专利名称：多用充气救生舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及救生舱领域，尤其是一种利用充气结构而制造的可以用于航海、 航空、救生及体育休闲健身等领域的多用充气救生舱。
技术背景千百年来人们一直使用各种各样的海上救生工具，如古代的背葫芦和现在常用的救生圈，不过它们在使用过程中始终存在着一些共同的缺陷1、使用者大部分躯体都浸泡在水里，寒冷的海水会导致使用者躯体受损；2、只能单人使用，造成行动孤单，减少了保护性以及使用者的求生意念；3、没有载荷能力，不具备长时间救生效果；4、背葫芦以及救生圈一旦受损，则完全失效。以上缺陷均会导致使用者身陷险境，不能保障使用者的安全。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、使用方便、形式多样、能保障使用者安全的新型多用充气救生舱。本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的一种多用充气救生舱，其特征在于包括舱体、骨架和蒙膜，舱体由多个气囊贴合连接组成，舱体内部具有一载人空腔，骨架安装于舱体的内表面，舱体的两侧端面均安装蒙膜，其中一侧或者两侧的蒙膜上安装舱门。而且，所述的舱体包括一管状气囊，该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均同轴贴合一个端面气囊。而且，所述的舱体包括一管状气囊，该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均贴合一圈同轴设置的端面气囊。而且，所述的舱体包括一管状气囊，该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均贴合多个端面气囊。而且，所述的舱体由多个气囊同轴贴合而成，多个气囊的中心形成一载人空腔。而且，所述载人空腔的横截面为圆形、方形或者三角形。而且，所述的气囊之间采用热合或者超声波或者粘接方式相互贴合安装组成舱体。而且，所述的每个气囊上均制有一充放气嘴。而且，所述的骨架通过撑杆连接。本实用新型的优点和积极效果是1、本救生舱的舱体由多个气囊贴合连接组成，舱体内部具有一载人空腔，本救生舱依靠人体的重量确保救生舱漂浮稳定，任其在水中漂浮、转动，总能保持垂直性，因此本救生舱不管风浪多大，永不倾倒，可确保使用人员的安全。2、本救生舱的舱体内部具有一载人空腔，且舱体的两侧端面均安装蒙膜，因此载人空腔形成一个防水的乘坐舱，可确保使用者躯体不浸在水中，避免使用者身体受伤。[0017]3、本救生舱的载人空腔体积较大，它可以供多人同时使用，发挥集体抗灾能力，同时还可以打捞其他落水者，充分显现自救和他救的兼容性。4、本救生舱具有较大的负荷能力，其骨架及撑杆均采用空心金属制成，该空腔内可装载重物，如食品、饮用水以及压缩气瓶等等，起到“压舱石”的作用，使救生舱稳定漂浮， 极大延长了救生时间。5、本救生舱的每个气囊上均制有一个或几个充放气嘴，因此每个气囊都是一个独立的个体，当其中一个或者几个气囊受损后，不用及时修理，本救生舱仍然可以继续使用。6、本救生舱易于储存和运输，放气后的体积仅为工作状态的几十分之一，节省包装费用和占地体积。7、本救生舱应用广泛，它可以作为优良的海军救生装备，大大提高了落水战士的救生率，甚至还可以继续保持战斗力，它也是航空跳伞降落的优良救生工具(不具备跳伞技术的普通人均能使用)。8、本救生舱的载人空腔内根据不同需要可置放床架(折叠式)、床垫(充气式)及其他各种必需品。在休闲类中，高档大型救生舱还可设计容纳吊床，从而提高了本救生舱使用的舒适性，以及适用的范围。9、本实用新型是一种结构简单、设计科学、安全可靠、实用性强、适用范围广的多用充气救生舱，使用本救生舱能够延长救生时间、提高使用者的获救几率、保障使用者的安全。此外，本救生舱本身还是一个高档的活动房屋，并且还具备良好的保暖性(有空气夹层)，所以无论用在登山、探险、勘探、野游、渡河或者下海等场合都能显示出它的无比优越性，具有良好的市场前景。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的截面结构示意图一；图4是图1的截面结构示意图二 ；图5是图1的截面结构示意图三；图6是图1的立体图；图7是图1的内部示意图；图8是第二实施例的主视图；图9是图8的立体图；图10是图8的左视图；图11是图8的截面结构示意图一；图12是图8的截面结构示意图二 ；图13是图8的截面结构示意图三；图14是第三实施例的主视图；图15是图14的立体图；图16是第四实施例的主视图。
具体实施方式
以下结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。一种多用充气救生舱，包括舱体、骨架3和蒙膜(也可称为围壁)4，舱体由多个气囊贴合连接组成，舱体内部具有一个载人空腔8，人可以躲藏在该空腔内，舱体的结构形式不限(1)空竹式如图1-7所示，舱体包括一个管状气囊2，该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均同轴贴合一个端面气囊1。(2)气柱式如图8-13所示，舱体由多个气囊9同轴贴合而成，且该多个气囊贴合后其中心形成一个载人空腔。(3)复合式如图14和15所示，舱体包括一个管状气囊，该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均贴合一圈同轴设置的端面气囊。(4)细胞式如图16所示，舱体包括一个管状气囊，该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均贴合多个端面气囊。上述气囊均采用VPC和TPV等软质材料(用于军事可采用防弹材料)制成，气囊之间采用热合、超声波或者缝合后再涂胶或者其它方法贴合安装，每个气囊上均制有一个或几个充放气嘴(内附止逆阀)用管道联接由压缩气瓶或人工充气。骨架安装于舱体的内表面，骨架安装位置的不同可使载人空腔的横截面为不同形状，如圆形、方形、三角形或者其他形状，为了增加骨架的支撑力度，舱体内的骨架可以通过撑杆7连接，撑杆可以为滑动撑杆、折叠撑杆或者伞型撑杆。骨架及撑杆均采用轻质、空心金属制成，其空腔内可装食品、饮水和其它器材，如GPS定位系统等等。滑动撑杆、折叠撑杆以及伞状撑杆可巧妙的撑开已近定形的充气后的气囊，便其进一步稳定定型。在下方中间位置的空心骨架可适当加大截面积，以供装载重物(如蓄电池，小器材等)起到“压舱石”的作用，使救生舱稳定漂浮。舱体的两侧端面均安装蒙膜，实施例一、三、四中的管状气囊也可采用蒙膜代替。 该蒙膜采用PVC或TPV等软质材料制成，其采用热合、超声波等方法贴合在气囊表面，使载人空腔形成一个防水的乘坐舱。在其中一侧或者两侧的蒙膜上通过拉链或者纽扣安装一个供人们出入的舱门5。 蒙膜上还制有可开可闭的通气孔6，该通气孔数量不限。
权利要求1.一种多用充气救生舱，其特征在于包括舱体、骨架和蒙膜，舱体由多个气囊贴合连接组成，舱体内部具有一载人空腔，骨架安装于舱体的内表面，舱体的两侧端面均安装蒙膜，其中一侧或者两侧的蒙膜上安装舱门。
2.根据权利要求1所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的舱体包括一管状气囊， 该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均同轴贴合一个端面气^ ο
3.根据权利要求1所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的舱体包括一管状气囊， 该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均贴合一圈同轴设置的端面气囊。
4.根据权利要求1所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的舱体包括一管状气囊， 该管状气囊的中心为载人空腔，在该管状气囊左右两端的外壁上均贴合多个端面气囊。
5.根据权利要求1所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的舱体由多个气囊同轴贴合而成，多个气囊的中心形成一载人空腔。
6.根据权利要求1所述的多用充气救生舱，其特征在于所述载人空腔的横截面为圆形、方形或者三角形。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的气囊之间采用热合或者超声波或者粘接方式相互贴合安装组成舱体。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的每个气囊上均制有一充放气嘴。
9.根据权利要求1所述的多用充气救生舱，其特征在于所述的骨架通过撑杆连接。
专利摘要本实用新型涉及一种多用充气救生舱，包括舱体、骨架和蒙膜，舱体由多个气囊贴合连接组成，舱体内部具有一载人空腔，骨架安装于舱体的内表面，舱体的两侧端面均安装蒙膜，其中一侧或者两侧的蒙膜上安装舱门。本实用新型是一种结构简单、设计科学、安全可靠、实用性强、适用范围广的多用充气救生舱，使用本救生舱能够延长救生时间、提高使用者的获救几率、保障使用者的安全。此外，本救生舱本身还是一个高档的活动房屋，并且还具备良好的保暖性(有空气夹层)，所以无论用在登山、探险、勘探、野游、渡河或者下海等场合都能显示出它的无比优越性，具有良好的市场前景。
文档编号B63C9/06GK202201156SQ20112032533
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者胡学斌 申请人:胡学斌