专利名称：钢-玻璃钢复合船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢-玻璃钢复合船。
背景技术：
游艇是一种集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体的船舶，满足个人及家庭享受生活的需要，现有的游艇应用的场合越来越多，例如旅游业、行政接待等场合，而在目前的游艇制造领域，不仅要追求游艇本身的快速性和船体外观以及上层建筑的美观性，更要保证游艇本身的安全性能。近几年来，游艇的造型如同其他工业产品一样，逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线。现有的不少普通游艇采用全铝合金材料制成或者全采用玻璃钢材料制成，全铝合金船在快速性上存在一定的劣势而且难以加工较为复杂的形状，不利于制造出各种优美的形状，达不到豪华游艇的要求；全玻璃钢船则因为船体怕撞且表面不耐磨等因素，导致它的使用寿命不长，容易存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、使用寿命长、安全性好、外形美观及维护成本低的钢-玻璃钢复合船。本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括由钢制成的船体和位于所述船体的甲板上方的上层建筑，所述上层建筑由玻璃钢材质制成，所述上层建筑与所述甲板固定连接。所述上层建筑与所述甲板的连接方式为采用高强度螺栓上下灌穿所述甲板和所述上层建筑的围壁并与硬木结合的连接方式。在所述上层建筑与所述甲板的连接处填充有钢结构胶以增加连接稳固度、可靠性及水密性。所述钢结构胶为环氧树脂。所述上层建筑包括由下向上设置的下层客舱、次层客舱及上层客舱，所述下层客舱设置在所述甲板上，所述下层客舱与所述次层客舱之间设置有次层甲板，所述次层客舱与所述上层客舱之间设置有上层甲板。所述甲板、所述次层甲板和上层甲板上均设置有护栏。在所述船体内沿所述钢-玻璃钢复合船的行驶方向依次设置有舵机舱、机舱、燃油舱、船员舱、储物舱、腊尖舱及铺链舱。本实用新型的有益效果是:由于本实用新型由钢制成的船体和位于所述船体的甲板上方的上层建筑，所述上层建筑由玻璃钢材质制成，所述船体的钢质材料强度大、硬度高，避免了怕撞、不耐磨等缺点；由于所述上层建筑采用玻璃钢材料有利于制造出各种优美的外形，并减轻船舶重量，提高船舶的稳性和航行速度，还能有效降低建造成本及后续的维护费用，所以本实用新型结构稳定、使用寿命长及安全性好。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括由钢制成的船体I和位于所述船体I的甲板2上方的上层建筑3，制成所述船体I的钢质材料比玻璃钢强度好、硬度高，避免了玻璃钢船体怕撞，不耐磨的缺点，所述上层建筑3由玻璃钢材质制成，所述上层建筑3与所述甲板2固定连接，所述上层建筑3采用玻璃钢材质有效降低建造成本及后续的维护费用，还有利于制造出各种优美的外形，并减轻船舶重量，提高船舶的稳定性和航行的快速性。所述上层建筑3与所述甲板2的连接方式为采用高强度螺栓上下灌穿所述甲板2和所述上层建筑3的围壁并与硬木结合的连接方式，克服钢质材料和玻璃钢材料伸缩性和韧性不同而不易连接的问题。在所述上层建筑3与所述甲板2的连接处填充有钢结构胶以增加连接稳固度和可靠性，在本实施例中，所述钢结构胶为环氧树脂。所述上层建筑3包括由下向上设置的下层客舱31、次层客舱32及上层客舱33，所述下层客舱31设置在所述甲板2上，所述下层客舱31与所述次层客舱32之间设置有次层甲板34，所述次层客舱32与所述上层客舱33之间设置有上层甲板35，本实用新型采用三层客舱的设计，扩大了游客的观光视野，能使游客更好享受大自然。所述甲板2、所述次层甲板34和上层甲板35上均设置有护栏4，所述护栏4能防护游客在观光的时候发生意外，保证游客的安全。在所述船体I内沿所述钢-玻璃钢复合船的行驶方向依次设置有舵机舱11、机舱12、燃油舱13、船员舱14、储物舱15、艏尖舱16及锚链舱17，在本实施例中，所述燃油舱13上方还设置有空调机房或储物间18，在所述船员舱14下方设置有空舱19。本实用新型应用于船舶的技术领域。虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
权利要求1.一种钢-玻璃钢复合船，其特征在于:其包括由钢制成的船体(I)和位于所述船体(O的甲板(2)上方的上层建筑(3)，所述上层建筑(3)由玻璃钢材质制成，所述上层建筑(3)与所述甲板(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的钢-玻璃钢复合船，其特征在于:所述上层建筑(3)与所述甲板(2)的连接方式为采用高强度螺栓上下贯穿所述甲板(2)和所述上层建筑(3)的围壁并与硬木结合的连接方式。
3.根据权利要求2所述的钢-玻璃钢复合船，其特征在于:在所述上层建筑(3)与所述甲板(2)的连接处填充有钢结构胶以增加连接稳固度和可靠性。
4.根据权利要求1至3任一项所述的钢-玻璃钢复合船，其特征在于:所述上层建筑(3)包括由下向上设置的下层客舱(31)、次层客舱(32)及上层客舱(33)，所述下层客舱(31)设置在所述甲板(2)上，所述下层客舱(31)与所述次层客舱(32)之间设置有次层甲板(34)，所述次层客舱(32)与所述上层客舱(33)之间设置有上层甲板(35)。
5.根据权利要求4所述的钢-玻璃钢复合船，其特征在于:所述甲板(2)、所述次层甲板(34)和上层甲板(35)上均设置有护栏(4)。
6.根据权利要求1至3任一项所述的钢-玻璃钢复合船，其特征在于:在所述船体(I)内沿所述钢-玻璃钢复合船的行驶方向依次设置有舵机舱(11)、机舱(12)、燃油舱(13)、船员舱(14 )、储物舱(15)、艏尖舱(16 )及锚链舱(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种复合船，旨在提供一种结构稳定、使用寿命长、安全性好、外形美观及维护成本低的钢-玻璃钢复合船。所述钢-玻璃钢复合船包括由钢制成的船体(1)和位于所述船体(1)的甲板(2)上方的上层建筑(3)，所述上层建筑(3)由玻璃钢材质制成，所述上层建筑(3)与所述甲板(2)固定连接。本实用新型应用于船舶的技术领域。
文档编号B63B15/00GK202966577SQ201220698158
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者晏志清, 唐一新, 向红贵 申请人:广东江龙船舶制造有限公司