节等处的震动减小、不会受到伤害。
【IPC分类】B62K25/04
【公开号】CN204750451
【申请号】CN201520339896
【发明人】白燿顺
【申请人】白燿顺
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月25日