汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，包括用于输送承载台的加工段，加工段上可滑动地连接有用于推动承载台的推动杆，加工段上连接有用于带动推动杆移动的驱动件；本实用新型能够实现对承载台上的缓冲块外圈的输送，有助于提高汽车缓冲块的装配效率和合格率，且能够降低工作人员的劳动强度。
【专利说明】
汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域，涉及一种汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不端提高，越来越多的家庭拥有了私家车，缓冲块是汽车中非常重要的零部件，它能够限制悬架的最大变形量，且能够减轻车轴对车架的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。目前汽车中的缓冲块一般由缓冲块外圈和铁芯构成，且缓冲块外圈一般由聚氨酯材料制成。目前，生产汽车缓冲块的企业在生产汽车缓冲块的过程中，缓冲块外圈和铁芯的装配主要依靠人工来完成，具体为:首先通过人工的方式将缓冲块外圈放置到用于承载缓冲块外圈的承载台上，然后再通过人工的方式将铁芯嵌入到缓冲块外圈中，实现对汽车缓冲块的装配;然而在上述汽车缓冲块的装配过程中，汽车缓冲块的装配主要依靠人工来完成，这样一来，存在工作人员劳动强度大，汽车缓冲块生产效率低的缺点，同时采用人工装配的汽车缓冲块存在合格率低的缺点。为了降低工作人员的劳动强度，提高汽车缓冲块的装配效率和合格率，亟待发明一种汽车缓冲块的自动组装设备，在该设备中，为了实现对承载台、安装在承载台上的缓冲块外圈及装配完成后的汽车缓冲块的输送，不可避免地需要使用到输送轨道，本发明的目的就是提供一种汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够降低工作人员的劳动强度，提高汽车缓冲块的装配效率和合格率的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道。
[0004]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，包括用于输送承载台的加工段，加工段上可滑动地连接有用于推动承载台的推动杆，加工段上连接有用于带动推动杆移动的驱动件。
[0005]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其中，加工段上可滑动地连接有用于推动承载台的推动杆是指，推动杆上铰接有若干个用于推动承载台的推动块，推动杆上设置有可供推动块转动后嵌入的嵌槽，嵌槽中安装有用于带动推动块转动的扭簧，扭簧一端与嵌槽相抵，另一端与推动块相抵，推动块位于扭簧一侧设置有用于容纳扭簧的容腔。
[0006]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其中，加工段的两侧设置有若干个用于夹紧加工段上的承载台的夹紧机构。
[0007]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其中，夹紧机构包括铰接在加工段上的转动架及用于带动转动架转动的气缸，转动架的两端铰接有用于插入到承载台的插槽中的插销。
[0008]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其中，它还包括回送段，回送段与加工段通过连接段连接并形成环形轨道，回送段上安装有用于带动承载台移动的输送带，输送带连接有用于带动输送带转动的减速机，连接段上安装有用于推动承载台的气缸组件。
[0009]本实用新型有益效果:本实用新型通过加工段、推动杆及驱动件的设置，能够实现对承载台的输送，从而能够实现对承载台上的缓冲块外圈的输送，这样一来，汽车缓冲块自动组装设备即可实现对汽车缓冲块的装配，有助于提高汽车缓冲块的装配效率和合格率，且能够降低工作人员的劳动强度。
【附图说明】
[0010]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0011]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2为图1中A处放大后的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的主视结构示意图；
[0014]图4为本实用新型的后视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-4所示的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，括用于输送承载台I的加工段2，加工段2上可滑动地连接有用于推动承载台I的推动杆21，加工段2上连接有用于带动推动杆21移动的驱动件22，该驱动件可采用气缸。
[0016]加工段2上可滑动地连接有用于推动承载台I的推动杆21是指，推动杆21上铰接有若干个用于推动承载台I的推动块23，推动杆21上设置有可供推动块23转动后嵌入的嵌槽211，嵌槽211中安装有用于带动推动块23转动的扭簧24，扭簧24—端与嵌槽211相抵，另一端与推动块23相抵，推动块23位于扭簧24—侧设置有用于容纳扭簧24的容腔。
[0017]加工段2的两侧设置有若干个用于夹紧加工段2上的承载台I的夹紧机构25。
[0018]夹紧机构25包括铰接在加工段2上的转动架251及用于带动转动架251转动的气缸252，转动架251的两端铰接有用于插入到承载台I的插槽11中的插销253;通过夹紧机构的设置，当气缸带动转动架转动时，连接在转动架上的插销能够插入到承载台的插槽中，从而实现对承载台的夹紧，避免承载台上的缓冲垫外圈在装配时出现承载台移动的现象。
[0019]它还包括回送段3，回送段3与加工段2通过连接段4连接并形成环形轨道，回送段3上安装有用于带动承载台I移动的输送带31，输送带31连接有用于带动输送带31转动的减速机32，连接段4上安装有用于推动承载台I的气缸组件41;通过回送段和连接段的设置，能够将承载台送回至加工段的起始端，这样一来即可实现对承载台的重复利用。
[0020]本实用新型的工作过程是:驱动件带动推动杆向左移动，推动块推动承载台左移，驱动件带动推动杆左移一次后，驱动件带动推动杆右移；当推动杆右移时，推动块与承载台接触，且推动块被承载台压入到嵌槽中，此时推动块压缩扭簧，当推动块移出承载台所在位置后，扭簧将推动块推出嵌槽，这样一来，在推动杆下一次左移时，推动块能够再次推动承载台前进；当承载台被推出加工段后，承载台进入到连接段中并通过气缸组件将承载台推动到输送带中，输送带带动承载台移动，并在连接段和气缸组件的作用下将承载台送回至加工段的起始端，这样一来即可实现对承载台的重复利用。
[0021]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其特征在于:包括用于输送承载台(I)的加工段(2)，所述加工段(2)上可滑动地连接有用于推动承载台(I)的推动杆(21)，所述加工段(2)上连接有用于带动推动杆(21)移动的驱动件(22)。2.根据权利要求1所述的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其特征在于:所述加工段(2)上可滑动地连接有用于推动承载台(I)的推动杆(21)是指，所述推动杆(21)上铰接有若干个用于推动承载台(I)的推动块(23)，所述推动杆(21)上设置有可供推动块(23)转动后嵌入的嵌槽(211)，所述嵌槽(211)中安装有用于带动推动块(23)转动的扭簧(24)，所述扭簧(24)—端与嵌槽(211)相抵，另一端与推动块(23)相抵，所述推动块(23)位于扭簧(24)一侧设置有用于容纳扭簧(24)的容腔。3.根据权利要求1或2所述的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其特征在于:所述加工段(2)的两侧设置有若干个用于夹紧加工段(2)上的承载台(I)的夹紧机构(25)。4.根据权利要求3所述的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其特征在于:所述夹紧机构(25)包括铰接在加工段(2)上的转动架(251)及用于带动转动架(251)转动的气缸(252)，所述转动架(251)的两端铰接有用于插入到承载台(I)的插槽(11)中的插销(253)。5.根据权利要求3所述的汽车缓冲块自动组装设备的输送轨道，其特征在于:它还包括回送段(3)，所述回送段(3)与加工段(2)通过连接段(4)连接并形成环形轨道，所述回送段(3)上安装有用于带动承载台(I)移动的输送带(31)，所述输送带(31)连接有用于带动输送带(31)转动的减速机(32)，所述连接段(4)上安装有用于推动承载台(I)的气缸组件(41)。
【文档编号】B65G35/00GK205524589SQ201620366434
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】朱红光, 尹淑平, 史军杰, 陈文旱
【申请人】宁波安纳杰模塑科技有限公司