专利名称：一种人力液压传动船的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种人力船，尤其是一种液压传动船。
背景技术：
现有船人力骑行的，动力源转化是通过机械力臂、链条、或齿轮变速完成，其特点是能量转化效率低，且驱动结构安装受运动方向的限制；
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种船，它能将人力轻松的转化为机械能，具有较高的驱动效率，且克服了现有技术中结构件安装受运动方向的限制，能量损耗大的缺点。本发明的技术方案是一种人力液压传动船，包括船本体，液压动力机，其特征是液压动力机包括机架、动力部、传动部、变向传动机构、浆轮；动力部安装在机架下部，传动部安装在机架上、变向传动机构安装在机架尾部，液压动力机安装在船本体内，由传动轴将浆轮伸出船体没入水中；动力部、传动部安装在机架上；动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆，两个活塞、两个缸套，脚踏臂反向安装在曲轴两端，活塞通过连杆与曲轴连接，活塞深入缸套中，缸套顶部安装有油嘴；传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架，两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架，活塞柱的一端为活塞，与传动缸套连接，另一端为齿条，与传动齿轮连接；传动缸套安装在固定架上，两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上，链轮分别安装在伸出链轮固定架的两边不同齿轮轴上，两根齿轮轴安装在链轮固定架上，链轮固定架安装在固定架上；两个传动齿轮互相啮合，传动缸套顶部也安装有受油嘴，动力部的缸套与传动部传动缸套是通过高压管相连通，传动缸套、缸套、高压管内注满压力油；变向传动机构包括锥形齿、轴、链轮、从动锥形齿、传动轴，锥形齿安装在轴中部，轴的两端装有链轮，从动锥形齿连接在传动轴的一端，从动锥形齿与锥形齿啮合，传动轴的另一端连接浆轮；变向传动机构的链轮与传动部上链轮以链条连接。所述的人力液压传动船，其特征是动力部的曲轴、连杆也可以以偏心轴和顶杆代替，在活塞和缸套间加装一个复位弹簧。所述的人力液压传动船，其特征是传动部的安装位置可不受动力部安装位置限制，可根据被驱动机械布局安装。所述的人力液压传动船，其特征是液压动力机可以安装一台以上，如两台、三台或更多，以船的大小布局而定。所述的人力液压传动船，其特征是液压动力机的变向传动机构可以用链轮、横轴代替，在船体内安装一根横轴，横轴中部安装与传动部对应的链轮，由链条与传动部链轮连接，横轴两端伸出船体，安装浆轮。使用时如里侧脚踏臂向前转动,带动曲轴推动对应连杆、该连杆推动活塞向前将压力油推入传动部的传动缸套、推动活塞柱下行，活塞柱依次带动传动齿轮旋转，齿轮轴、链轮旋转，链轮上链条牵动链轮带动变向传动机构、浆轮运行，船向前行驶；同时传动齿轮带动与之啮合的另一传动齿轮反向旋转推动另一活塞柱将传动缸套内压力油推回动力部对应缸套中，该缸套内活塞也正好反向将压力油回吸，为下一冲程准备，如此脚踏臂旋转一周，每个活塞往复一次；人力不断蹬踏，则可带动齿轮不断旋转，依次带动传动部的链轮、链条、变向传动机构、浆轮旋转，从而使船不停前进。本发明的有益效果是为小型船只提供了一种新的推动方式，适用于游乐等小船改造使用。惯性力较小，运行时不会发生大的冲击；传动换向容易实现，在不改变脚踏旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是发明的传动部分主视图 图2是发明的传动部分右视图 图3是发明的传动部分立体图
图4是发明的动力部分俯视图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏 图5是发明的动力部分立体图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏 图6是发明的动力部分正视图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏 图7是发明的动力部分右视图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏 图8是发明的变向传动机构主视图 图9是发明的变向传动机构右视图 图10是发明的变向传动机构俯视图 图11是发明的主视图，图中高压管被隐藏 图12是发明的右视图，图中高压管被隐藏 图13是发明的俯视图，图中高压管被隐藏
图中传动部1、动力部2、浆轮3、变向传动机构4、链条5、机架6、传动齿轮11、活塞柱12、固定架横杆13、传动缸套14、受油嘴15、链轮固定架16、固定架17，脚踏臂21、曲轴22、连杆23，活塞24、供油嘴25、缸套26、锥形齿41、轴42、链轮43、从动锥形齿44。
具体实施例方式 图中一种人力液压传动船，包括船本体，液压动力机，其特征是液压动力机包括机架6、动力部2、传动部1、变向传动机构4、浆轮3 ;液压动力机安装在船本体内，由传动轴将浆轮3伸出船体没入水中；动力部2、传动部I安装在机架6上；动力部2包括一对脚踏臂21、一根曲轴22、两个连杆23，两个活塞24、两个缸套26，两脚踏臂21反向安装在曲轴22两端，活塞24通过连杆23与曲轴22连接，活塞24深入缸套中，缸套26顶部安装有油嘴25 ；传动部包括一对活塞柱12、两个传动缸套14、固定架17，两个传动齿轮11、两根齿轮轴、链轮5、链轮固定架16，活塞柱12的一端为活塞，与传动缸套14连接，另一端为齿条，与传动齿轮11连接；传动缸套14安装在固定架17上，两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上，链轮5分别安装在伸出链轮固定架16的两边不同齿轮轴上，两根齿轮轴安装在链轮固定架16上，链轮固定架16安装在固定架17上；两个传动齿轮11互相啮合，传动缸套14顶部也安装有受油嘴15，动力部的缸套26与传动部传动缸套14是通过高压管相连通，传动缸套14、缸套26、高压管内注满压力油；变向传动机构包括锥形齿41、轴42、链轮43、从动锥形齿44、传动轴，锥形齿41安装在轴42中部，轴42的两端装有链轮43，从动锥形齿44连接在传动轴的一端，从动锥形齿43与锥形齿41啮合，传动轴的另一端连接浆轮3 ;变向传动机构的链轮43与传动部上链轮以链条5连接。使用时如里侧脚踏臂21向前转动，带动曲轴22推动对应连杆23、该连杆23推动活塞24向前将压力油推入传动部I的传动缸套26、依次推动活塞柱12下行，活塞柱12带动传动齿轮11旋转，齿轮轴、链轮旋转，链轮上链条5牵动从动链轮带动变向传动机构4、浆轮3运行，船向前行驶；同时传动齿轮11带动与之啮合的另一传动齿轮11反向旋转推动另一活塞柱12将传动缸套14内压力油推回动力部对应缸套26中，该缸套26内活塞24也正好反向将压力油回吸，为下一冲程准备，如此脚踏臂21旋转一周，每个活塞往复一次；人力不断蹬踏，则可带动齿轮11不断旋转，依次带动传动部的链轮，链条5、变向传动机构4、浆轮3旋转，从而使船不停前进。
权利要求
1.ー种人力液压传动船，包括船本体，液压动カ机，其特征是液压动カ机包括机架、动カ部、传动部、变向传动机构、浆轮；动カ部安装在机架下部，传动部安装在机架上、变向传动机构安装在机架尾部，液压动カ机安装在船本体内，由传动轴将浆轮伸出船体没入水中；动力部、传动部安装在机架上。
2.根据权利要求1所述人力液压传动船，其特征是动カ部包括ー对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆，两个活塞、两个缸套，脚踏臂反向安装在曲轴两端，活塞通过连杆与曲轴连接，活塞深入缸套中，缸套顶部安装有油嘴；传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架，两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架，活塞柱的一端为活塞，与传动缸套连接，另一端为齿条，与传动齿轮连接；传动缸套安装在固定架上，两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上，链轮分别安装在伸出链轮固定架的两边不同齿轮轴上，两根齿轮轴安装在链轮固定架上，链轮固定架安装在固定架上；两个传动齿轮互相啮合，传动缸套顶部也安装有受油嘴，动カ部的缸套与传动部传动缸套是通过高压管相连通，传动缸套、缸套、高压管内注满压カ油；变向传动机构包括锥形齿、轴、链轮、从动锥形齿、传动轴，锥形齿安装在轴中部，轴的两端装有链轮，从动锥形齿连接在传动轴的一端，从动锥形齿与锥形齿啮合，传动轴的另一端连接浆轮；变向传动机构的链轮与传动部上链轮以链条连接；。
3.根据权利要求2所述的人力液压传动船，其特征是动カ部的曲轴、连杆以偏心轴和顶杆代替，在活塞和缸套间加装一个复位弹簧。
4.根据权利要求1、2、3之一所述的人力液压传动船，其特征是传动部的安装位置可不受动力部安装位置限制，可根据被驱动机械布局安装。
5.根据权利要求1、2、3之一所述的人力液压传动船，其特征是液压动カ机可以安装一台以上。
6.根据权利要求1、2、3之一所述的人力液压传动船，其特征是液压动カ机的变向传动机构可以用链轮、横轴代替，在船体内安装一根横轴，横轴中部安装与传动部对应的链轮，由链条与传动部链轮连接，横轴两端伸出船体，安装浆轮。
全文摘要
一种人力液压传动船，涉及一种人力船，它能将人力轻松的转化为机械能，具有较高的驱动效率，且克服了现有技术中结构件安装受运动方向的限制，能量损耗大的缺点。包括船本体，液压动力机，其特征是液压动力机包括机架、动力部、传动部、变向传动机构、浆轮；动力部安装在机架下部，传动部安装在机架上、变向传动机构安装在机架尾部，液压动力机安装在船本体内，浆轮船体外下部，以能没入水中准；动力部、传动部安装在机架上；为小型船只提供了一种新的推动方式，适用于游乐等小船改造使用。
文档编号B63H23/26GK103043202SQ20131001068
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月12日 优先权日2013年1月12日
发明者刘勤勇 申请人:刘勤勇