一种电动助力车的电池盒加灯结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动助力车的电池盒加灯结构，包括车体和电池盒，所述电池盒水平设置在车体后车轮的上方，该电池盒和车体的车架连接，所述电池盒内安装有电池，所述电池盒正后方的壁上连接有闪灯结构，所述闪灯结构包括闪灯控制处理器、光强传感器、灯和开关按钮，所述光强传感器和灯分别朝向车体后方设置，所述灯、光强传感器及开关按钮分别和闪灯控制处理器电连接，所述闪灯控制处理器和电池连接。本实用新型所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构中，当光强传感器感应到电动车后方有不同强度的光照，光感应传感器输出不同的电信号给闪灯控制电路，通过闪灯控制电路调节灯不同频率和不同亮度的闪烁，该结构对后方车辆警示作用效果明显。
【专利说明】
一种电动助力车的电池盒加灯结构
技术领域
[0001]本实用新型属于电动助力车生产领域，尤其是涉及一种电动助力车的电池盒加灯结构。
【背景技术】
[0002]电动自行车尾部均安装有被动式反射器，或者主动发光夜间灯。对于被动反射器，不能从光强与闪灯频率方面提示后方车辆驾驶者，被动反射器的提示效果没有主动发光夜间灯提示效果好。对于主动发光的夜间灯，在骑行过程中只能按照事先设定的闪烁方式提醒后面来车，不能根据车辆远近增减提醒强度，从而增强对后方车辆驾驶者的提醒效果。对于主动发光的夜间灯，其功能是在骑行过程中按照事先设定的闪烁方式提醒后面来车，如果夜间在安静的居住区中骑行，会对周围行人或环境造成闪烁光污染。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动助力车的电池盒加灯结构，以解决现有的电动助力车设置的反射器被动警示的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种电动助力车的电池盒加灯结构，包括车体和电池盒，所述电池盒水平设置在车体后车轮的上方，该电池盒和车体的车架连接，所述电池盒内安装有电池，所述电池盒正后方的壁上连接有闪灯结构，所述闪灯结构包括闪灯控制处理器、光强传感器、灯和开关按钮，所述灯、光强传感器及开关按钮分别位于电池盒外侧，所述光强传感器和灯分别朝向车体后方设置，所述灯、光强传感器及开关按钮分别和闪灯控制处理器电连接，所述闪灯控制处理器和电池连接。
[0006]进一步的，所述灯为爆闪灯。
[0007]进一步的，所述闪灯结构还包括蜂鸣喇叭，所述蜂鸣喇叭和闪灯控制处理器电连接。
[0008]进一步的，所述闪灯结构通过连接板和电池盒固接。
[0009]进一步的，所述光强传感器设有两个，该两个光强传感器对称设置在灯左右两侧，所述蜂鸣喇叭设有两个，该两个蜂鸣喇叭对称设置在灯左右两侧，所述两个光强传感器位于两个蜂鸣喇叭之间。
[0010]相对于现有技术，本实用新型所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构具有以下优势:
[0011]本实用新型所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构中，当光强传感器感应到电动车后方有不同强度的光照，光感应传感器输出不同的电信号给闪灯控制电路，通过闪灯控制电路调节灯不同频率和不同亮度的闪烁，该结构对后方车辆警示作用效果明显。
【附图说明】
[0012]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0013]图1为本实用新型实施例所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构中闪灯结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构控制示意图。
[0016]附图标记说明:
[0017]1-闪灯结构;2-开关按钮;3-灯;4-光强传感器；
[0018]5-蜂鸣喇叭;6-电池盒;7-车体;8-连接板。
【具体实施方式】
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0023]如图1、图2及图3所示，一种电动助力车的电池盒加灯结构，包括车体7和电池盒6，所述电池盒6水平设置在车体7后车轮的上方，该设计中，行驶过程时，电池盒6能够起到保护电池和防溅的作用，所述电池盒6和车体7的车架连接，所述电池盒6内安装有电池，所述电池盒6正后方的壁上连接有闪灯结构I，该闪灯结构I位于该壁的外侧，所述闪灯结构I包括连接板8及该连接板8上设置的闪灯控制处理器、光强传感器4、灯3、开关按钮2和蜂鸣喇叭5，所述连接板8竖直设置，所述连接板8和电池盒6固接，所述闪灯控制处理器所用电路板固定在连接板8上，所述光强传感器4、灯3、开关按钮2和蜂鸣喇叭5分别设置在连接板8上，其中，光强传感器4及灯3分别朝向车体7的后方设置，且所述光强传感器4顶部距电池盒6距离大于灯3顶部距电池盒的距离，该设计保证光强传感器4捕捉的光线主要来自于车体7后方的车辆，由此保证更为准确的警示作用，灯3为爆闪灯，光强传感器4和蜂鸣喇叭5分别设置有两个，所述两个光强传感器4对称设置在灯3左右两侧，所述两个蜂鸣喇叭5对称设置在灯3左右两侧，所述两个光强传感器4位于两个蜂鸣喇叭5之间，所述灯3、开关按钮2、两个光强传感器4及两个蜂鸣喇叭5分别和闪灯控制处理器电连接。
[0024]本方案具体实施过程为:开关按钮控制闪灯控制处理器开关机，所述光强传感器4感应到后方车辆直射的强光，光强传感器4感应到一定程度的光照后，将信息以电信号数据的形式传输到闪灯控制处理器，闪灯控制处理器数据处理之后控制灯3连续闪烁，同时蜂鸣喇叭5发出一定程度的提示音。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动助力车的电池盒加灯结构，其特征在于:包括车体(7)和电池盒(6)，所述电池盒(6)水平设置在车体(7)后车轮的上方，该电池盒(6)和车体(7)的车架连接，所述电池盒(6)内安装有电池，所述电池盒(6)正后方的壁上连接有闪灯结构(I)，所述闪灯结构(I)包括闪灯控制处理器、光强传感器(4)、灯(3)和开关按钮(2)，所述灯(3)、光强传感器(4)及开关按钮(2)分别位于电池盒(6)外侧，所述光强传感器(4)和灯(3)分别朝向车体(7)后方设置，所述灯(3)、光强传感器(4)及开关按钮(2)分别和闪灯控制处理器电连接，所述闪灯控制处理器和电池连接。2.根据权利要求1所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构，其特征在于:所述灯(3)为爆闪灯。3.根据权利要求1或2所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构，其特征在于:所述闪灯结构(I)还包括蜂鸣喇叭(5)，所述蜂鸣喇叭(5)和闪灯控制处理器电连接。4.根据权利要求3所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构，其特征在于:所述闪灯结构(I)通过连接板(8)和电池盒(6)固接。5.根据权利要求3所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构，其特征在于:所述光强传感器(4)设有两个，该两个光强传感器(4)对称设置在灯(3)左右两侧，所述蜂鸣喇叭(5)设有两个，该两个蜂鸣喇叭(5)对称设置在灯(3)左右两侧，所述两个光强传感器(4)位于两个蜂鸣喇叭(5)之间。6.根据权利要求1所述的一种电动助力车的电池盒加灯结构，其特征在于:所述光强传感器(4)顶部距电池盒(6)距离大于灯(3)顶部距电池盒的距离。
【文档编号】B62J6/04GK205574135SQ201620395611
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】佟德元, 谢炎民, 景良, 张靖宇, 康向荣, 刘庆阔
【申请人】天津金米特电子有限公司