一种新型多功能汽车散热器周转车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型多功能汽车散热器周转车包括把手，拉杆，降温结构，轮子，海绵球，挂钩，主支架，顶部支架，插头，横支架，底座和插槽，所述的把手安装在拉杆的左上部；所述的降温结构安装在主支架的下部两侧；所述的轮子安装在底座的下部；所述的海绵球安装在横支架中；所述的挂钩焊接在顶部支架的下面；所述的插头安装在底座的右侧；所述的降温结构包括风扇，风扇防护罩，盖板和外壳，所述的风扇安装在风扇防护罩的下面；所述的盖板安装在外壳的上部。本实用新型通过降温结构的设置，通过风扇和盖板的配合，有利于提高降温效果，稳定性高，提高使用效率，进一步有利于提高通风性能，使得降低维护成本，提高工作效率。
【专利说明】
一种新型多功能汽车散热器周转车
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车散热器具技术领域，尤其涉及一种新型多功能汽车散热器周转车。
【背景技术】
[0002]汽车散热器的生产一般由组装芯体开始，芯体组装完后经过钎焊炉钎焊，在通过周转车拉至扣压处扣压塑料水室或者拉至焊接处进行焊接全铝的水室。而传统汽车散热器生产线上的周转车一般指叉车，其将钎焊完成后的芯体叠摞在托盘上，然后通过叉车将拉到下道工序中，而采用此种周转方式存在不足之处。
[0003]现有的汽车散热器周转车存在着使用不方便，降温效果不佳，维护成本高和使用寿命短的冋题。
[0004]因此，发明种新型多功能汽车散热器周转车显得非常必要。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在现有的汽车散热器周转车存在着使用不方便，降温效果不佳，维护成本高和使用寿命短的问题而提供一种新型多功能汽车散热器周转车。
[0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型多功能汽车散热器周转车包括把手，拉杆，降温结构，轮子，海绵球，挂钩，主支架，顶部支架，插头，横支架，底座和插槽，所述的把手安装在拉杆的左上部;所述的降温结构安装在主支架的下部两侧;所述的轮子安装在底座的下部;所述的海绵球安装在横支架中；所述的挂钩焊接在顶部支架的下面;所述的插头安装在底座的右侧;所述的插槽连接横支架和主支架；所述的降温结构包括风扇，风扇防护罩，盖板和外壳，所述的风扇安装在风扇防护罩的下面;所述的盖板安装在外壳的上部。
[0007]本实用新型还可以采用如下技术措施。
[0008]所述的海绵球具体采用橡胶海绵球，有利于弹性好，不易使得汽车配件碰撞损坏，进一步降低维护成本。
[0009]所述的横支架具体采用直径为I厘米至2厘米的钢铝合金杆，有利于固定效果好，降低维护成本，提高使用效率。
[0010]所述的风扇具体采用功率为60W-100W的直流铝合金风扇，有利于提高降温效果，稳定性尚，提尚使用效率。
[0011]所述的盖板具体采用孔径为Icm至2cm的不锈钢筛板，进一步有利于提高通风性能，使用方便，延长使用寿命。
[0012]所述的轮子具体采用带有刹车片的万向轮，有利于使用方便，提高使用效率。
[0013]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型降温结构的设置，通过风扇和盖板的配合，有利于提尚降温效果，稳定性尚，提尚使用效率，进一步有利于提尚通风性能，使得降低维护成本，提高工作效率。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型实施例提供的降温结构的结构示意图。
[0016]图中:
[0017]1-把手；2-拉杆;3-降温结构；31-风扇；32-风扇防护罩;33-盖板;34-外壳;4-轮子;5-海绵球，6-挂钩;7-主支架;8-顶部支架;9-插头;10-横支架;11-底座;12-插槽。
【具体实施方式】
[0018]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0019]请参阅图1和图2:
[0020]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型多功能汽车散热器周转车包括把手I，拉杆2，降温结构3，轮子4，海绵球5，挂钩6，主支架7，顶部支架8，插头9，横支架10，底座11和插槽12，所述的把手I安装在拉杆2的左上部;所述的降温结构3安装在主支架7的下部两侧;所述的轮子4安装在底座11的下部;所述的海绵球5安装在横支架10中；所述的挂钩6安装在顶部支架10的下部;所述的插头9安装在底座11的右侧;所述的插槽12是连接横支架10和主支架7的;所述的降温结构3包括风扇31，风扇防护罩32，盖板33和外壳34，所述的风扇31安装在风扇防护罩32的下面;所述的盖板33安装在外壳34的上部。
[0021]本实用新型还可以采用如下技术措施。
[0022]所述的海绵5垫具体采用橡胶海绵球，有利于弹性好，不易使得汽车配件碰撞损坏，进一步降低维护成本。
[0023]所述的横支架10具体采用直径为I厘米至2厘米的钢铝合金杆，有利于固定效果好，降低维护成本，提高使用效率。
[0024]所述的风扇31具体采用功率为60W-100W的直流铝合金风扇，有利于提高降温效果，稳定性尚，提尚使用效率。
[0025]所述的盖板33具体采用孔径为Icm至2cm的不锈钢筛板，进一步有利于提高通风性能，使用方便，延长使用寿命。
[0026]所述的轮子4具体采用带有刹车片的万向轮，有利于使用方便，提高使用效率。
[0027]工作原理
[0028]本实用新型通过降温结构3的设置，插头9送上电风扇31开始运行，风扇31吹动进行降温，通过所述的盖板33具体采用孔径为Icm至2cm的不锈钢筛板，能够提高通风性能，在所述的轮子4具体采用带有刹车片的万向轮的作用下，有利于使用方便，提高使用效率;不需要降温时拔下插头9，放好即可。
[0029]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型多功能汽车散热器周转车，其特征在于，该新型多功能汽车散热器周转车包括把手(I)，拉杆(2)，降温结构(3)，轮子(4)，海绵球(5)，挂钩(6)，主支架(7)，顶部支架(8)，插头(9)，横支架(10)，底座(11)和插槽(12)，所述的把手(I)安装在拉杆(2)的左上部；所述的降温结构(3)安装在主支架(7)的下部两侧;所述的轮子(4)安装在底座(11)的下部；所述的海绵球(5)安装在横支架(10)中；所述的挂钩(6)安装在顶部支架(10)的下部;所述的插头(9)安装在底座(11)的右侧;所述的插槽(12)是连接横支架(10)和主支架(7)的连接点;所述的降温结构(3)包括风扇(31)，风扇防护罩(32)，盖板(33)和外壳(34)，所述的风扇(31)安装在风扇防护罩(32)的下面;所述的盖板(33)安装在外壳(34)的上部。2.如权利要求1所述的新型多功能汽车散热器周转车，其特征在于，所述的海绵球(5)具体采用橡胶海绵球。3.如权利要求1所述的新型多功能汽车散热器周转车，其特征在于，所述的横支架(10)具体采用直径为I厘米至2厘米的钢铝合金杆。4.如权利要求1所述的新型多功能汽车散热器周转车，其特征在于，所述的风扇(31)具体采用功率为60W-100W的直流铝合金风扇。5.如权利要求1所述的新型多功能汽车散热器周转车，其特征在于，所述的盖板(33)具体采用孔径为I cm至2cm的不锈钢筛板。6.如权利要求1所述的新型多功能汽车散热器周转车，其特征在于，所述的轮子(4)具体采用带有刹车片的万向轮。
【文档编号】B62B5/00GK205524353SQ201620205329
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】范艳亮, 舒式连, 邵万克, 张聪, 陈乐 , 舒丹慧, 薛时飞
【申请人】温州海纳机车部件有限公司