用于执行海底操作的船舶或平台上的甲板装置制造方法
【专利摘要】一种用于船舶或平台（1）的甲板装置，该船舶或平台构造成用于执行海底操作，该船舶或平台具有主甲板（2）和工作站（4a）以及在工作站中用于支撑活动的设施（9b，6；28），该工作站进一步包括工作区域（4b）。一个或多个甲板元件（14a，b，15）布置在与主甲板（2）不同的高度处，并且布置在其中甲板元件（14a，b，15）的上表面与工作区域（4b）的上表面处于相同或者基本上相同的水平面上的高度处。优选地，甲板元件布置在主甲板（2）上方，并且布置在一个或多个设施（9b，6，28）上方。该设施可为提升管储存舱、BOP区域和/或管甲板。
【专利说明】用于执行海底操作的船舶或平台上的甲板装置
发明领域
[0001]本发明涉及用于执行海底操作的船舶或平台。更特别地，本发明涉及如在独立权利要求I的前序部分中所说明的甲板装置。
[0002]发明背景
[0003]钻探船(或钻井船)和半潜式钻探设备通常用于海底油井干涉操作。提供这种多重功能的已知船舶上的甲板布局主要设计用于钻探操作，然而却很少关注优化与油井干涉操作相关的设备处理。
[0004]图1中示出了现有技术中的多功能(钻探，油井干涉)船的实例(部分示出)。船I具有钻井模块4a，该钻井模块包括放置在位于月池(未示出)上方的钻台4b上的钻塔3。该船还包括防喷器(BOP) 9a、BOP甲板9b、以及用于保持多个提升管5的提升管储存舱6。具有操作者舱室11的提升管升降架7从提升管储存舱(其中提升管水平地储存)升起单个提升管，并且将单个提升管定位在提升管传送装置12上，该提升管传送装置将提升管传送至钻塔中并将提升管倒置在钻台上。管甲板28布置在钻井模块的前方。
[0005]在常规操作模式下，干涉设备(未示出)放置在主甲板2上，当该设备要用于海底油井干涉时，通过甲板升降架8将该设备从主甲板上升高并升至抬高的钻台4b上。设备不得不以耗时的、逐个布置的方式从主甲板传送至钻台或周围区域，并且用于这些操作的许多索具要求在油井中心(联机)中进行的操作停止。
[0006]为了克服现有技术的缺陷并且获得另外的优势，本申请已构想并描述了本发明。
【发明内容】
[0007]本发明在独立要求中进行了阐述并描述了特征，同时从属权利要求描述了本发明的其他特征。
[0008]因此，提供了用于船舶或平台的甲板装置，该船舶或平台构造成用于执行海底操作，该船舶或平台具有主甲板和工作站以及在工作站中用于支撑活动的设施，该工作站进一步包括工作区域，其特征在于，一个或多个甲板元件布置在与主甲板不同的高度处，并且布置在其中甲板元件的上表面与工作区域的上表面处于相同或者基本上相同的水平面上的高度处。
[0009]在一个实施方式中，甲板元件布置在主甲板上方，并且布置在一个或多个设施上方。在一个实施方式中，该甲板元件包括运动装置，该运动装置布置成在对应的支撑物上用于能移动地支撑各自的甲板元件。
[0010]在一个实施方式中，甲板兀件包括布置在第一设施上方的第一甲板兀件和第二甲板元件，并且其中，第一甲板元件和第二甲板元件的结合的表面区域比第一设施的开口小。
[0011]在一个实施方式中，甲板元件包括布置在第二设施上方的第三甲板元件，并且其中，第三甲板元件的表面区域比第二设施上方的开口小。
[0012]甲板元件是单独能移动的并且包括推进装置，该推进装置适于并且布置成在船舶或平台上用于与支撑物相互作用。[0013]在一个实施方式中，推进装置包括轮组件，该轮组件具有连接至推进装置并且能旋转地连接至第一轮和第二轮的驱动器轮，该第一轮和该第二轮是隔开的并且构造成用于与支撑物相互作用。
[0014]在一个实施方式中，工作区域包括钻台，第一设施包括提升管储存舱，并且第二设施包括BOP甲板。在一个实施方式中，第三设施包括管甲板。
[0015]推进装置还可包括用于使甲板元件向后和向前移动的绞车和电缆装置，或类似的装置。[0016]本发明的甲板装置能够调节油井干涉和油井维修装置以及钻台附近的辅助甲板区域。这样使得能够(未联机)为整个油井干涉以及油井维修包(package)作准备,诸如连续油管或钢丝缆绳装置；同时可在油井中心进行其他操作(联机)。
[0017]通过本发明，增加了可用的甲板区域，并且可更容易地进入钻台。根据本发明，油井干涉和油井维修/维护可使用竖立在甲板上的装置来执行，而不需要移动该装置。本发明提供了比现有技术的船舶更加灵活的多功能船舶，节省了操作时间和成本。这样显著地扩展了船舶的操作窗，而不需要使用平台升降架升起装置(平台升降架的使用可被船舶的响应移动限制)。本发明的甲板可改装到现有船舶上。
[0018]附图的简要说明
[0019]本发明的这些和其他特征将参照附图从以下对作为非限制性实例给出的优选形式的实施方式的说明中而变得显而易见，在附图中:
[0020]图1为结合的钻探船和油井干涉船的一部分的立体图，示出了根据现有技术的甲板装置；
[0021]图2为结合的钻探船和油井干涉船的一部分的立体图，示出了在第一位置的根据本发明的甲板装置的实施方式；
[0022]图3为结合的钻探船和油井干涉船的一部分的立体图，示出了在第二位置的甲板装置的实施方式；
[0023]图4为示出了在第二位置的甲板装置的立体图；
[0024]图5为提升管储存区域和甲板装置的一部分的立体图；
[0025]图6为结合的钻探船和油井干涉船的一部分的侧视图，示出了根据本发明的甲板装置的实施方式；
[0026]图7为图6中的区域“A”的放大图；
[0027]图8a至图Sc为根据本发明的齿轮齿条副驱动单元的实施方式的示意性平面图；以及 [0028]图9和图10为结合的钻探船和油井干涉船的一部分的立体图，示出了在第二位置的根据本发明的甲板装置以及携带的设备单元。
[0029]优选实施方式的具体说明
[0030]首先参照图2和图3，第一甲板板14a和第二甲板板14b布置在提升管储存舱6上方，并且第三甲板板15布置在BOP甲板9b上方。甲板板布置成使得甲板的上表面相互齐平并且与钻台4b齐平。甲板板和钻台处于相同的高度。本领域的技术人员应当理解的是，尽管它们称为甲板板，然而工作载荷支承要求指明它们实际上设计为具有足够的强度和刚度，以便支撑它们需要携带的设备单元。[0031]另外参照图6，第一甲板板14a和第二甲板板14b跨在提升管储存舱上，并且支撑在限定提升管储存舱6的壁结构24a、24b的顶部上。第三甲板板15跨在BOP底板(bay)(以及月池10)上，并且支撑在将提升管储存舱与BOP甲板隔开的壁结构24b上以及与钻台相邻的结构元件上。甲板板由轨道16支撑，以便每个甲板板均可在这些轨道上向后和向前移动。这种布置方式在图7中示出，表明轨道16位于壁结构24a的顶部上，轮子19可旋转地连接至甲板板并且构造成在轨道16上滚动。尽管附图中未示出，然而每个甲板板均具有多个轮子，该多个轮子以现有技术中已知的方式布置。位于甲板板上的推进单元17(例如，液压马达)为齿轮组件20提供动力，该齿轮组件与附接至轨道的节距架(pitch rack)25接合。因此,每个甲板板14a、14b、15均可通过齿轮齿条副构造而在支撑轨道16上向后和向前移动。可构想可替换的运动方式，例如，绞车和电缆装置。
[0032]优选地，第一甲板板14a和第二甲板板14b中的每个均设计为具有这种区域以便第一甲板板和第二甲板板不会阻挡进入提升管储存舱的入口，即，整个区域比提升管储存舱的向上的开口小。图2示出了在第一位置的甲板板，提供了进入提升管舱的中央部分的入口，同时图3和图4示出了在第二位置的甲板板，提供了进入提升管舱的外部部分的入口。在该第二位置，板14a、14b相对提升器传送装置12向上移动。
[0033]升降架7穿过提升管舱的向后和向前移动不干扰甲板板14a、14b的移动；并且反之亦然。例如，图2和图7中示出了提升管升降架支撑轨道18。可移动的甲板14a、14b、15由在提升管升降架舱室11中的操作者方便地控制。
[0034]可移动的第三甲板板15也可以与用于第一甲板板和第二甲板板的方式相同的方式向后和向前移动，并且因此可移动以便提供对BOP的操纵。
[0035]图9和图10示出了可移动的甲板板如何用作各种干涉设备单元27的储存区域，设备单元可从甲板板滚动或滑动至钻台4b上。
[0036]参照图8a至图8c以及参照图5的立体图，上述齿轮齿条副构造将不再更详细地描述，图8a至图8c为示出了沿着轨道16和节距架25在三个位置的齿轮组件20的示意性平面图。
[0037]当提升管从提升管舱6中的水平储存位置升起时，提升管端部由各自的导槽26引导。因此，为了不阻碍提升管移动，甲板板支撑轨道16包括由间隙16b隔开的单独的轨道件16a，每个间隙均对应于槽26的宽度。为了确保甲板板可不间断地移动甚至穿过间隙16b，齿轮组件20包括第一齿轮21和第二齿轮23,该两个齿轮可旋转地布置在连接至甲板板的框架(示意性地示出为26)上。第一齿轮21和第二齿轮23布置为具有比间隙16b的宽度大的间距，因此使得组件20能够跨在间隙16b上。驱动器齿轮22能驱动地连接至推进单元17(图7中示出)，该驱动器齿轮可旋转地连接至第一齿轮21和第二齿轮23。箭头R2表明驱动器轮22的旋转，而标记的箭头Rl表明第一齿轮和第二齿轮的旋转。因此，驱动器轮22的旋转使第一齿轮21和第二齿轮23的旋转是同步的。
[0038]尽管未示出，应当理解的是，如上所述类似发明的甲板装置可布置为位于管甲板28上方，即，钻井模块的前方。
【权利要求】
1.一种用于船舶或平台(I)的甲板装置，所述船舶或平台构造成用于执行海底操作，所述船舶或平台具有主甲板(2)和工作站(4a)以及在所述工作站中用于支撑活动件的设施(9b，6 ;28)，所述工作站进一步包括工作区域(4b)，其特征在于，一个或多个甲板元件(14a，b，15)布置在与所述主甲板(2)不同的高度处，并且布置在其中所述甲板元件(14a，b，15)的上表面与所述工作区域(4b)的上表面处于相同或者基本上相同的水平面上的高度处。
2.根据权利要求1所述的甲板装置，其中，所述甲板元件布置在所述主甲板(2)上方，并且布置在一个或多个所述设施(9b, 6, 28)上方。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的甲板装置，其中，所述甲板元件包括运动装置(19，20)，所述运动装置布置成用于在对应的支撑物(16，16a)上能移动地支撑各自的所述甲板元件。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的甲板装置，其中，所述甲板元件包括布置在第一设施(6)上方的第一甲板元件和第二甲板元件(14a，b)，并且其中，所述第一甲板元件和所述第二甲板元件的结合的表面区域比所述第一设施的开口小。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的甲板装置，其中，所述甲板元件包括布置在第二设施(9b)上方的第三甲板元件(15)，并且其中，所述第三甲板元件的表面区域比所述第二设施上方的开口小。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的甲板装置，其中，所述甲板元件是单独能移动的。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的甲板装置，其中，所述甲板元件包括推进装置(17)，所述推进装置适于并且布置成用于在所述船舶或平台上与所述支撑物(16)相互作用。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的甲板装置，其中，所述推进装置(17)包括轮组件(20)，所述轮组件具有连接至所述推进装置并且能旋转地连接至第一轮(21)和第二轮(23)的驱动器轮(22)，所述第一轮和所述第二轮是隔开的并且构造成用于与所述支撑物(16)相互作用。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的甲板装置，其中，所述工作区域(4b)包括钻台，所述第一设施(6)包括提升管储存舱，并且所述第二设施(9b)包括BOP甲板。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的甲板装置，其中，第三设施(28)包括管甲板。
【文档编号】B63B35/44GK103596837SQ201280027483
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2012年6月8日 优先权日:2011年6月9日
【发明者】盖尔·英厄布雷森, 克努特·哈尔沃森 申请人:阿克Mh股份有限公司