一种根据电动车车座负重自动控制电门开关的控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种电子自动控制装置，具体涉及一种根据电动车车座负重自动控制电门开关的控制装置。
【背景技术】
[0002]根据电动车车座负重自动控制电门的控制装置是用单片机控制的，自动检测电动车车座上面是否有人乘坐来对电动车电门进行开、关控制的控制装置。目前，市场上的电动车基本没有车座负重检测装置，这样会出现一种骑乘者已经下车但由于过失不小心触碰电门致使电动车突然启动而骑乘者难以控制的状况，如此小则造成电动车损坏，大则造成人员受伤等事故的发生。因此，采用传感器与单片机相结合的方式，设计一种根据电动车车座负重自动控制电动车电门开、关的控制装置，性能稳定、显示精准、应用范围广泛，对上述的事故状况起到了很好的防控作用，能给广大的电动车使用者带来方便，为人们的安全出行、社会的交通安全具有重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的旨在克服目前现有的电动车缺少电动车车座负重检测装置的缺陷，提供一种根据电动车车座负重自动控制电动车电门开关的控制装置。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题，它包含由软垫层I和塑料硬壳层2所构成的车座本体，所述的软垫层I和塑料硬壳层2之间设置有一个压力传感器3，该压力传感器3的信号输出端经过A/D转换器4与单片机5相连，所述的单片机5经过电门开关控制电路6与电动车电门7相连，所述的单片机5经过开关控制电路8与控制器9相连。
[0005]由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果:针对目前市场是电动车缺少车座负重检测装置的空缺，能用较小的成本实现对电动车在不需启动的情况下的突发启动的状况，能有效的减少事故的发生。人性化的设计了自动、手动两种状态，能自动判断车辆状态，使用方便。
【附图说明】
[0006]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0007]图1是本实用新型中压力传感器的放置示意图；
[0008]图2是本实用新型的方框原理图；
[0009]图3是本实用新型在自动模式下控制算法流程图；
[0010]图4是本实用新型中单片机的引脚简略图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0012]参看图1-2，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含由软垫层I和塑料硬壳层2所构成的车座本体，所述的软垫层I和塑料硬壳层2之间设置有一个压力传感器3，该压力传感器3的信号输出端经过A/D转换器4与单片机5相连，所述的单片机5经过电门开关控制电路6与电动车电门7相连，所述的单片机5经过开关控制电路8与控制器9相连。
[0013]本【具体实施方式】使用的控制电动车电门开、关的方法是:通过压力传感器3监测电动车车座上面是否有负重，如果没有负重，将信号及时传递给A/D转换器4，A/D转换器4将压力信号处理之后将数字信号传送给单片机5，单片机5通过内部程序处理信号，然后驱动电动车电门开关控制电路6，实现既定的控制功能。如果有负重，则单片机4不动作，电动车可以正常行驶。
[0014]下面结合附图对本【具体实施方式】中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述:
[0015](I)根据使用者按键判断运行模式；
[0016](2)待机模式应用于电动车闲置不用等停放时间较长的情况；
[0017](3)手动模式下，使用者可以根据需要选择关闭或者开启本控制装置；
[0018](4)使用者按下手动模式按键，通过控制器ON和OFF两个按键对本装置开关状态进行控制；
[0019](5)使用者按下自动模式按键，单片机通过传感器信号自动判定电动车车座的负重状态从而判断是否有人骑乘从而决定是否对电动车电门进行开关控制。
[0020](6)手动模式切换到自动模式，本装置能自动工作并及时根据条件控制电门的开关。
[0021 ] 结合图2、图3和图4叙述本【具体实施方式】根据电动车车座负重自动控制电动车电门开关的控制装置的控制方法，包括下列步骤:
[0022](I)使用者按下控制器按钮选择待机模式或者工作模式。如电动车长期闲置，则此装置处于待机模式以省电；
[0023](2)工作模式分为手动模式和自动模式，分别对应控制器手动按键和自动按键；
[0024](3)如果选择手动模式，自动模式停止工作。
[0025](4)如果选择自动模式，如图3所示，单片机首先通过接收的A/D转换器发出的信号来判断电动车车座上面的负重是否消失。
[0026](5)如果A/D转换器发出低电平，则电动车车座上面仍然有负重，系统正常监控；
[0027](6)如果A/D转换器发出高电平，则说明电动车车座上面失去负重，单片机驱动电门控制电路及时关断电门，此时继续旋转电门电动车不会启动；
[0028](7)如果A/D转换器没有给出信号，则单片机继续等待信号的给出
[0029]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种根据电动车车座负重自动控制电门开关的控制装置，其特征在于它包含由软垫层(I)和塑料硬壳层(2)所构成的车座本体，所述的软垫层(I)和塑料硬壳层(2)之间设置有一个压力传感器(3)，该压力传感器(3)的信号输出端经过A/D转换器(4)与单片机(5)相连，所述的单片机(5)经过电门开关控制电路(6)与电动车电门(7)相连，所述的单片机(5)经过开关控制电路⑶与控制器(9)相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种根据电动车车座负重自动控制电门开关的控制装置，它包含由软垫层(1)和塑料硬壳层(2)所构成的车座本体，所述的软垫层(1)和塑料硬壳层(2)之间设置有一个压力传感器(3)，该压力传感器(3)的信号输出端经过A/D转换器(4)与单片机(5)相连，所述的单片机(5)经过电门开关控制电路(6)与电动车电门(7)相连，所述的单片机(5)经过开关控制电路(8)与控制器(9)相连。本实用新型针对目前市场是电动车缺少车座负重检测装置的空缺，能用较小的成本实现对电动车在不需启动的情况下的突发启动的状况，能有效的减少事故的发生。人性化的设计了自动、手动两种状态，能自动判断车辆状态，使用方便。
【IPC分类】B62H5/00
【公开号】CN205113513
【申请号】CN201520809696
【发明人】张新伟, 郎文香, 易克传, 黄敏
【申请人】安徽科技学院
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月20日