专利名称：船舶推进器的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及船舶推进器结构的改迸。
背景技术：
船舶推进器是船舶上提供推力的工具，它的作用是将船舶动カ装置提供的动カ转换成推力，推进船舶。它是把自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器。推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类。靠人力或风カ驱船前进的纤、帆等为主动式，桨、橹、明轮、喷水推进器、螺旋桨等为反应式。现代运输船舶大多采用反应式推进 器，应用最广的是螺旋桨。现有采用螺旋桨式的推进器的推进效果和防护效果不是很理想，需要进ー步改迸。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供ー种防护效果好、推进效果好的船舶推进器。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括壳体，壳体前端设置有进水ロ，壳体后端两侧均设置有出水ロ，其结构要点进水ロ处设置有过滤网，壳体中部设置有螺旋桨装置，螺旋桨装置由五个相互反向的四页螺旋桨通过一根转轴串联组成，转轴的动カ输入端与发动机动カ输出端相连；所述出水ロ出设置有电カ开关阀门。作为ー种优选方案，本实用新型所述壳体为不锈钢壳体。本实用新型有益效果I、防护效果好本实用新型进水口处设置有过滤网。过滤网可防止异物进入壳体内，损坏螺旋桨。2、推进效果好 本实用新型螺旋桨装置由五个相互反向的四页螺旋桨通过一根转轴串联组成；推进效果好。3、控制方便本实用新型出水ロ出设置有电カ开关阀门；通过电カ开关阀门控制出水ロ的开闭，进而控制方向；控制方便。4、坚固耐用本实用新型壳体为不锈钢壳体。不锈钢壳体坚固耐用，所以本实用新型坚固耐用。5、结构简单本实用新型包括壳体、进水口、出水ロ、过滤网、五个四页螺旋桨、转轴、电カ开关阀门；构件少，连接简单。
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及具体实施方式
，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式
仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图I是本实用新型结构示意图；图中，I为出水口、2为电力开关阀门、3为转轴、4为四页螺旋桨、5为壳体、6为过滤网、7为进水口。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括壳体5，壳体5前端设置有进水口 7，壳体5后端两侧均设置有出水口 I，进水口 7处设置有过滤网6，壳体5中部设置有螺旋桨装置，螺旋桨装置由五个相互反向的四页螺旋桨4通过一根转轴3串联组成，转轴3的动力输入端与发动机 动力输出端相连；所述出水口 I出设置有电力开关阀门2。所述壳体5为不锈钢壳体。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
权利要求1.船舶推进器，包括壳体(5)，壳体(5)前端设置有进水口(7)，壳体(5)后端两侧均设置有出水ロ(I)，其特征在于进水口(7)处设置有过滤网￠)，壳体(5)中部设置有螺旋桨装置，螺旋桨装置由五个相互反向的四页螺旋桨(4)通过ー根转轴(3)串联组成，转轴(3)的动カ输入端与发动机动カ输出端相连；所述出水ロ(I)出设置有电カ开关阀门(2)。
2.根据权利要求I所述船舶推进器，其特征在于所述壳体 (5)为不锈钢壳体。
专利摘要船舶推进器是涉及船舶推进器结构的改进。本实用新型提供一种防护效果好、推进效果好的船舶推进器。本实用新型包括壳体，壳体前端设置有进水口，壳体后端两侧均设置有出水口，其结构要点进水口处设置有过滤网，壳体中部设置有螺旋桨装置，螺旋桨装置由五个相互反向的四页螺旋桨通过一根转轴串联组成，转轴的动力输入端与发动机动力输出端相连；所述出水口出设置有电力开关阀门。
文档编号B63H5/16GK202754130SQ20122037026
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月21日 优先权日2012年7月21日
发明者李双成 申请人:李双成