一种汽车空调管的控水运输架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调管的控水运输架，属于汽车空调领域，本实用新型包括顶部存放层、内部存放层、纵杆、蓄水池和车轮；顶部存放层包括横杆和存放杆，三根或三根以上的存放杆相互平行设置，每根存放杆的两端均设置有与该存放杆相垂直的横杆；每根存放杆的两端分别设置一根纵杆，纵杆垂直于顶部存放层所在的平面，顶部存放层和纵杆共同构成控水运输架本体；控水运输架本体内部设置有至少一层的内部存放层和蓄水池，内部存放层包括内横杆和内存放杆，每根内存放杆的两端均设置有与该内存放杆相垂直的内横杆；控水运输架本体底部设置有车轮。本实用新型的主要用途是提高汽车空调管质量、节约流通成本和降低车间整理难度。
【专利说明】
一种汽车空调管的控水运输架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空调技术领域，更具体地说，涉及一种汽车空调管的控水运输架。
【背景技术】
[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
[0003]目前，现有技术中的汽车空调管在生产加工过程中，需经过不同的工序，而进行不同工序加工时需要将汽车空调管进行转运，这样便使得汽车空调管在转运过程中产生不同程度的变形;另外，汽车空调管在完成超声波清洗和气密性检测等工序时，汽车空调管内会剩余一定的水分，虽然进行相关的吹气补救措施等，但是汽车空调管内仍有水分残留，对汽车空调管的质量和车间的整体环境造成一定影响。
[0004]中国专利号:2012206772670，授权公告日为2013年07月17日，发明创造名称为:一种多功能可调式控水架，该申请案公开了一种多功能可调式控水架，涉及晾晒物品装置领域。该申请案中的多功能可调式控水架，包括立柱、架面和筛网，立柱数量为四个，呈矩形排列；架面为双层矩形结构，分别为第一架面和第二架面，第一架面为筛网状，第二架面为托盘状，设置于第一架面下部，立柱设置于架面的四个顶角位置；筛网亦为矩形，数量为多个，平行设置于架面下方。该申请案通过设置多层可抽拉的筛网和多节中空管材套接而成的立柱，使该控水架不仅高度可调，而且增加了使用面积；通过设置双层的筛网，使沥下的水分能够得到收集，不会流淌到地面，另外，通过双层架面的设置，使第二架面可以从一侧抽出并与第一架面垂直固定，形成一个可以供工人临时坐靠的休息装置，减少劳动强度，增加工作效率。但该申请案的不足之处在于:该申请案中的控水架不能解决不同长度汽车空调管的大批量运输以及在运输过程中造成的汽车空调管表面磕碰划伤等问题。
【实用新型内容】
[0005]实用新型要解决的技术问题
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车空调管内的水分残留，不同长度汽车空调管无法大批量运输以及在运输过程中造成的磕碰等不足，提供了一种汽车空调管的控水运输架，采用本实用新型的技术方案，可将汽车空调管内的残留水分完全清除，有效避免水分外流，降低车间整理难度；同时可解决不同长度汽车空调管的大批量运输以及在运输过程中造成的汽车空调管表面磕碰划伤等问题，提高汽车空调管质量和节约流通成本。
[0007]技术方案
[0008]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0009]本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架，包括顶部存放层、内部存放层、纵杆、蓄水池和车轮；
[0010]所述的顶部存放层包括横杆和存放杆，三根或三根以上的存放杆相互平行设置，每根存放杆上等间距设置有防滑护套，每根存放杆的两端分别设置有与该存放杆相垂直的横杆；
[0011]每根存放杆的两端分别设置一根纵杆，所述纵杆垂直于顶部存放层所在的平面，上述的顶部存放层和纵杆共同构成控水运输架本体；
[0012]所述的控水运输架本体内部设置有至少一层的内部存放层，所述的内部存放层与顶部存放层相平行，该内部存放层包括内横杆和内存放杆，所述的内存放杆与上述存放杆相平行，每根内存放杆上等间距设置有防滑护套，每根内存放杆的两端分别设置有与该内存放杆相垂直的内横杆;所述的控水运输架本体内部还设置有蓄水池，该蓄水池位于上述内部存放层的下方，所述蓄水池的内部设置有放水堵盖；
[0013]所述的控水运输架本体底部设置有车轮。
[0014]进一步地，所述的顶部存放层包含有三根存放杆。
[0015]进一步地，所述的控水运输架本体内部设置有三层内部存放层。
[0016]进一步地，所述的内部存放层包含有一根内存放杆。
[0017]进一步地，所述的内部存放层包含有两根内存放杆。
[0018]进一步地，存放杆与横杆之间、内存放杆与内横杆之间均通过调节螺栓相连接。
[0019]进一步地，所述的蓄水池材质为PVC板。
[0020]进一步地，所述的车轮包括万向轮和定向轮。
[0021]有益效果
[0022]采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0023](I)本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架，其存放杆和内存放杆上均等间距设置有防滑护套，防滑护套的设置可为每根汽车空调管提供独立的存放位置，使得汽车空调管有序的存放在控水运输架上，防止汽车空调管之间的相互移动和碰撞，有效避免该控水运输架在不规则运输过程中造成的汽车空调管间的相互碰撞和压痕等情况，从而一定程度上也降低对汽车空调管外观以及汽车空调管上接头位置处的粗糙度产生的影响，提高汽车空调管的质量。
[0024](2)本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架，通过调节螺栓可实现存放杆和内存放杆的高度调节，故当不同长度的汽车空调管进行大批量生产时，可根据汽车空调管的长度将存放杆或内存放杆调节到所需要的高度，进行合理的安排放置，使得该控水运输架的适用性强，可满足大部分汽车空调管的大量日常运输，降低企业生产成本。
[0025](3)本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架，其控水运输架本体内部设置有蓄水池，该蓄水池的面积大于控水运输架的顶部存放层、内部存放层面积，使得在运输过程中可以防止大部分汽车空调管内的残留水分外泄，从而对车间的整体环境造成一定影响，使得后续需要进行相关的清洁处理，提高车间整理难度。
[0026](4)本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架的整体结构示意图；
[0028]图2为本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架的主视结构示意图；
[0029]图3为本实用新型的一种汽车空调管的控水运输架的侧视结构示意图。
[0030]示意图中的标号说明:
[0031]1、纵杆；
[0032]21、横杆;22、内横杆；
[0033]31、存放杆;32、内存放杆；
[0034]4、蓄水池;41、放水堵盖；
[0035]5、车轮；
[0036]6、调节螺栓；
[0037]7、防滑护套。
【具体实施方式】
[0038]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0039]实施例1
[0040]结合图1、图2和图3，本实施例的一种汽车空调管的控水运输架，如图1所示，包括顶部存放层、内部存放层、纵杆1、蓄水池4和车轮5。
[0041]顶部存放层包括横杆21和存放杆31，三根或三根以上的存放杆31相互平行设置，本实施例中的顶部存放层包含有三根存放杆31，每根存放杆31上等间距设置有防滑护套7，防滑护套7的设置可为每根汽车空调管提供独立的存放位置，使得汽车空调管有序的存放在控水运输架上，防止汽车空调管之间的相互移动和碰撞，有效避免该控水运输架在不规则运输过程中造成的汽车空调管间的相互碰撞和压痕等情况，从而一定程度上也降低对汽车空调管外观以及汽车空调管上接头位置处的粗糙度产生的影响，提高汽车空调管的质量。每根存放杆31的两端分别设置有与该存放杆31相垂直的横杆21，该横杆21的设置可提高整个控水运输架的强度。
[0042]本实施例中的存放杆31与横杆21之间通过调节螺栓6相连接。需要说明的是:根据汽车空调管的长度将存放杆31与横杆21沿纵杆I方向调节到预定高度，具体操作过程是拧下调节螺栓6，卡住在预定高度位置处，再通过调节螺栓6固定存放杆31与横杆21。通过调节螺栓6可实现存放杆31与横杆21的高度调节，故当不同长度的汽车空调管进行大批量生产时，可以将顶部存放层中的存放杆31与横杆21调节到所需要的高度，进行合理的安排放置，使得该控水运输架的适用性强，可满足大部分汽车空调管的大量日常运输，降低企业生产成本。
[0043]每根存放杆31的两端分别设置一根纵杆I，该纵杆I垂直于顶部存放层所在的平面，顶部存放层和纵杆I共同构成控水运输架本体。需要说明的是:纵杆I在运输过程中可起到手柄的作用。
[0044]控水运输架本体内部设置有至少一层的内部存放层，内部存放层与顶部存放层相平行，该内部存放层包括内横杆22和内存放杆32，内存放杆32与存放杆31相平行，每根内存放杆32上等间距设置有防滑护套7，防滑护套7的设置可为每根汽车空调管提供独立的存放位置，使得汽车空调管有序的存放在控水运输架上，防止汽车空调管之间的相互移动和碰撞，有效避免该控水运输架在不规则运输过程中造成的汽车空调管间的相互碰撞和压痕等情况，从而一定程度上也降低对汽车空调管外观以及汽车空调管上接头位置处的粗糙度产生的影响，提高汽车空调管的质量。每根内存放杆32的两端分别设置有与该内存放杆32相垂直的内横杆22，该内横杆22的设置可提高整个控水运输架的强度。
[0045]内存放杆32与内横杆22之间通过调节螺栓6相连接。需要说明的是:根据汽车空调管的长度将内存放杆32与内横杆22沿纵杆I方向调节到预定高度，具体操作过程是拧下调节螺栓6，卡住在预定高度位置处，再通过调节螺栓6固定内存放杆32与内横杆22。通过调节螺栓6可实现内存放杆32与内横杆22的高度调节，故当不同长度的汽车空调管进行大批量生产时，可以将内部存放层中的内存放杆3 2与内横杆22调节到所需要的高度，进行合理的安排放置，使得该控水运输架的适用性强，可满足大部分汽车空调管的大量日常运输，降低企业生产成本。
[0046]需要说明的是:本实施例中的控水运输架本体内部设置有三层内部存放层，其中，最上面一层内部存放层和最下面一层内部存放层均包含有两根内存放杆32，中间一层内部存放层包含有一根内存放杆32。
[0047]控水运输架本体内部还设置有蓄水池4，本实施例中的蓄水池4材质为PVC板，该蓄水池4位于内部存放层的下方，蓄水池4的内部设置有放水堵盖41，需要说明的是:当该汽车空调管内的残留水分在蓄水池4中积累到一定量时，拿开放水堵盖41，露出放水堵盖41下的通孔，使得蓄水池4中的水分通过该通孔流出，平时情况下，放水堵盖41是一直堵在该通孔上的。
[0048]需要说明的是:该蓄水池4的面积大于控水运输架的顶部存放层、内部存放层面积，使得在运输过程中可以防止大部分汽车空调管内的残留水分外泄，从而对车间的整体环境造成一定影响，使得后续需要进行相关的清洁处理，提高车间整理难度。
[0049]控水运输架本体底部设置有车轮5，本实施例中的车轮5包括万向轮和定向轮，该万向轮和定向轮的设置一方面可以实现控制该控水运输架的运输方向，另一方面使得该控水运输架具有处于原地的稳定性，方便后续汽车空调管的存放过程。
[0050]现有技术中的汽车空调管在生产加工过程中，需经过不同的工序，而进行不同工序加工时需要将汽车空调管进行转运，这样便使得汽车空调管在转运过程中产生不同程度的变形;另外，汽车空调管在完成超声波清洗和气密性检测等工序时，汽车空调管内会剩余一定的水分，虽然进行相关的吹气补救措施等，但是汽车空调管内仍有水分残留，对汽车空调管的质量和车间的整体环境造成一定影响。
[0051]本实用新型为了解决上述问题，将该控水运输架做成具有顶部存放层和至少一层内部存放层的结构，可实现对汽车空调管进行大量运输，节约流通成本;通过将汽车空调管上的弯曲部分倒挂在该控水运输架上的存放杆31或内存放杆32上，可实现将汽车空调管内的残留水分完全清除，提高汽车空调管的质量;在该控水运输架本体内部还设置有蓄水池4，可有效避免水分外流，降低车间整理难度；由于存放杆31和内存放杆32上均等间距设置有防滑护套7，有效避免汽车空调管在运输过程中产生不同程度的变形，有效减少汽车空调管表面磕碰划伤等问题;又由于存放杆31和内存放杆32可沿纵杆I方向调节到汽车空调管所需要高度，提高控水运输架的适用性，满足不同长度汽车空调管的大批量运输要求。
[0052]实施例2
[0053]本实施例的一种汽车空调管的控水运输架，其基本结构同实施例1，不同之处在于:本实施例中顶部存放层包含有四根存放杆31，控水运输架本体内部设置有一层内部存放层，该内部存放层包含有三根内存放杆32。
[0054]实施例3
[0055]本实施例的一种汽车空调管的控水运输架，其基本结构同实施例1，不同之处在于:本实施例中顶部存放层包含有五根存放杆31，控水运输架本体内部设置有两层内部存放层，其中，最上面一层内部存放层包含有四根内存放杆32，最下面一层内部存放层包含有两根内存放杆32。
[0056]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:包括顶部存放层、内部存放层、纵杆(I)、蓄水池(4)和车轮(5); 所述的顶部存放层包括横杆(21)和存放杆(31)，三根或三根以上的存放杆(31)相互平行设置，每根存放杆(31)上等间距设置有防滑护套(7)，每根存放杆(31)的两端分别设置有与该存放杆(31)相垂直的横杆(21); 每根存放杆(31)的两端分别设置一根纵杆(1)，所述纵杆(I)垂直于顶部存放层所在的平面，上述的顶部存放层和纵杆(I)共同构成控水运输架本体； 所述的控水运输架本体内部设置有至少一层的内部存放层，所述的内部存放层与顶部存放层相平行，该内部存放层包括内横杆(22)和内存放杆(32)，所述的内存放杆(32)与上述存放杆(31)相平行，每根内存放杆(32)上等间距设置有防滑护套(7)，每根内存放杆(32)的两端分别设置有与该内存放杆(32)相垂直的内横杆(22);所述的控水运输架本体内部还设置有蓄水池(4)，该蓄水池(4)位于上述内部存放层的下方，所述蓄水池(4)的内部设置有放水堵盖(41); 所述的控水运输架本体底部设置有车轮(5 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:所述的顶部存放层包含有三根存放杆(31)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:所述的控水运输架本体内部设置有三层内部存放层。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:所述的内部存放层包含有一根内存放杆(32)。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:所述的内部存放层包含有两根内存放杆(32)。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:存放杆(31)与横杆(21)之间、内存放杆(32)与内横杆(22)之间均通过调节螺栓(6)相连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:所述的蓄水池(4)材质为PVC板。8.根据权利要求1所述的一种汽车空调管的控水运输架，其特征在于:所述的车轮(5)包括万向轮和定向轮。
【文档编号】B62B3/00GK205589262SQ201620199173
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】曹学林, 王晓峰, 蔡勇
【申请人】芜湖上汽空汽车空调配件有限公司