用于汽车车身的可拆卸式前端模块的制作方法
【专利摘要】本专利属于前部结构总成领域,具体公开了一种用于汽车车身的可拆卸式前端模块，包括主框架、前保险杠、水箱横梁、紧固螺栓和左、右立柱，所述主框架上设有定位柱，所述左、右立柱上均设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱插入定位孔中，并通过所述紧固螺栓将左、右立柱与主框架固定，所述水箱横梁卡接在左、右立柱之间，所述前保险杠左、右两端均设有若干与左、右立柱相匹配的螺纹孔，所述紧固螺栓穿过该螺纹孔将前保险与左、右立柱固定。本方案将主框架、前保险杠、水箱横梁和左、右立柱之前设置为可拆卸的连接，通过紧固螺栓固定牢固，保证了车体的牢固。当其中的部分模块损坏时，可方便的拆卸，更换相应的模块即可，避免了资源的浪费。
【专利说明】
用于汽车车身的可拆卸式前端模块
技术领域
[0001]本实用新型属于前部结构总成领域，尤其涉及一种用于汽车车身的可拆卸式前端模块。
【背景技术】
[0002]现有的汽车前端框架由20多个钢质冲压件焊接而成的，然后在框架上安装水箱散热器、发动机前罩锁、前大灯、导风板等其他零部件，其缺点是重量大、周期长，无法实现模块化供货与组装。其所需的组装场地大，由于零件数量多、焊接组装工序长，容易引起整个前端的尺寸误差。现有的用塑料制成的汽车前端模块，虽然解决了前面模块一体化及减重的问题，但是由于车辆在行驶中由于路况的原因，可能会造成颠簸，模块上的零件会对模块造成冲击。或者是在发生交通事故时，易造成模块的损坏，由于汽车的前端均是焊接而成，则需要对汽车前端进行整块的更换，造成资源的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在提供一种用于汽车车身的可拆卸式前端模块，以避免资源的浪费。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为:用于汽车车身的可拆卸式前端模块，包括主框架、前保险杠、水箱横梁、紧固螺栓和左、右立柱，所述主框架上设有定位柱，所述左、右立柱上均设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱插入定位孔中，并通过所述螺栓将左、右立柱与主框架固定，所述水箱横梁卡接在左、右立柱之间，所述前保险杠左、右两端均设有若干与左、右立柱相匹配的螺纹孔，所述紧固螺栓穿过该螺纹孔将前保险与左、右立柱固定。
[0005]本基础方案的原理和有益效果在于:先将左立柱插入定位柱中，并通过紧固螺钉固定，然后将水箱横梁卡接在左立柱上。之后将右立柱插入定位柱中，并将水箱横梁卡接在右立柱上，然后锁紧紧固螺钉。调整好前保险杠的位置，先预紧紧固螺栓，然后逐步拧紧紧固螺栓，将保险杠固定。定位柱起一定的固定作用，并起到一定的限位作用，方便拧紧紧固螺钉。与传统的前端模块相比，本方案将主框架、前保险杠、水箱横梁和左、右立柱之前设置为可拆卸的连接，通过紧固螺栓固定牢固，保证了车体的牢固。当其中的部分模块损坏时，可方便的拆卸，更换相应的模块即可，避免了资源的浪费。
[0006]方案二:此为基础方案的优选，所述保险杠左、右两端的螺纹孔数量均为三个，且位于同一端的三个螺纹孔连线呈三角形。车身结构紧凑，没有过多的地方进行安装操作。左、右两端的螺栓孔的数量分别为三个，数量较少，不会对车体的结构造成太大的影响。位于同一端的三个螺纹孔连线呈三角形，固定的效果好，保险杠不易发生偏移。
[0007]方案三:此为方案二的优选，所述保险杠为PP改性塑料。PP改性塑料的重量轻，韧性好，不易损坏，结实耐用。
[0008]方案四:此为基础方案至方案三中任一项方案的优选，所述紧固螺栓为双线螺纹螺栓。相对于普通的单线螺纹螺栓，双线螺纹螺栓每拧一圈所行走的导程越大，拆卸的效率更尚O
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型用于汽车车身的可拆卸式前端模块实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]说明书附图中的附图标记包括:主框架10、定位柱101、左立柱21、右立柱22、定位孔201、水箱横梁30、前保险杠40、螺纹孔401。
[0012]如图1所示，用于汽车车身的可拆卸式前端模块，包括主框架10、前保险杠40、水箱横梁30、紧固螺栓和左、右立柱22。主框架10上焊接有定位柱101，左、右立柱22上均设有与定位柱101相匹配的定位孔201。定位柱101插入定位孔201中，并通过螺栓将左、右立柱22与主框架10固定。水箱横梁30卡接在左、右立柱22之间。前保险杠40左、右两端均设有若干与左、右立柱22相匹配的螺纹孔401，所述紧固螺栓穿过该螺纹孔401将前保险与左、右立柱22固定。
[0013]本方案中，保险杠左、右两端的螺纹孔401数量均为三个，且位于同一端的三个螺纹孔401连线呈三角形。车身结构紧凑，没有过多的地方进行安装操作。左、右两端的螺栓孔的数量分别为三个，数量较少，不会对车体的结构造成太大的影响。位于同一端的三个螺纹孔401连线呈三角形，固定的效果好，保险杠不易发生偏移。保险杠为PP改性塑料。PP改性塑料的重量轻，韧性好，不易损坏，结实耐用。紧固螺栓为双线螺纹螺栓。相对于普通的单线螺纹螺栓，双线螺纹螺栓没拧一圈所行走的导程越大，拆卸的效率更高。
[0014]具体安装时，先将左立柱21插入定位柱101中，并通过紧固螺钉固定，然后将水箱横梁30卡接在左立柱21上。之后将右立柱22插入定位柱101中，并将水箱横梁30卡接在右立柱22上，然后锁紧紧固螺钉。调整好前保险杠40的位置，先预紧紧固螺栓，然后逐步拧紧紧固螺栓，将保险杠固定。定位柱101起一定的固定作用，并起到一定的限位作用，方便拧紧紧固螺钉。与传统的前端模块相比，本方案将主框架10、前保险杠40、水箱横梁30和左、右立柱22之前设置为可拆卸的连接，通过紧固螺栓固定牢固，保证了车体的牢固。当其中的部分模块损坏时，可方便的拆卸，更换相应的模块即可，避免了资源的浪费。
[0015]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.用于汽车车身的可拆卸式前端模块，其特征在于，包括主框架、前保险杠、水箱横梁、紧固螺栓和左、右立柱，所述主框架上设有定位柱，所述左、右立柱上均设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱插入定位孔中，并通过螺栓将左、右立柱与主框架固定，所述水箱横梁卡接在左、右立柱之间，所述前保险杠左、右两端均设有若干与左、右立柱相匹配的螺纹孔，所述紧固螺栓穿过该螺纹孔将前保险与左、右立柱固定。2.如权利要求1所述的用于汽车车身的可拆卸式前端模块，其特征在于，所述保险杠左、右两端的螺纹孔数量均为三个，且位于同一端的三个螺纹孔连线呈三角形。3.如权利要求2所述的用于汽车车身的可拆卸式前端模块，其特征在于，所述保险杠为PP改性塑料。4.如权利要求1-3任一项所述的用于汽车车身的可拆卸式前端模块，其特征在于，所述紧固螺栓为双线螺纹螺栓。
【文档编号】B62D25/08GK205417782SQ201520929687
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月20日
【发明人】韦会军
【申请人】华晨鑫源重庆汽车有限公司