专利名称：小型船艇的制作方法
技术领域：
本发明涉及在构成船艇下部的壳体的后部安装喷射泵的小型船艇。
技术背景已经公知有如下所述的小型船艇(例如参照专利文献1。)在构成 船艇下部的壳体的后部安装喷射泵，并从该喷射泵的后端部向后喷射水， 从而在水上滑行。专利文献h日本特开2004 — 98973号公报(图2)在专利文献1的图2中，小型水上艇IO在艇体11 (标号使用该公报 的标号。以下相同。)的艇底28上具备吸入口29，在构成艇体ll下部的 壳体的后部具备喷水推进机17 (以下称为"喷射泵17"。)。而且，将吸 入口 29延伸设置到喷射泵17，使喷射泵17旋转，从而将从吸入口 29吸 入的水向后喷射。但是，在水中使喷射泵17的叶轮32旋转时，在叶轮32的表面附近 和背面附近之间产生压力差。在压力变低的低压区域，有时产生空穴(空 洞)。因该空穴，而使喷射泵17内的压力变化，并在喷射泵17上产生振 动。该振动经喷射泵室16的壁部30而传递到艇体11，使艇体ll振动， 影响滑行时的舒适性。发明内容本发明的课题是提供可抑制艇体的振动、噪音的小型船艇。 根据方案1的发明，小型船艇在构成船艇下部的壳体的后部设置有凹部，在该凹部中容纳喷射泵，小型船艇的特征在于，在将喷射泵安装于壳体的泵安装部上，附设有动态阻尼器。在根据方案2的发明中，其特征在于，喷射泵经止推板而安装在壳
体上，动态阻尼器在泵安装部中设置于将止推板安装于壳体的板安装部 上。在根据方案3的发明中，其特征在于，通过将喷射泵安装在壳体上 的螺栓而将动态阻尼器一起紧固起来。在根据方案4的发明中，其特征在于，动态阻尼器设置于壳体的内在根据方案1的发明中，由于在泵安装部上附设有动态阻尼器，所 以喷射泵的振动传递到泵安装部，且传递到泵安装部的振动由在泵安装 部上附设的动态阻尼器所吸收。由于用动态阻尼器来吸收喷射泵的振动， 所以传递到壳体的振动减小，从而可抑制艇体的振动、噪音。由于抑制 了艇体的振动、噪音，所以可提高滑行时的舒适性。在根据方案2的发明中，由于在将止推板安装于壳体的板安装部上, 附设有动态阻尼器，所以喷射泵的振动传递到板安装部，并可由附设在 板安装部上的动态阻尼器所吸收。在根据方案3的发明中，由于通过将喷射泵安装在壳体上的螺栓而 一起将动态阻尼器紧固起来，所以不需要安装动态阻尼器的专用螺栓， 并可避免部件数量的增加。在根据方案4的发明中，由于动态阻尼器设置在壳体的内侧，所以可有效抑制传递到壳体内侧的喷射泵的振动。并且，动态阻尼器不受水 造成的影响。例如，当在壳体外侧配置动态阻尼器的情况下，有可能发生海藻等 异物在水中缠绕在动态阻尼器上的不良情况。这一点，若根据本发明的方案4，可消除海藻等异物缠绕在动态阻 尼器上的不良情况。
图1是本发明的小型船艇的侧视图。 图2是本发明的泵安装部的剖面图。 图3是说明附设在泵安装部上的动态阻尼器的图。
图4是第一实施例的动态阻尼器的立体图。图5是图4中的主要部分的剖面图。图6是第二实施例的动态阻尼器的立体图。图7是图6中的主要部分的剖面图。图8是说明将第三实施例的动态阻尼器安装在泵安装部上的立体图。图9是沿图8中9—9线的剖面图。图IO是第四实施例的动态阻尼器的立体图。标号说明10:小型船艇；11:壳体；llk:壳体的后部；16:凹部；17:泵安 装部；21:喷射泵；41:止推板；42:板安装部；45、 45B、 45C、 45D: 动态阻尼器；46:螺栓。
具体实施方式
下面，根据附图来说明用于实施本发明的优选方式。再有，附图是 在标号的朝向上进行观察。图1是本发明的小型船艇的侧视图，小型船艇10具备由构成船艇 下部的壳体11及将甲板12安装在该壳体11上部而形成的艇体13;在该 艇体13的前部设置的燃料箱14;在该燃料箱14的后方设置的发动机15; 在该发动机15的后方且在壳体11的后部llk上设置的凹部16;在该凹部16的前壁部18上设置的泵安装部17;在该泵安装部17上安装的喷射 泵21;在燃料箱14的上方安装的操舵把手22;以及在该操舵把手22的 后方安装的跨座式坐席23。在艇底lla的后部设有引入水的入口 24，在该入口 24上连接有水导 入管25,在该水导入管25上连接有喷射泵21。再有，喷射泵21安装在 凹部16的前壁部18上。在喷射泵21中设有筒状的定子27;旋转自如地安装在该定子27 内的叶轮28;以及将发动机15的驱动力传递给该叶轮28的轴部件29。 在该定子27的后端部，连接有转向喷嘴31。
而且，由发动机15使叶轮28旋转，将从艇底lla的入口 24吸入的 水经水导入管25而导入到定子27中，并由叶轮28将水向后喷射。转向喷嘴31是左右摆动自如地安装在定子27后端的喷嘴，通过操 舵把手22的操作而使艇体13可左右转舵。通过使转向喷嘴31左右转舵， 从而可改变从喷射泵21喷射的水流方向，并可使艇体13的滑行方向变 化。图中，标号33是可旋转地支撑叶轮28的轴承部件，标号34是降低 发动机15的排气音的消音器。图2是本发明的泵安装部的剖面图，将止推板41的前表面41f抵接 在壳体11所具备的板安装部42上，并从壳体11的内侧向止推板41旋 入第一螺栓44、 44，从而将止推板41安装在板安装部42上。再有，板 安装部42是凹部16的前壁部18，且包括该前壁部18前后的面18f、 18r。动态阻尼器45设于壳体(图1中的标号11)的内侧，并通过固定止 推板41上部的第一螺栓44而将动态阻尼器45 —起紧固起来。动态阻尼器45由锤(或重物部)和支撑该锤的弹簧、胶皮等弹性部 件等构成。若在振动中的壳体上设置动态阻尼器45，则动态阻尼器45共 振而较强地振动，产生了减弱与其相当的壳体振动的现象。动态阻尼器 45的共振区域可通过调整构成动态阻尼器45的质量(锤或重物)和将该 质量与壳体连接的弹性体(弹簧或橡胶)来控制。因此，确定与壳体的振动特性对应的动态阻尼器45的形状和重量，来使壳体的振动衰减。在将止推板41安装在壳体11上后，使喷射泵21的凸缘部21f抵接 在止推板41的后表面41r上，并从壳体11的外侧向止推板41旋入第二 螺栓47、 47，而将喷射泵21安装在止推板41的后表面41r上。艮口，喷射泵21经止推板41而安装在壳体11上，在将止推板41安 装于壳体ll的板安装部42上，附设有动态阻尼器45。由于在板安装部42上附设有动态阻尼器45，所以可吸收喷射泵21 的振动。如果在安装于壳体11的止推板41上设置喷射泵固定孔48、 48， 并在这些固定孔48、 48中旋入作为紧固部件的第二螺栓47、 47来固定 喷射泵21，则可容易地从壳体11的外侧装卸喷射泵21。通过使喷射泵21的装卸变得容易，从而可提高喷射泵21的维护性。再有，在将喷射泵21安装于壳体11的泵安装部17上，包括将止推 板41安装于壳体11的板安装部42。在本实施例中，虽然动态阻尼器45由固定止推板41上部的第一螺 栓44进行安装，但也可由固定喷射泵21的凸缘部21f的第二螺栓47进 行安装。图3是说明在泵安装部上附设动态阻尼器的图，且是从壳体(图1 中的标号11)的内侧向外方观察在壳体后部所设置的凹部(图1中的标 号16)的前壁部18的图。导入管51连接到前壁部18的开口 52，在该 开口 52的周围，从图里侧向前壁部18安装止推板41 ，在该止推板41上， 安装了喷射泵21。图中，标号53…是喷射泵后端部的水喷出口。叶轮及 轴部件被省略了。将止推板41固定在前壁部18上的构件是上下四根第一螺栓44…(… 表示复数。以下相同)，并从图表侧向里侧旋入而连接起来。此外，将喷 射泵21固定在止推板41上的构件是上下四根第二螺栓47…，并从图里 侧向表侧旋入连接。如上所述，动态阻尼器45设置在壳体(图1中的标号11)内侧，并 由固定止推板41上部的第一螺栓44、 44而将动态阻尼器45 —起紧固起 来。动态阻尼器45设置在壳体11的内侧，所以可有效抑制喷射泵21传 递到船艇内的振动。除此以外，不会受到水造成的影响。例如，不必担 心会发生海藻等异物在水中缠到动态阻尼器45上等不良情况。图4是第一实施例的动态阻尼器的立体图，图5是图4中的主要部 分的剖面图。下面参照图4及图5来进行说明。动态阻尼器45由如下部分构成支撑部件55;在该支撑部件55的 上表面55t设置的胶皮部件56;以及在该胶皮部件56的上表面设置的重 物部件57。胶皮部件56的上表面通过热粘而结合在重物部件57上，胶 皮部件56的下表面通过热粘而结合在支撑部件55的上表面55t上。由于 重物部件57和胶皮部件56及支撑部件55间的结合通过热粘来实现，所以不存在由于连接部件而产生的凸部等，从而可紧凑地构成动态阻尼器45。支撑部件55具有固定有胶皮部件56的上表面55t和在该上表面55t 的左右作为安装座的凸缘部62。在凸缘部62上，设有供用于将动态阻尼 器45安装在壳体11上的第一螺栓44、 44穿过的安装孔63、 63 (仅示出 单侧的标号63。)。以下说明具备上述动态阻尼器的小型船艇的作用。回到图2，由于在泵安装部17上附设了动态阻尼器45，所以可用动 态阻尼器45吸收喷射泵21的振动。由于抑制了喷射泵21的振动，所以 可抑制壳体11的振动，从而可减小包含壳体11的艇体13的振动、噪音。 由于艇体13的振动、噪音减小，所以可提高滑行时的舒适性。图6是第二实施例的动态阻尼器的立体图，图7是图6中的主要部 分的剖面图。下面参照图6及图7来进行说明。动态阻尼器45B由如下部分构成支撑部件55B;和重物部件57B， 其经轴环状的胶皮部件56B、 56B及连接部件65…而安装在该支撑部件 55B上。与第一实施例的不同点在于重物部件57B是将多个板材66…重叠 而构成的部件，重物部件57B通过连接部件65…而安装在支撑部件55B 上，将支撑部件55B的作为安装座部的凸缘部62配置在固定有胶皮部件 56B的上表面的下方左右。如果是具有这样结构的动态阻尼器45B，则可 改变板材66…的数量。具体而言，通过调整重物部件57B的数量，而可 容易地与艇体(图1中的标号13)的共振点一致，并可有效地抑制艇体 的振动。此外，由于将支撑部件55B的凸缘部62配置在固定有胶皮部件56B 的上表面的下方左右，所以即使当螺栓46在侧面观察时与导入管51重 叠的情况下，通过利用该支撑部件55B，也可避免与导入管51的干涉， 并可安装动态阻尼器45B。图8是说明将第三实施例的动态阻尼器安装在泵安装部上的立体
图，在安装喷射泵(图1中的标号21)的泵安装部17上附设动态阻尼器45C、 45C。图9是沿图8中9一9线的剖面图，通过将支撑喷射泵(图1中的标 号21)的止推板41抵接在壳体11上，并从该壳体11的内侧向止推板 41旋入第一螺栓44，从而将止推板41紧固在壳体11上。动态阻尼器45C设置在壳体11的内侧，并由固定止推板41上部的 第一螺栓44而一起将动态阻尼器45C紧固起来。图中，标号67是埋设 在壳体中并增强泵安装部17的增强部件。动态阻尼器45C由如下部分构成支撑部件55C;在该支撑部件55C 的上表面55t上设置的胶皮部件56;以及在该胶皮部件56的上表面上设 置的重物部件57。胶皮部件56的上表面通过热粘而结合在重物部件57 上，胶皮部件56的下表面通过热粘而结合在支撑部件55上。由于重物部件57在第一螺栓44的轴向上且在第一螺栓44的同心圆 上配置，且第一螺栓44的轴向和喷射泵21的轴向大体相同，所以可有 效地对喷射泵21的轴向振动进行作用。即，可吸收喷射泵21的轴向振 动。图IO是第四实施例的动态阻尼器的立体图，是将止推板41从壳体 11的内侧向止推板41旋入第一螺栓44而紧固起来的。动态阻尼器45D包括由突缘部71和在该突缘部71上形成的筒状 的筒部72构成的支撑部件55D;在该支撑部件55D的筒部72的外周面 72g上设置的胶皮部件56D;以及在该胶皮部件56D的外周面56g上设 置的重物部件57D。胶皮部件56D的外周面通过热粘而结合在重物部件 57D上，胶皮部件56D的内周面56n通过热粘而结合在支撑部件55D上。由于重物部件57D以与第一螺栓44的轴向大体成直角的方式配置在 第一螺栓44的同心圆上，且第一螺栓44的轴向和喷射泵21的轴向大体 相同，所以可有效地作用于喷射泵21的周向振动。即，可吸收喷射泵21 的周向振动。此外，在方案1中，动态阻尼器不由将喷射泵安装于壳体上的螺栓 一起紧固，从而不会妨碍通过用于固定动态阻尼器的专用螺栓来进行安
装。此外，动态阻尼器还可以设在壳体的外侧。 产业上的可利用性本发明适于具有喷射泵的小型船艇上。
权利要求
1.一种小型船艇，该小型船艇在构成船艇下部的壳体的后部设置有凹部，在该凹部中容纳喷射泵，其特征在于，在将所述喷射泵安装于所述壳体的泵安装部上，附设有动态阻尼器。
2. 根据权利要求1所述的小型船艇，其特征在于， 所述喷射泵经止推板安装在所述壳体上，所述动态阻尼器在所述泵安装部中设置在将所述止推板安装于所述壳体的板安装部上。
3. 根据权利要求1所述的小型船艇，其特征在于， 通过将所述喷射泵安装在所述壳体上的螺栓而将所述动态阻尼器一起紧固起来。
4. 根据权利要求2或3所述的小型船艇，其特征在于， 所述动态阻尼器设置于所述壳体的内侧。
全文摘要
本发明的课题是提供可抑制艇体的振动、噪音的小型船艇。喷射泵(21)经止推板(41)安装在壳体(11)上。此外，在将止推板(41)安装于壳体(11)的板安装部(42)上，附设有动态阻尼器(45)。具体而言，在将止推板(41)安装在壳体(11)上后，将喷射泵(21)的凸缘部(21f)抵接在止推板(41)的后表面(41r)上，并从壳体(11)的外侧向止推板(41)旋入第二螺栓(47)，从而将喷射泵(21)安装在止推板(41)的后表面(41r)上。
文档编号B63H21/30GK101130385SQ20071013607
公开日2008年2月27日 申请日期2007年7月16日 优先权日2006年8月25日
发明者岩上宽, 熊坂刚志, 花井俊则, 阿部信太郎 申请人:本田技研工业株式会社